差速器的作用

1、汽車差速器是驅(qū)動(dòng)橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

2、汽車差速器能夠使左、右（或前、后）驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，必須將所有的車輪連接起來(lái)，如果將四個(gè)車輪機(jī)械連接在一起，汽車在曲線行駛的時(shí)候就不能以相同的速度旋轉(zhuǎn)，為了能讓汽車曲線行駛旋轉(zhuǎn)速度基本一致性，這時(shí)需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。

汽車在拐彎時(shí)車輪的軌線是圓弧，假如汽車向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心點(diǎn)在左側(cè)，在沒(méi)有差異的工夫里，右側(cè)輪子走的弧線比左側(cè)輪子長(zhǎng)，為了均衡這個(gè)差別，就要右邊的另一則輪子慢一點(diǎn)，右邊輪子快一點(diǎn)，用不同的轉(zhuǎn)速來(lái)補(bǔ)償間隔的差別。

假如后輪軸做成一個(gè)全體，就無(wú)法做到兩側(cè)輪子的轉(zhuǎn)速差別，也就是做不到自動(dòng)調(diào)整。為理解決這個(gè)成績(jī)，早在一百年前，法國(guó)雷諾 汽車公司的開(kāi)創(chuàng)人路易斯。雷諾 （車型 圖片）就設(shè)計(jì)出了差速器這個(gè)玩意。

限滑差速器的作用

限滑差速器的作用就是限制兩個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速差。汽車過(guò)彎時(shí)，由于離心力的作用，外側(cè)的輪胎會(huì)受壓，里面的輪胎會(huì)往上提，所以外側(cè)輪胎的摩擦力比內(nèi)側(cè)輪胎的大，這時(shí)候差速器就會(huì)把動(dòng)力非配多點(diǎn)給內(nèi)側(cè)輪胎，這樣就危險(xiǎn)了，在駕駛者不主動(dòng)做出起漂（就是為產(chǎn)生漂移所做的動(dòng)作，我們叫起漂，車子容易轉(zhuǎn)向過(guò)度，就是車子的轉(zhuǎn)向比實(shí)際駕駛者所期望的要大，車頭往內(nèi)彎，車尾往外甩。裝了LSD，就限制了兩個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速差，保證了車輛過(guò)彎的循跡性。

限滑差速器英文簡(jiǎn)寫為L(zhǎng)SD ，當(dāng)駕駛一輛裝有LSD的車 ，其中一只驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)， LSD會(huì)控制兩只車輪動(dòng)力輸出，阻止空轉(zhuǎn)的車輪不會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)，使另一只車輪也有足夠大的動(dòng)力從而幫助車輛前進(jìn);在加速過(guò)彎時(shí)， 輸出扭力和離心力迫使車輛內(nèi)輪揚(yáng)起離開(kāi)地面或產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，而LSD裝置也會(huì)將動(dòng)力盡量轉(zhuǎn)移到外側(cè)車輪，因此可以幫助駕駛者提高過(guò)彎的速度，以此加強(qiáng)了操控性能。