新政法規(guī)篇

1.俄羅斯頒布指令:紅場(chǎng)和克里姆林宮上空禁飛無(wú)人機(jī)

據(jù)俄新社3月15日?qǐng)?bào)道，克里姆林宮警備司令赫列布尼科夫表示，準(zhǔn)備在紅場(chǎng)和克里姆林宮安置“紅場(chǎng)和克里姆林宮上空禁飛無(wú)人機(jī)”的指示牌來(lái)提醒游人。

“為了提醒游人，如果有人制止他們放飛無(wú)人機(jī)，讓他們不要感到驚訝。因?yàn)樾枰崆跋蛉藗儼l(fā)出警示”，赫列布尼科夫說(shuō)道。

赫列布尼科夫表示，由于早前發(fā)生過(guò)一系列事故，因此俄政府做出了克里姆林宮上空禁飛無(wú)人機(jī)的決定。

新品篇

2.美國(guó)凱斯西儲(chǔ)大學(xué)試飛配備機(jī)翼結(jié)構(gòu)電池組件的無(wú)人機(jī)

3月13日?qǐng)?bào)道，凱斯西儲(chǔ)大學(xué)的研究人員在美國(guó)斯普林菲爾德-貝克利市政機(jī)場(chǎng)試飛了一架單螺旋槳、玻璃纖維機(jī)體的無(wú)人機(jī)，完成了171分鐘不充電續(xù)航時(shí)間。這架無(wú)人機(jī)的機(jī)翼內(nèi)隱藏著名為“高性能多功能結(jié)構(gòu)電池”的組件，使機(jī)翼變成了提供動(dòng)力的電池，延長(zhǎng)了飛行時(shí)間和飛行距離，并且為機(jī)翼中集成關(guān)鍵載荷提供了更大的空間，例如監(jiān)視設(shè)備和貨物。凱斯西儲(chǔ)大學(xué)希望這項(xiàng)技術(shù)能夠有助于制造出更復(fù)雜、攜帶更靈敏傳感器的無(wú)人機(jī)，吸引更多的商業(yè)客戶。

3.老外發(fā)明穿戴式無(wú)人機(jī)，像手表一樣戴手上，起飛時(shí)炫酷十足

自拍對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來(lái)說(shuō)是必不可少的一種娛樂(lè)方式，不管是在吃飯還是外出旅游時(shí)，無(wú)論何時(shí)何地，都可以拿出手機(jī)來(lái)進(jìn)行美美的自拍一番。而為了讓人們能夠更方便的進(jìn)行自拍，自拍桿成為了許多年輕人喜愛(ài)的輔助工具，不僅可以調(diào)節(jié)長(zhǎng)度還能更方便的按下快門鍵。

隨著當(dāng)代科技的發(fā)展，當(dāng)你還在猶豫買哪一款自拍桿時(shí)，許多人已經(jīng)開(kāi)始用無(wú)人機(jī)進(jìn)行拍照了。也許很多人聽(tīng)到利用無(wú)人機(jī)拍照會(huì)大吃一驚，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)人的印象里，無(wú)人機(jī)一般常用于軍事或者農(nóng)業(yè)方面，用于個(gè)人日常生活實(shí)在是少之又少，而且大多數(shù)無(wú)人機(jī)體型較大，不方便隨身攜帶。

但Nixie無(wú)人機(jī)卻能打破人們對(duì)于無(wú)人機(jī)的傳統(tǒng)印象，它是一款可穿戴的無(wú)人機(jī)。當(dāng)折疊后可以戴在手腕上時(shí)，看上去類似于Apple Watch，但把它展開(kāi)后，便是一架四旋翼無(wú)人機(jī)，也就是說(shuō)，除了無(wú)人機(jī)外，還可以用作手壞和攝像頭。

