在汽車(chē)還沒(méi)有誕生之前就產(chǎn)生了設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛車(chē)輛的想法，這么大的腦洞最早是誰(shuí)開(kāi)的呢？

盡管1886 年被公認(rèn)為是現(xiàn)代汽車(chē)誕生的元年，以德國(guó)人卡爾·本茨(Carl Benz)設(shè)計(jì)制造出世界上第一輛裝有汽油內(nèi)燃機(jī)的三輪汽車(chē)為標(biāo)志，但實(shí)際上人類(lèi)試圖設(shè)計(jì)出一種無(wú)需人駕駛并能夠自驅(qū)前進(jìn)的車(chē)輛的時(shí)間還要早很多。在汽車(chē)還沒(méi)有誕生之前就產(chǎn)生了設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛車(chē)輛的想法，這么大的腦洞最早是誰(shuí)開(kāi)的呢？

列奧納多·迪·皮耶羅·達(dá)·芬奇

達(dá)·芬奇！沒(méi)錯(cuò)就是那個(gè)傳說(shuō)中畫(huà)雞蛋的意大利天才。作為歷史上最著名的畫(huà)家之一、文藝復(fù)興的代表人物，達(dá)·芬奇為后世留下了許多偉大的藝術(shù)瑰寶，例如《蒙娜麗莎》和《最后的晚餐》等。事實(shí)上達(dá)·芬奇的成就絕非僅限于繪畫(huà)藝術(shù)，其在科學(xué)和工程領(lǐng)域的非凡成就與他的藝術(shù)作品一樣令人難忘與突出。他被認(rèn)為是一個(gè)有著“不可遏制的好奇心”和“極其活躍的創(chuàng)造性想象力”的人。按照藝術(shù)史學(xué)者海倫·加德納的說(shuō)法，“他的興趣到達(dá)了一個(gè)前所未有的范圍和深度，而且他的思想和人格似乎是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出常人的。”他具有超越時(shí)代的廣泛構(gòu)思，其中著名的概念性發(fā)明有：直升機(jī)、機(jī)關(guān)槍、機(jī)器人、坦克、太陽(yáng)能聚焦使用、計(jì)算器、雙層殼，他甚至還勾勒出了板塊構(gòu)造論的基本理論框架。達(dá)·芬奇的手稿中約13,000頁(yè)的筆記與繪畫(huà)全是混合藝術(shù)與科學(xué)所組成的紀(jì)錄。

2006年5月，北京自然博物館舉辦了“意大利達(dá)·芬奇科技展”。展覽通過(guò)59件達(dá)·芬奇科學(xué)發(fā)明及設(shè)計(jì)手稿，匯集了達(dá)·芬奇在科學(xué)和工程方面的奇思妙想，讓公眾領(lǐng)略了這位意大利文藝復(fù)興時(shí)期藝術(shù)家的另一面輝煌成就。

1478年左右，26歲的達(dá)·芬奇時(shí)候創(chuàng)作了這張被認(rèn)為是現(xiàn)代汽車(chē)雛形的手繪圖。達(dá)·芬奇設(shè)計(jì)的是一個(gè)木結(jié)構(gòu)的車(chē)，以桶狀彈簧發(fā)條為動(dòng)力，帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪上安裝有一個(gè)個(gè)月牙狀的減速板，彈簧碰到這些減速板時(shí)，帶動(dòng)齒輪將速度降下來(lái)。

達(dá)芬奇設(shè)計(jì)的自動(dòng)車(chē)手稿

據(jù)猜測(cè)，這輛自動(dòng)車(chē)最初可能是為了米蘭宮廷內(nèi)某個(gè)戲劇設(shè)計(jì)的舞臺(tái)道具。它可以選擇沿直線或曲線路徑移動(dòng)。當(dāng)石弓裝置松開(kāi)時(shí)，能量即會(huì)經(jīng)由彈簧傳送到鏈接車(chē)輪的齒輪。另外，后輪設(shè)有的差動(dòng)齒輪，能滿(mǎn)足其獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣它便可以在沒(méi)人推動(dòng)的情況下在舞臺(tái)上自由移動(dòng)了。

根據(jù)達(dá)芬奇手稿制造的自動(dòng)車(chē)

2004年，佛羅倫薩一家博物館按照達(dá)芬奇的手繪圖制造了一輛“自動(dòng)車(chē)”，結(jié)果他們發(fā)現(xiàn)這個(gè)機(jī)械裝置竟然完全能按達(dá)·芬奇預(yù)想的那樣工作。在2015-2016年間，這輛自動(dòng)車(chē)曾隨“天才達(dá)芬奇展”在全球50多個(gè)城市展出過(guò)。