汽車?yán)走_(dá)通常位于保險(xiǎn)杠和品牌標(biāo)志后面。這些遮擋物（雷達(dá)罩）的材料應(yīng)該盡可能允許雷達(dá)信號(hào)以一致和不受阻礙的方式通過。借助羅德與施瓦茨成像技術(shù)的QAR汽車?yán)走_(dá)罩測(cè)試儀，研發(fā)和生產(chǎn)需求的用戶現(xiàn)在可以很容易地、可靠地、并且自動(dòng)化控制地進(jìn)行測(cè)量測(cè)試。

2018年10月10日，慕尼黑——雷達(dá)傳感器的放置通常涉及到車輛設(shè)計(jì)和傳感器性能之間的妥協(xié)。因此，它們通常被安置于品牌標(biāo)志和保險(xiǎn)杠的后面，或者被集成到后視鏡或其他塑料部件中。為了使雷達(dá)信號(hào)能夠忽略雷達(dá)罩的影響并進(jìn)行可靠地傳輸，雷達(dá)罩的材料必須在77GHz和79GHz頻段內(nèi)足夠透明和均勻。否則，在雷達(dá)傳感器的視野中反射和傳輸衰減將大大削弱傳感器的性能。通過雷達(dá)罩的總雷達(dá)功率是一個(gè)至關(guān)重要的因素。高損耗會(huì)降低雷達(dá)可探測(cè)目標(biāo)的最大范圍。

R&SQAR：一種革新的成像式汽車?yán)走_(dá)罩測(cè)試儀

為了防止這種情況發(fā)生，此汽車?yán)走_(dá)罩測(cè)試儀使用一種經(jīng)過驗(yàn)證的成像技術(shù)，對(duì)雷達(dá)罩和保險(xiǎn)杠的雷達(dá)兼容性進(jìn)行了測(cè)量，可視化和分析。該系統(tǒng)的毫米波成像系統(tǒng)是基于平面?zhèn)鬏敽徒邮仗炀€陣列在E波段運(yùn)行的。該系統(tǒng)執(zhí)行空間分辨的反射測(cè)量，允許在幾秒鐘內(nèi)對(duì)雷達(dá)罩的性能進(jìn)行可靠的評(píng)估。由此產(chǎn)生的反射圖像的高分辨率使得即使是在雷達(dá)罩結(jié)構(gòu)中最小的異常也很容易被識(shí)別。因?yàn)镽&S QAR的汽車?yán)走_(dá)測(cè)量頻率范圍是在77 GHz頻段和79 GHz頻段，所以在毫米波圖像中可見的缺陷直接對(duì)應(yīng)于雷達(dá)信號(hào)的損傷。

R&S QAR支持所有的材料設(shè)計(jì)和最高可達(dá)30厘米×50厘米形狀因子。它提供了用戶可以導(dǎo)出到其他系統(tǒng)的詳細(xì)的結(jié)果。它還支持完全的遠(yuǎn)程控制，并且可以集成到高度自動(dòng)化的測(cè)試系統(tǒng)中。