宜普電源轉換公司（EPC）進一步擴大車規(guī)級氮化鎵產(chǎn)品系列 – 再多兩個產(chǎn)品成功通過國際汽車電子協(xié)會所制定的AEC Q101分立器件應力測試認證。

宜普電源轉換公司（EPC）宣布再多兩個車用氮化鎵（eGaN）器件成功通過AEC Q101測試認證，可在車用及其它嚴峻環(huán)境支持多種全新應用。EPC2206及EPC2212是采用晶圓級芯片規(guī)模封裝（WLCS） 、分別是80 VDS 和100 VDS的分立晶體管。

基于氮化鎵（eGaN）技術的產(chǎn)品已進行量產(chǎn)超過8年，累計了數(shù)十億小時的實際汽車應用經(jīng)驗，包括全自動駕駛汽車的激光雷達及雷達系統(tǒng)、應用于數(shù)據(jù)中心計算機的48 V–12 V DC/DC轉換器、具有超高保真度的信息娛樂系統(tǒng)及高強度的貨車頭燈等應用。這些全新器件已經(jīng)通過嚴格的AEC Q101測試認證，隨后會推出更多面向嚴峻的車用環(huán)境的分立晶體管及集成電路。

EPC2206為80 V、2.2 m？6？8增強型氮化鎵場效應晶體管，采用6.1 毫米x 2.3毫米芯片級封裝，脈沖電流為390 A。EPC2212為100 V、13.5 m？6？8元件，采用2.1 毫米x 1.6毫米芯片級封裝，脈沖電流為75 A。與等效MOSFET相比，這些氮化鎵場效應晶體管的尺寸小很多，而且可實現(xiàn)的開關速度快10至100倍。

目前采用48 V總線配電系統(tǒng)的新型汽車，由于配備了非常耗電的電動組件的功能和特性，例如電動啟停、電動轉向、電動懸掛系統(tǒng)和變速空調(diào)，因此EPC2206是理想的功率管理元件。此外，新興的全自動駕駛汽車、額外的系統(tǒng)需求例如激光雷達、雷達、相機和超聲波傳感器，都增加對配電系統(tǒng)的整體需求，從而使汽車需要轉用48 V總線系統(tǒng)。而氮化鎵器件，例如EPC2206，可以使得48 V總線系統(tǒng)的效率更高，尺寸更小、更輕型及成本更低。

EPC2212非常適合在激光雷達（lidar）系統(tǒng)發(fā)射激光，因為FET觸發(fā)激光信號、產(chǎn)生大電流、極短脈寬，從而實現(xiàn)更高的分辨率，而更大脈沖電流使得激光雷達系統(tǒng)可以看到更遠的景物。這兩個特性，加上小尺寸及低成本，使得eGaN FET除了支持嚴峻的車用激光雷達系統(tǒng)外，也是雷達及超聲波傳感器的理想元件

EPC公司的首席執(zhí)行官及共同創(chuàng)辦人Alex Lidow稱：“緊隨這兩個通過認證的車規(guī)級氮化鎵器件，我們將恒?；瞥鲕囉镁w管及集成電路，以打造自動駕駛汽車的未來、節(jié)省汽油的使用量及提高駕駛的安全性。與目前車用、日益老化的硅基功率MOSFET相比，基于eGaN技術的產(chǎn)品的開關更快速、尺寸更小、效率更高、成本更低及更可靠。＂