據(jù)報道，特斯拉電池將由原來的松下獨家供貨改為從多家企業(yè)采購，也就是說松下若想繼續(xù)維持與特斯拉的的電池供應(yīng)合作將會與其他的電池供應(yīng)商進行價格戰(zhàn)。

早在之前馬斯克就曾暗示過，從多家企業(yè)采購電池或有可能，對于在中國上海建設(shè)的純電動汽車工廠，將有很大的可能從中國本地尋求電池供應(yīng)商。未來滿足特斯拉的發(fā)展需求，僅憑一家企業(yè)很難滿足特斯拉龐大的汽車電池需求。目前特斯拉所有的純電動汽車電池都是來自于松下一家，但是這種策略可能會即將改變。有知情人士告知，特斯拉電池告別松下獨家供貨確實另有原因，隨著特斯拉汽車的升級，等級越高，每輛車對電池容量的需求也在不斷提升，然而車載電池能充分確保收益性的只有對特斯拉供貨，如果大面積投入混合動力車等乘用車領(lǐng)域，松下也是無法保證電池的盈利收入。

報道稱，特斯拉的Model 3量產(chǎn)正在進行中，松下將面向特斯拉的的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到美國，將大力推進與特斯拉的合作，加速加強關(guān)系。

除此之外松下還在于豐田加強合作，據(jù)悉，雙方已經(jīng)在混合動力車電池等領(lǐng)域達成了共識，將會以新一代電池等項目進行下一步的合作。

當(dāng)然作為松下的最大客戶，成長戰(zhàn)略的支柱之一，特斯拉電池供應(yīng)部分業(yè)務(wù)的遺失，還是會讓松下產(chǎn)生巨大的影響。