前幾年，共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)靡全國(guó)，不少的廠商瞄準(zhǔn)了這個(gè)風(fēng)口，開創(chuàng)了共享單車這個(gè)市場(chǎng)，一時(shí)間，國(guó)內(nèi)不少共享單車廠商拔地而起，我們現(xiàn)在耳熟能詳?shù)木陀衞fo、摩拜、酷騎等。

在資本的助力下，共享單車雖然盤活了交通，拯救了一些瀕臨倒閉的自行車廠，但是不斷生產(chǎn)的共享單車已經(jīng)供過(guò)于求，數(shù)量明顯過(guò)量，甚至還形成了一座座觸目驚心的共享單車墳場(chǎng)。共享單車風(fēng)口過(guò)后，便是泡沫的破滅，有許多的共享單車企業(yè)由于資金不足相繼倒閉，比如酷騎、悟空單車、小鳴單車等的死亡更是給其他共享單車廠商帶來(lái)警示。

隨著時(shí)間的推移和實(shí)力的支撐，目前國(guó)內(nèi)共享單車形成了雙寡頭局面，也就是ofo和摩拜的戰(zhàn)爭(zhēng)。業(yè)界人士認(rèn)為共享單車的運(yùn)營(yíng)其實(shí)就是一種燒錢的舉動(dòng)，大多數(shù)企業(yè)賺不到錢，自然就虧本倒閉了。面對(duì)這種局面最好的便是ofo和摩拜的合并，相互支撐才能讓這個(gè)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)展下去。但是事不隨人愿，ofo和摩拜合并一事告吹，雙寡頭局面將繼續(xù)維持下去。

近日?qǐng)?bào)道，ofo在西安嚴(yán)重縮水，ofo寒冬變得更加冷冽?！澳呐率枪蛑惨钕氯?！”成為ofo最新的吶喊。小黃車目前負(fù)面纏身，讓大家最關(guān)注的最是“押金的退還”問(wèn)題。

ofo無(wú)法在線退押，押金可能真的一去不復(fù)返?，F(xiàn)有用戶反映，ofo已經(jīng)無(wú)法在App內(nèi)退押金，退押金的按鈕已經(jīng)成為了灰色狀態(tài)無(wú)法使用，不僅如此賬號(hào)內(nèi)的余額也是一樣無(wú)法退回，而且根據(jù)下方客服電話聯(lián)系客服卻總是顯示“對(duì)不起，您要的電話忙”然后便是直接掛斷。

曾有ofo負(fù)責(zé)人對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行過(guò)解說(shuō)，表示正常的退押流程是在0到15個(gè)工作日，可能會(huì)出現(xiàn)退款異常的問(wèn)題，但是可以撥打APP下方的客服電話，有時(shí)候可能因?yàn)閾艽虻娜颂?，客服太過(guò)繁忙，也有接不到的時(shí)候，只需要多打幾次就好。但目前來(lái)看事實(shí)并非如此。

有記者按照正常方式嘗試押金退還，聯(lián)系客服都是打不通，就算在pc端申請(qǐng)退還押金，卻一直顯示等待受理狀態(tài)，說(shuō)好的15個(gè)退款工作日也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

ofo對(duì)此回應(yīng)，退押金按鈕灰色只是為了挽留用戶，無(wú)法退還押金實(shí)乃無(wú)中生有，不知你又是如何看待。