Nixie無(wú)人機(jī)配備一個(gè)攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)飛行、拍照、錄像等多種功能，隨時(shí)隨地記錄不同場(chǎng)景。對(duì)于孤單的冒險(xiǎn)者來(lái)說(shuō)，無(wú)論是登山還是攀巖，都可以使用這款無(wú)人機(jī)，不管是全景還是自拍也好，不管是驚險(xiǎn)時(shí)刻還是成功登頂，Nixie統(tǒng)統(tǒng)都幫你記錄下來(lái)，陪著你跨過(guò)山和大海，成為你的冒險(xiǎn)視頻日記。

Nixie無(wú)人機(jī)的使用方法就像電影《哈利·波特》中的“飛去來(lái)器”一樣，想拍的時(shí)候便把它從手腕上取下來(lái)，接著一拋它就能自動(dòng)飛起來(lái)，放飛后利用機(jī)載運(yùn)動(dòng)傳感器追蹤，當(dāng)你需要回收它時(shí)，只需要通過(guò)提前設(shè)置好的計(jì)時(shí)器或者手勢(shì)，就可以召回?zé)o人機(jī)。

Nixie還可以與用戶的手機(jī)進(jìn)行綁定，能夠及時(shí)的在手機(jī)上更新數(shù)據(jù)。Nixie無(wú)人機(jī)為許多用戶解放了雙手，雖然現(xiàn)在并沒(méi)有完全研發(fā)出來(lái)，但國(guó)內(nèi)外仍然有不少人期待著它上市。

4.全球首輛飛行摩托車開(kāi)放預(yù)訂 訂金1萬(wàn)美元

飛行摩托車“Speeder”在外形設(shè)計(jì)上，類似于《星球大戰(zhàn)》中的飛行摩托車。該車最大時(shí)速為240公里，最大飛行高度約4500米。

就騎行姿勢(shì)來(lái)說(shuō)，它不能像普通摩托那樣“跨騎”，騎行者幾乎是以完全趴著的姿態(tài)“騎”在上面，雙手握住類似飛機(jī)操控桿的“把手”。在兩個(gè)控制桿中間，則是12英寸的大屏幕，顯示導(dǎo)航、高度和速度等信息。四具渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)位于車輛正中間，也就是騎行者的肚子下方，燃料箱則在車體的后方，支持的燃料包括柴油和JetA航空煤油。

據(jù)官方稱，續(xù)航方面根據(jù)騎行者的體重不同，約可連續(xù)飛行10-22分鐘，官方建議最大體重不超過(guò)109公斤。據(jù)了解，過(guò)重的體重不僅影響續(xù)航，還可能影響安全降落。

該飛行摩托車目前已開(kāi)放預(yù)訂。該公司的顯示，只有20輛Speeder將用于商業(yè)用途，其余的產(chǎn)品將專供軍事和其他政府應(yīng)用。

目前這款產(chǎn)品仍處于概念階段，但是JetPack已經(jīng)確定了其規(guī)格和市場(chǎng)營(yíng)銷的資料。JetPack Aviation的首席執(zhí)行官David Mayman表示，該集團(tuán)的目標(biāo)是在14個(gè)月內(nèi)推出Speeder的第一個(gè)原型，他們已經(jīng)建造了一個(gè)1/3比例的原型機(jī)，正在進(jìn)行試飛。Speeder最終的商業(yè)交付將會(huì)在2021年進(jìn)行。

據(jù)悉，早在2015年，該公司就在研究這款可飛行的噴氣式摩托車。同年，JetPack Aviation還推出了JB-9無(wú)翼噴氣背包，這是一種專為個(gè)人飛行設(shè)計(jì)的背包式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)占據(jù)了各大媒體的頭條。而后，JetPack一直在改進(jìn)硬件，并且為商業(yè)發(fā)布做準(zhǔn)備，同時(shí)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行公共演示。

5.美國(guó)Vtrus公司開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)室內(nèi)檢測(cè)技術(shù)

