馬斯克旗下隧道公司將于12月10日開通第一條隧道
北京時(shí)間11月19日早間消息，上周五晚間，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Twitter上發(fā)布了關(guān)于旗下隧道公司The Boring Company的視頻和照片。視頻顯示，馬斯克公司的隧道挖掘機(jī)破土而出，挖通第一條隧道。
這條隧道于2017年1月在SpaceX位于加州霍桑（Hawthorne）的總部停車場(chǎng)開工，馬斯克的目標(biāo)是優(yōu)化隧道挖掘的速度和成本。這些隧道一方面可以緩解地面交通的壓力，另一方面也可以用于Hyperloop超級(jí)高鐵。未來(lái)，該公司還希望以更高的效率為城市挖掘下水道和電力管道等。
10月底，馬斯克曾表示，超過(guò)兩英里長(zhǎng)的霍桑隧道將于12月10日開通，The Boring Company將為公眾提供隧道通行服務(wù)。
隧道終點(diǎn)是The Boring Company所謂的“O'Leary站”（O'Leary Station），位于該公司在霍桑購(gòu)買的一個(gè)商業(yè)地塊內(nèi)。
霍桑隧道只是The Boring Company的一條測(cè)試隧道，該公司還計(jì)劃修建一條從Los Angeles Metro通往Dodger Stadium的單向隧道，長(zhǎng)度為3.6英里（約合5.8公里）。最終，該公司還將在芝加哥修建從奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)通往市中心的隧道。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
特斯拉
+關(guān)注
關(guān)注
66文章
6413瀏覽量
131384
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
解決AI電荒難題！馬斯克：SpaceX并購(gòu)xAI，把AI送上太空
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月2日，馬斯克旗下SpaceX宣布收購(gòu)?fù)瑢倨?b class='flag-5'>旗下的人工智能企業(yè)xAI，xAI也證實(shí)“加入SpaceX
隧道FM應(yīng)急調(diào)頻廣播系統(tǒng)-天線方案
信息。網(wǎng)線監(jiān)控中心分布如圖：
1.每個(gè)洞6臺(tái)調(diào)頻直放站遠(yuǎn)端機(jī)（YH-8028），每臺(tái)加一個(gè)發(fā)射天線，左右各100米每臺(tái)總覆蓋200米6臺(tái)覆蓋一個(gè)洞的隧道，兩個(gè)洞總共12臺(tái)直放站遠(yuǎn)端機(jī)，
發(fā)表于 03-03 12:16
【室內(nèi)定位模組】隧道施工為什么需要UWB？
想象在一條長(zhǎng)3km 的公路隧道，施工與檢修人員 佩戴內(nèi)置 UWB 標(biāo)簽的工牌 ，隧道管理中心能實(shí)時(shí)看到每名人員與檢修車的 位置軌跡 。 當(dāng)有人員進(jìn)入禁止施工區(qū)或在相鄰?fù)ㄜ噮^(qū)滯留時(shí)，系統(tǒng)立刻觸發(fā)語(yǔ)音
隧道病害檢測(cè)系統(tǒng) 守護(hù)隧道交通安全
隧道病害檢測(cè)是至關(guān)重要，51camera隧道病害檢測(cè)系統(tǒng)可提高隧道檢測(cè)效率。
特斯拉要自建超大型晶圓廠，馬斯克：與英特爾合作 “有必要”
特斯拉CEO馬斯克周四(6日) 盤后于股東大會(huì)上表示，隨著自動(dòng)駕駛與機(jī)器人應(yīng)用快速擴(kuò)張，特斯拉需要自行建造一座大型晶圓廠，以滿足未來(lái)龐大的運(yùn)算需求，并透露公司可能與芯片大廠英特爾展開合
隧道施工安全管理系統(tǒng)：構(gòu)筑隧道施工安全防線隧道五大系統(tǒng)
隧道施工安全管理系統(tǒng)隧道五大系統(tǒng)建設(shè)隧道人員定位
電纜隧道監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用
電纜隧道監(jiān)測(cè)是對(duì)電纜隧道內(nèi)的環(huán)境參數(shù)、設(shè)備狀態(tài)及結(jié)構(gòu)健康進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與管理的一項(xiàng)工作，其核心目標(biāo)在于確保隧道安全運(yùn)行，預(yù)防火災(zāi)、爆炸、設(shè)備故障等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提升運(yùn)維效率，保障城市電力供應(yīng)
馬斯克腦機(jī)接口革命：意念能控制機(jī)器人！癱瘓者“重生”，失明者“復(fù)明”
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）6月27日，馬斯克旗下腦機(jī)接口公司Neuralink召開發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)宣布了最新的研究成果及產(chǎn)品發(fā)展方向。 發(fā)布
馬斯克的“星鏈”衛(wèi)星，大批墜落
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 據(jù)俄羅斯《共青團(tuán)真理報(bào)》6月8日報(bào)道，埃隆·馬斯克的太空探索技術(shù)公司發(fā)射的“星鏈”衛(wèi)星接連墜落。由美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）戈達(dá)德航天中心的物理學(xué)家丹尼·奧利
電纜隧道綜合監(jiān)測(cè)的技術(shù)應(yīng)用分析
的適配性。電纜隧道綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是一款可實(shí)現(xiàn)電纜隧道在線監(jiān)測(cè)的軟硬件結(jié)合的解決方案，從電纜隧道實(shí)際情況出發(fā)，選配適用的監(jiān)測(cè)內(nèi)容，保證監(jiān)測(cè)內(nèi)容覆蓋全面，才能有效實(shí)現(xiàn)電纜
馬斯克回歸“7×24硬核模式”，F(xiàn)SD與Optimus雙線狂飆
這場(chǎng) "馬斯克式狂飆" 能否沖破技術(shù)瓶頸與市場(chǎng)質(zhì)疑？2025 年的得州街頭，或許會(huì)給出第一個(gè)答案。
隧道監(jiān)控量測(cè)管理系統(tǒng)作為隧道施工安全管理的重要工具
施工中的關(guān)鍵功能，包括信息管理、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、分析統(tǒng)計(jì)及項(xiàng)目駕駛艙等方面的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。 一、隧道進(jìn)場(chǎng)信息管理 在隧道施工初期，準(zhǔn)確記錄施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)信息至關(guān)重要。監(jiān)控量測(cè)管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)隧道
馬斯克旗下的腦機(jī)接口公司Neuralink計(jì)劃融資5億美元
據(jù)外媒報(bào)道，馬斯克旗下的腦機(jī)接口公司Neuralink正計(jì)劃融資約5億美元，目前來(lái)看Neuralink得投前估值為85億美元（換算下來(lái)約合 620.13 億元人民幣）。Neuralink的估值在過(guò)去幾年中顯著增長(zhǎng)；在2023 年
隧道高壓電纜局部放電在線監(jiān)測(cè)傳感器
文章由山東華科信息技術(shù)有限公司提供在繁忙的城市地下，隧道高壓電纜如同一條條隱形的動(dòng)脈，為城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)輸送著源源不斷的電能。然而，隨著電纜運(yùn)行年限的增加和環(huán)境的復(fù)雜多變，局部放電（局放）現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生
隧道UWB定位管理系統(tǒng)
隨著科技的進(jìn)步和隧道建設(shè)工程的不斷復(fù)雜化，傳統(tǒng)的管理和監(jiān)控手段已逐漸不能滿足現(xiàn)代隧道建設(shè)對(duì)安全、高效、精確的要求。隧道UWB定位管理系統(tǒng)作為一種創(chuàng)新的解決方案，正在迅速成為
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論