在于美國拉斯維加斯舉辦的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會上，國際知名汽車零部件供應(yīng)商的德爾福集團(tuán)展示了他們的最新智能駕駛技術(shù)。這項技術(shù)的核心實質(zhì)上是一套動力總成控制系統(tǒng)，所有搭載該項技術(shù)的車輛可實時互聯(lián)，提前獲得前方路況信息，先于駕駛者對路況進(jìn)行預(yù)判，進(jìn)而主動采取制動或調(diào)整車速等操作。

德爾福表示，這項智能駕駛技術(shù)預(yù)示著未來或許會出現(xiàn)具備“自我意識”的汽車。目前有不少汽車制造商和零部件生產(chǎn)商都在從事智能駕駛或自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，但缺少可將這些智能駕駛系統(tǒng)互聯(lián)的技術(shù)。德爾福的這項技術(shù)可將坡度、信號燈、限速、彎道角度等所有外部信息匯總共享，提前設(shè)置最佳駕駛模式，從而提升動力效率節(jié)省能耗。

“我們可以將所有這些數(shù)據(jù)都納入到我們的系統(tǒng)中，以建立一個大數(shù)據(jù)平臺，為包括內(nèi)燃機(jī)、混動系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)在內(nèi)的各種動力驅(qū)動車型提供服務(wù)，這相當(dāng)于將手機(jī)智能化技術(shù)應(yīng)用到汽車上。”德爾福首席技術(shù)官M(fèi)ary Gustanski說道。

由位于車輛各個部位的傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量非常龐大，一個傳感器每小時就可能會產(chǎn)生TB級的數(shù)據(jù)量。針對這一點(diǎn)，Mary Gustanski解釋道：“通過與各個研發(fā)智能駕駛系統(tǒng)的廠商進(jìn)行合作，德爾福已經(jīng)具備篩選、采集所需信息的技術(shù)，這將有效減少系統(tǒng)數(shù)據(jù)量的加載?！?/p>

Mary Gustanski同時還表示，這項技術(shù)可為車輛節(jié)省10%的能量消耗，并有效減少擁堵，縮短行程時間，提供更順暢的交通環(huán)境。