Vtrus公司位于西雅圖漁民碼頭附近，開(kāi)發(fā)了一種名為ABI Zero的室內(nèi)自動(dòng)飛行的無(wú)人機(jī)，可以在復(fù)雜的倉(cāng)庫(kù)環(huán)境中完成導(dǎo)航任務(wù)，而不需要遠(yuǎn)程操作員或GPS導(dǎo)航點(diǎn)指引。ABI Zero可以完成長(zhǎng)達(dá)10分鐘的空中測(cè)量任務(wù)，然后返回基站進(jìn)行充電。該基站還作為一個(gè)Wifi鏈接節(jié)點(diǎn)，用于接收來(lái)自無(wú)人機(jī)的流數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)發(fā)到Vtrus云服務(wù)端。此外，Vtrus公司利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)SLAM(同時(shí)定位和繪圖)，使無(wú)人機(jī)能夠構(gòu)建出周圍環(huán)境的高保真地圖。SLAM軟件能夠每秒30次跟蹤由一系列攝像頭和傳感器完成捕捉的30萬(wàn)個(gè)深度點(diǎn)。

由于Vtrus公司的無(wú)人機(jī)專為室內(nèi)使用而設(shè)計(jì)的，因此不需要滿足美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)對(duì)無(wú)人機(jī)戶外飛行限制要求。此外，該公司一直在“無(wú)人駕駛”試點(diǎn)項(xiàng)目中展示其技術(shù)實(shí)力，而最新的一輪融資情況將有助力Vtrus公司進(jìn)一步走向商業(yè)化。

6.法國(guó)推出空中“飛的”，輕輕松松上天下地，再也不怕堵車了

法國(guó)航空大佬空客就聯(lián)合意大利公司Italdesign，推出了Airbus Pop.Up，結(jié)合兩家公司各自在航空及汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，Pop.Up并不是一輛單純的飛行汽車，而是一套多模組的交通解決方案。它的主體是一個(gè)由輕量化碳纖維制成的太空艙，能乘坐兩個(gè)人，可是它卻沒(méi)有輪子。因?yàn)樗信浜铣休d它的自動(dòng)駕駛底座和無(wú)人機(jī)，這樣一來(lái)Pop.Up能既在地面上行駛又能適應(yīng)短途飛行。用戶通過(guò)APP預(yù)定行程，系統(tǒng)會(huì)建議合理的交通出行方案，接送和到達(dá)時(shí)間也會(huì)提前設(shè)定好。太空艙和駕駛底座的組合車會(huì)按照約定時(shí)間和地點(diǎn)接到乘客，充滿電的情況下，它可以最高時(shí)速100km/h行駛130km。自動(dòng)駕駛到指定的停車場(chǎng)后，多旋翼無(wú)人機(jī)會(huì)緊接著自動(dòng)連接太空艙，這時(shí)候駕駛底座自動(dòng)脫落，無(wú)人機(jī)就能帶著太空艙翻山越嶺，去到乘客要求的指定地點(diǎn)，完全不用擔(dān)心交通擁堵的問(wèn)題。

7.美國(guó)空軍在阿聯(lián)酋基地獨(dú)立運(yùn)營(yíng)“全球鷹”無(wú)人機(jī)

3月8日?qǐng)?bào)道，美國(guó)空軍利用衛(wèi)星通信作為超視距(BLoS)控制技術(shù)，在阿聯(lián)酋的扎弗拉空軍基地實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立操控MQ-4“全球鷹”無(wú)人機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)。以前，這種無(wú)人機(jī)在阿聯(lián)酋基地飛行需要與其他基地協(xié)調(diào)，而現(xiàn)在從外場(chǎng)維護(hù)，起降，飛行到衛(wèi)星通信都不需要依賴其他基地，也 無(wú)需返回美國(guó)本土尋求支持， 從而大大縮短了執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間。

