UMS SKELDAR宣布與合作伙伴ESG合作成功完成與德國武裝部隊(duì)的一系列演習(xí)，展示了其無人飛行任務(wù)測試，其中包括無人駕駛直升機(jī)團(tuán)隊(duì)，SKELDAR R-350無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）和聯(lián)邦國防軍（德國武裝部隊(duì)）貝爾UH-1D Huey有人駕駛直升機(jī)。

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作為現(xiàn)場演示的一部分，ESG和UMS SKELDAR展示了他們在有人和無人機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域的系統(tǒng)集成和任務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)專長。該演示證明了無人機(jī)部署在作戰(zhàn)中的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了載人平臺到達(dá)前線作戰(zhàn)空間等潛在危險情況的擴(kuò)展和前方偵察的增加。

ESG代表聯(lián)邦設(shè)備，信息技術(shù)和聯(lián)邦武裝部隊(duì)使用辦公室（BAAINBw）在Wehrtechnische Dienststelle WTD-61（聯(lián)邦國防軍）的機(jī)場進(jìn)行（有人駕駛）任務(wù)設(shè)備承運(yùn)人（MAT）的聯(lián)合示范飛行的飛機(jī)技術(shù)和適航中心。

在聯(lián)合演習(xí)中，德國陸軍航空試驗(yàn)飛行員擔(dān)任任務(wù)指揮官，與空中顯示器協(xié)調(diào)監(jiān)視UMAT有效載荷數(shù)據(jù)，視頻流，作為Sense＆Avoid顯示，移動地圖上的UMAT位置。ESG證明了無人駕駛直升機(jī)與有人駕駛直升機(jī)的配合可以由一名飛行員進(jìn)行控制。

“通過與UMS SKELDAR合作，我們成功地向聯(lián)邦國防軍展示了一系列無人駕駛團(tuán)隊(duì)任務(wù)?！盓SG負(fù)責(zé)國防和公共安全業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Christoph Weber解釋道?！斑@證明了有人與無人平臺的綜合功能能夠通過適當(dāng)數(shù)據(jù)鏈路的安全通信和數(shù)據(jù)傳輸?！?/p>

任務(wù)包括從一個地點(diǎn)提供偵察數(shù)據(jù)，探索陣地之間的森林周界以及直升機(jī)可能的著陸區(qū)。由于無人駕駛UMAT平臺中系統(tǒng)的高度自動化（包括路線，傳感器和數(shù)據(jù)鏈路管理），這些高度復(fù)雜的任務(wù)才有可能實(shí)現(xiàn)。例如，考慮到威脅飛行區(qū)域，傳感器特性和數(shù)據(jù)鏈路覆蓋范圍，進(jìn)行了路線規(guī)劃。

UMS SKELDAR首席執(zhí)行官Axel Cavalli-Bjorkman評論說：“這個示范項(xiàng)目是一項(xiàng)重大的發(fā)展，證明了我們與ESG的長期合作關(guān)系以及為德國武裝部隊(duì)提供靈活且經(jīng)過任務(wù)驗(yàn)證的無人機(jī)資產(chǎn)方面的長期合作關(guān)系。在整個過程中，我們?yōu)榈聡溲b部隊(duì)有人無人聯(lián)合小組的各種部署方案提供了適當(dāng)技術(shù)和程序的真實(shí)證據(jù)。

這些飛行是MiDEA項(xiàng)目的一個重要里程碑（無人機(jī)監(jiān)測任務(wù)監(jiān)測），是ESG MUM-T（有人無人組合）計(jì)劃和VTOL-UAS技術(shù)路線圖的一個組成部分。