36氪得到的一份滴滴出行內部流傳出來的財務數據顯示，該公司2018年持續(xù)巨額虧損，全年虧損高達109億元人民幣。同時，2018年全年滴滴在司機補貼方面投入共計113億元。

去年9月，一封滴滴內部郵件曾顯示，滴滴在2018年上半年虧損達40.4億元。這也意味著，滴滴在2018年下半年的虧損達到68.6億元。

2017年滴滴全年虧損25億元人民幣。

這可能和去年滴滴連續(xù)兩次的順風車事件有關，尤其是去年8月的那次溫州順風車殺人事件后，滴滴曾表示不再以增長為目標，要all in安全。與此同時，因為網約車市場的合規(guī)化要求，滴滴以及同類網約車企業(yè)不得不花費更多資金來吸引合規(guī)司機和車輛。

去年8月，程維曾表示，“6年來我們還沒有實現過盈利”。

據滴滴大數據預測，今年春節(jié)期間（1 月 28 日~2 月 10 日）全國平均打車成功率下降 20%，全國范圍內將出現空車較少，等車時間較長的現象，其中除夕至正月初二是打車最難的三天，主要原因是春節(jié)出行需求增多，但大部分司機也選擇休假與家人團聚，進而造成較大的供需失衡。

此前作為春運期間重要運力的順風車業(yè)務依然沒有得到“復活”。

去年春運期間，滴滴的順風車數據相當搶眼。

2018 年的春運預計運送 3300 萬人次，相當于增開 18.3 萬架次波音 737 客機。

不過，自從 2018 年 8 月 27 日滴滴宣布無限期下線順風車業(yè)務進行整改之后，高德等平臺也先后下線了順風車業(yè)務。隨后整個網約車市場開展一系列整改行動。