8.Intelligent Energy公司推出1.6千瓦容量的無(wú)人機(jī)電源模塊

3月8日?qǐng)?bào)道，Intelligent Energy公司推出了最新的，輸出功率高達(dá)1.6千瓦的電源通路模塊(PPM)，能讓無(wú)人機(jī)的燃料電池動(dòng)力單元(FCPM)的功率提升一倍。這種模塊是“即插即用”式，能夠連接兩個(gè)650瓦的FCPM單元，或兩個(gè)800瓦的FCPM單元，使無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間顯著長(zhǎng)于傳統(tǒng)電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)。該設(shè)備的設(shè)計(jì)符合歐盟的CE認(rèn)證和美國(guó)的FCC認(rèn)證。

市場(chǎng)篇

9.NASA火星直升機(jī)準(zhǔn)備飛行 地球上的無(wú)人機(jī)將能從中受益

據(jù)外媒SlashGear報(bào)道，美國(guó)宇航局（NASA）2020年的火星任務(wù)不僅僅取決于在紅色星球上著陸成功：火星直升機(jī)（ Mars Helicopter）還計(jì)劃在火星上起飛。該航天局一直在討論將突破性的直升機(jī)送入太空的計(jì)劃，雖然無(wú)人駕駛的直升機(jī)可能無(wú)法容納人類乘客，但其背后的技術(shù)很可能會(huì)影響到地球上的運(yùn)輸。

將直升機(jī)送往火星的想法最初是在2015年提出的，NASA設(shè)想該飛機(jī)支持地面漫游車，并帶有新的數(shù)據(jù)層。然而，直到2018年，2020年火星任務(wù)的增加才獲得“綠燈”。

雖然被稱為直升機(jī)，但這種技術(shù)實(shí)際上與高科技無(wú)人機(jī)有著共同之處。傳統(tǒng)的直升機(jī)有一個(gè)水平旋轉(zhuǎn)的主轉(zhuǎn)子，以及一個(gè)垂直旋轉(zhuǎn)的小型尾槳，以抵消扭矩，否則會(huì)導(dǎo)致整個(gè)物體旋轉(zhuǎn)。相比之下，火星直升機(jī)將使用同軸設(shè)計(jì)，兩個(gè)相似尺寸的反向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子，其中一個(gè)堆疊在另一個(gè)上面。

這些轉(zhuǎn)子每個(gè)大約四英尺長(zhǎng)，并以每分鐘2400轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)。這大約是地球直升機(jī)速度的十倍，反映了飛船在火星稀薄的大氣層中飛行所需的額外升力。實(shí)際上， 由于火星大氣的密度不到地球大氣的百分之一，當(dāng)火星直升機(jī)飛到火星表面上時(shí)，將相當(dāng)于地球上的10萬(wàn)英尺。這意味著火星直升機(jī)將在此前地面直升機(jī)從未達(dá)到的高度飛行。

此外NASA將需要為火星直升機(jī)提供自己的“大腦”。革命性垂直升力技術(shù)（RVLT）項(xiàng)目正在一種自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，使其能夠避開(kāi)障礙物，處理大氣條件下的意外變化，或者確實(shí)處理其自身的技術(shù)問(wèn)題。如果需要，該飛機(jī)設(shè)計(jì)安全地著陸。

10.Resolute Eagle參加NASA無(wú)人機(jī)演示

PAE ISR宣布已開(kāi)始與美國(guó)宇航局和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）合作，將無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）整合到國(guó)家空域系統(tǒng)項(xiàng)目中。PAE ISR是NASA之前選擇的三個(gè)組織之一，用于在2020年7月之前在NAS中進(jìn)行合作和非合作探測(cè)和避免技術(shù)的無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)飛行演示。該示范是通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦航空局NASA與工業(yè)界的合作伙伴關(guān)系。

由彭德?tīng)栴D無(wú)人機(jī)范圍的PAE ISR主辦，第一次會(huì)議包括美國(guó)宇航局和美國(guó)聯(lián)邦航空局的團(tuán)隊(duì)成員。PAE ISR介紹了其2020計(jì)劃解決方案包的概況，并進(jìn)行了Resolute Eagle平臺(tái)的飛行演

