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本田展示了一個(gè)最新版本的ASIMO機(jī)器人

機(jī)器人創(chuàng)新生態(tài) ? 來(lái)源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-10-09 14:42 ? 次閱讀
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15年前,本田公司第一次向世界展示了自己的人形機(jī)器人ASIMO,其流暢的雙腳行走方式讓人為日本在仿生機(jī)器人領(lǐng)域所取得的進(jìn)展感到驚訝。而經(jīng)過(guò)這么多年的后續(xù)發(fā)展,ASIMO也早已具備了更多功能。

本田展示了一個(gè)最新版本的ASIMO機(jī)器人,其最大的亮點(diǎn)在于手部活動(dòng)的突破。據(jù)介紹,新版本ASIMO的每只手都擁有13個(gè)自由運(yùn)動(dòng)軸,憑借這一點(diǎn),它已經(jīng)能夠成為一個(gè)合格的手語(yǔ)表演者。

同時(shí),本田的研究人員還對(duì)ASIMO的下肢進(jìn)行了改進(jìn),現(xiàn)在的新版本機(jī)器人擁有更好平衡性,能夠更快、更平穩(wěn)的攀爬樓梯。

總的來(lái)說(shuō),ASIMO現(xiàn)在已經(jīng)可以完成很多類似人類活動(dòng)的工作,而本田的最終目標(biāo)是讓他進(jìn)入民眾家庭并承擔(dān)諸如幫忙照顧嬰兒、老人以及殘疾病人這樣日常工作,真正變成家里人的好幫手。

ASIMO罰點(diǎn)球的姿勢(shì)與人類非常相似

要控制ASIMO的行走姿態(tài),工程師需要實(shí)現(xiàn)以下三個(gè)方面的控制:

1. 水平反應(yīng)控制:在不平整的地面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可以保持平衡。

2. 目標(biāo)ZMP控制:當(dāng)機(jī)器人不能站穩(wěn)開(kāi)始跌倒時(shí),它可以向相反的方向調(diào)整自己的上半身位置以避免倒下。于此同時(shí),它也會(huì)向前加快速度以快速平衡下降趨勢(shì)。

3. 步長(zhǎng)位置控制:當(dāng)目標(biāo)ZMP控制激活時(shí),它調(diào)整機(jī)器人的步長(zhǎng)讓身體的姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)速度和步長(zhǎng)保持在正確的相對(duì)水平上。

另外,通過(guò)本田研發(fā)的I-Walk技術(shù)(智能實(shí)時(shí)靈活行走技術(shù)),ASIMO還實(shí)現(xiàn)了預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)控制,讓ASIMO可以根據(jù)當(dāng)前速度在轉(zhuǎn)彎前計(jì)算轉(zhuǎn)彎的向心力,并得出最佳的轉(zhuǎn)彎角度,避免機(jī)器人跌倒,因?yàn)檫@個(gè)過(guò)程是實(shí)時(shí)的,所以ASIMO可以不用停頓就完成轉(zhuǎn)彎過(guò)程,這一點(diǎn)目前絕大多數(shù)人類機(jī)器人都還無(wú)法辦到。

除了運(yùn)動(dòng)能力,本田也在不斷加強(qiáng)ASIMO對(duì)壞境的感知能力。最新一代ASIMO配置有兩個(gè)攝像頭眼睛(視覺(jué)傳感器)、由激光傳感器和紅外傳感器結(jié)合而成的接地傳感器(用于探測(cè)地面的地面上的障礙物)、可以測(cè)出周圍三米范圍內(nèi)物體的超聲波傳感器和用于控制力度的壓力傳感器等。這些部件加上強(qiáng)大的算法,可以識(shí)別移動(dòng)物體和障礙物、手勢(shì)和身體姿態(tài)、壞境、不同的聲音來(lái)源和人臉,并能根據(jù)所得到的信息繪制環(huán)境地圖并確定行動(dòng)路徑和下一步動(dòng)作。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:驚嘆!日本本田機(jī)器人雙手靈活可做手語(yǔ)!

文章出處:【微信號(hào):robotplaces,微信公眾號(hào):機(jī)器人創(chuàng)新生態(tài)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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