在講充電以前，我們稍微聊一下模式。在缺乏產(chǎn)品力支持下，規(guī)模、模式和攤子，都能成為枷鎖，如同建立在沙灘上，很多的努力只能延緩下落的速度，但是局面是不能變的。所以在建立電動(dòng)汽車產(chǎn)品力的時(shí)候，我們關(guān)注的是客戶的使用、產(chǎn)品的VTS定義和用戶使用模式的差異，能不能往前走？今天看的案子就是大家之前都不大看好的微型車升級(jí)電動(dòng)汽車的路子，拿到雙證的知豆的情況。

知豆是近幾年飛速發(fā)展的一個(gè)電動(dòng)汽車的一個(gè)縮影，風(fēng)起來的時(shí)候托著知豆一路在非。知豆成立于2006年，2015年，知豆汽車的銷量為2.53萬輛；2016年銷量為2.4萬輛；2017年銷量一下子達(dá)到4.3萬輛。進(jìn)入2018年以后，知豆汽車總銷量1.31萬輛，這家總量產(chǎn)11.28萬的車企，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入漫漫冬日之中。

這里核心的問題，是這個(gè)攤子是依靠國家補(bǔ)貼作為柴火的，柴火沒下來，自然火就滅了，從各處投入的資金，是看產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力的。

如果把A000和A00級(jí)別復(fù)盤，只要有人走通了，后面一波波人圍繞著補(bǔ)貼能做文章，卡著補(bǔ)貼的里程線一路往前走。

網(wǎng)上也有這車的概覽圖，這個(gè)確實(shí)簡單了一些。這是早期的版本，后期在集成化，成本縮減上做了一些工作。

車去了哪里？

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)報(bào)道里面的數(shù)據(jù)圖片分類，主要的去向分為幾個(gè)大的密度點(diǎn)，客觀來說也說明這個(gè)是強(qiáng)運(yùn)營模式帶動(dòng)起來的企業(yè)。就是這樣來看，單車的使用率其實(shí)并不高。

地理上的分布

地理分布

根據(jù)報(bào)2017年補(bǔ)貼的數(shù)據(jù)情況，申報(bào)2017年補(bǔ)貼的8045臺(tái)私人購買車輛，比例為18.7%

2）小靈狗

由于以上的車需要市場推，乘著前些年的東風(fēng)，圍繞著分時(shí)租賃開始2C，也有地方扶持下的一些短期租賃，本身圍繞建立了類似的模式。這些模式是需要有資金來維持巨大的開銷的。

知豆把小靈狗租車往前線送，主要以成立9家分/子公司，在14個(gè)城市來推動(dòng)這個(gè)業(yè)務(wù)。這個(gè)也是借著當(dāng)時(shí)共享經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)開始推，推著推著然后這樣了：

這事也成為行業(yè)里面一個(gè)很有趣的笑話，“這家租車公司，傳說中的盈利模式是”修車“，退車的時(shí)候，一個(gè)小劃痕，收費(fèi)比修寶馬還貴。【碰瓷式盈利模式】

小靈狗租車后有什么服務(wù)？感受怎么樣？

小結(jié)：我們看事情的發(fā)展，總是前面有很多的征兆，然后在外人看來，自由落體大廈突然坍塌的。沃特瑪是這樣，后面也會(huì)有一個(gè)個(gè)陸續(xù)這樣。所有圍繞著模式、規(guī)模，而產(chǎn)品本身依靠別的東西去補(bǔ)，總是會(huì)有一個(gè)特別的拐點(diǎn)。到了2018年底，寫這類文章，也是為了我們更好的關(guān)注技術(shù)的發(fā)展，關(guān)注深層次的產(chǎn)品的演化，單純看數(shù)字、看規(guī)模看盈利都需要和企業(yè)的運(yùn)營，技術(shù)和產(chǎn)品的特性，質(zhì)量的情況結(jié)合起來。