“PAE ISR的示范團(tuán)隊(duì)使用標(biāo)準(zhǔn)配置的Resolute Eagle為NASA和FAA團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了飛行?！泵绹?guó)宇航局計(jì)劃的PAE ISR首席技術(shù)官兼首席調(diào)查員Jake Jacobs說(shuō)?！盧esolute Eagle的能力計(jì)劃啟動(dòng)會(huì)和飛行演示為NASA SIO團(tuán)隊(duì)提供了一條前進(jìn)道路，用于2020年的飛行演示以及Resolute Eagle UAS未來(lái)安全集成到國(guó)家空域?！?/p>

PAE ISR正在為Resolute Eagle標(biāo)準(zhǔn)配置UAS尋求FAA類型和生產(chǎn)認(rèn)證。美國(guó)聯(lián)邦航空局在加利福尼亞州的洛杉磯飛機(jī)認(rèn)證辦公室繼續(xù)進(jìn)行對(duì)話，對(duì)認(rèn)證計(jì)劃的未來(lái)里程碑進(jìn)行了更深入的討論。

NASA和PAE ISR將共同應(yīng)對(duì)阻礙當(dāng)前日常商業(yè)UAS運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，包括無(wú)人駕駛飛機(jī)和航空電子設(shè)備的開(kāi)發(fā)，集成和認(rèn)證。SIO活動(dòng)最終將在2020年進(jìn)行多次飛行演示，重點(diǎn)是在高于地面500英尺高度的UAS任務(wù)。演示將包括集成的檢測(cè)和避免以及命令和控制技術(shù)。這些輸出將幫助行業(yè)合作伙伴匯編必要的工件和其他數(shù)據(jù)，以支持其車輛和系統(tǒng)的合規(guī)性。

“該計(jì)劃的數(shù)據(jù)結(jié)果至關(guān)重要，不僅是為了將無(wú)人機(jī)系統(tǒng)完全整合到國(guó)家空域?！盤AE ISR總裁Chico Moline說(shuō)?！暗?，將UAS定位為主流消費(fèi)者的日常現(xiàn)實(shí)。我們期待與美國(guó)宇航局和美國(guó)聯(lián)邦航空局合作，共同開(kāi)發(fā)行動(dòng)概念，推動(dòng)這一行業(yè)在未來(lái)幾年和未來(lái)幾十年內(nèi)取得進(jìn)展?！?/p>

Resolute Eagle是一種單一，可重新配置的飛機(jī)，有兩種配置，標(biāo)準(zhǔn)和垂直起飛和降落（VTOL），根據(jù)配置的飛行耐力為12至18小時(shí)。它獨(dú)立于跑道，提供VTOL配置，用于在具有挑戰(zhàn)性的條件下進(jìn)行部署和恢復(fù)，包括海事和特殊操作。該飛機(jī)還具有75磅（34.0千克）以上的大載荷能力。在任務(wù)高度上的低聲學(xué)特征，小的后勤足跡以及用于多智能有效載荷集成的大量功率。

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的成熟和市場(chǎng)消費(fèi)者認(rèn)可度不斷提升，無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)“跨界”與其他更多領(lǐng)域的技術(shù)產(chǎn)生“愛(ài)的火花”，逐步地融入我們生活和工作的方方面面。本周，值得一提的是，飛行汽車這個(gè)概念在全球范圍內(nèi)已從試驗(yàn)走向落地。無(wú)人機(jī)將會(huì)使物流交通領(lǐng)域從二維大步走向三維，這里面又會(huì)蘊(yùn)含怎樣的風(fēng)口和商機(jī)呢？人類的生活又會(huì)發(fā)生怎樣的巨變？未來(lái)已來(lái)，您準(zhǔn)備好了嗎？




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