91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

慣性傳感在自動(dòng)駕駛中的作用

GLeX_murata_eet ? 來(lái)源:xx ? 2019-03-23 09:15 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

村田相信,汽車市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)是共享連接、自動(dòng)駕駛、以及電子化的進(jìn)程。人們對(duì)未來(lái)汽車的智能性、舒適度和安全性將會(huì)提出更高的要求。為此,憑借多年電子元器件的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和集團(tuán)技術(shù)背景優(yōu)勢(shì),村田在車輛研發(fā)階段就介入與汽車生產(chǎn)廠商進(jìn)行緊密合作,研發(fā)出一系列可供未來(lái)車載發(fā)展需求的高可靠性和高安全性的電子元器件。

在3月19日,2019慕尼黑上海電子展舉辦的“汽車技術(shù)日”論壇上,村田芬蘭公司的高級(jí)經(jīng)理Tommi Vilenius 先生帶來(lái)了題為“慣性傳感在自動(dòng)駕駛中的作用”專題演講。

在汽車自動(dòng)駕駛過程中,精準(zhǔn)定位顯得額外重要。為了確保行駛安全,自動(dòng)駕駛汽車必須始終知道它在哪和將要去哪。各種技術(shù)已經(jīng)提供了相對(duì)和絕對(duì)的定位數(shù)據(jù),但是,目前的難點(diǎn)在于無(wú)法確保在所有駕駛條件下的有效性和可靠冗余。傳感技術(shù)的電子化精確控制能力可以彌補(bǔ)這一技術(shù)缺陷。Tommi Vilenius先生展示了在減速帶、環(huán)狀路口等定位精度極具挑戰(zhàn)的場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。在沒有如攝像頭或GPS信號(hào)輸入的情況下,村田MEMS慣性傳感器可為定位系統(tǒng)提供有效且可靠的數(shù)據(jù)。同時(shí),憑借汽車行業(yè)的多年經(jīng)驗(yàn),村田從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念開始就按照各項(xiàng)車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品,使得村田的MEMS傳感器不僅在精度,更在汽車行業(yè)所要求的功能安全性和可靠性等方面深受視察和客戶的好評(píng)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    794

    文章

    14899

    瀏覽量

    180214
  • 慣性傳感
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    7

    瀏覽量

    2009

原文標(biāo)題:慣性傳感在自動(dòng)駕駛中的作用

文章出處:【微信號(hào):murata-eetrend,微信公眾號(hào):murata-eetrend】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    如何設(shè)計(jì)好自動(dòng)駕駛ODD?

    為確定自動(dòng)駕駛的可使用范圍,會(huì)給自動(dòng)駕駛設(shè)置一個(gè)運(yùn)行設(shè)計(jì)域(Operational Design Domain,ODD)。ODD的作用就是用來(lái)明確自動(dòng)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 01-24 09:27 ?1573次閱讀

    如何設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛傳感器失效檢測(cè)與容錯(cuò)策略?

    對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車而言,傳感器是它感知世界的窗口。攝像頭負(fù)責(zé)采集環(huán)境圖像,毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)則用于測(cè)量周圍物體的位置和速度,而GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))與慣性測(cè)量系統(tǒng)可提供車輛的定位信息。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過融合處理之后,
    的頭像 發(fā)表于 01-10 10:33 ?2669次閱讀

    自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá)到底有何作用

    毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等感知硬件,更像是一個(gè)配角,成為自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)的輔助硬件。那自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá)到底有何作用?
    的頭像 發(fā)表于 12-10 17:07 ?1899次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>中</b>毫米波雷達(dá)到底有何<b class='flag-5'>作用</b>?

    自動(dòng)駕駛系統(tǒng)遇到事故時(shí)是應(yīng)該起作用還是立刻退出?

    現(xiàn)事故時(shí),能立刻接管車輛,但有些車的組合輔助駕駛遇到事故時(shí),卻是立刻退出,這兩個(gè)哪個(gè)才是對(duì)的? ?其實(shí)對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)遇到突發(fā)事件時(shí),到底應(yīng)該“退出”(讓人接管)還是“起作用”(
    的頭像 發(fā)表于 11-30 11:33 ?1328次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>系統(tǒng)<b class='flag-5'>在</b>遇到事故時(shí)是應(yīng)該起<b class='flag-5'>作用</b>還是立刻退出?

    高程數(shù)據(jù)自動(dòng)駕駛中有什么作用

    最近有小伙伴讓智駕最前沿聊聊自動(dòng)駕駛高精度地圖對(duì)高程數(shù)據(jù)的使用依賴,其實(shí)在聊這個(gè)話題之前,還是需要先知道高程數(shù)據(jù)是什么,自動(dòng)駕駛到底有什么作用
    的頭像 發(fā)表于 11-02 13:44 ?1818次閱讀

    激光雷達(dá)傳感自動(dòng)駕駛作用

    2024 年至 2030 年間,高度自動(dòng)化汽車每年的出貨量將以 41% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。這種快速增長(zhǎng)導(dǎo)致汽車品牌對(duì)精確可靠傳感器技術(shù)的需求空前高漲,因?yàn)樗麄兿M峁┚珳?zhǔn)、可靠且最終完全自動(dòng)駕駛的汽車。
    的頭像 發(fā)表于 10-17 10:06 ?3751次閱讀

    自動(dòng)駕駛中常提的硬件環(huán)是個(gè)啥?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在談及自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí),經(jīng)常會(huì)提及一個(gè)技術(shù),那就是硬件環(huán),所謂的硬件環(huán)是個(gè)啥?對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)有啥作用?今天
    的頭像 發(fā)表于 08-14 08:54 ?1300次閱讀

    自動(dòng)駕駛中常提的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是個(gè)啥?可以不用嗎?

    每次提到自動(dòng)駕駛硬件時(shí),大家可能第一反應(yīng)想到的是激光雷達(dá)、車載攝像頭、毫米波雷達(dá)等,但想要讓自動(dòng)駕駛車輛實(shí)際落地,有一個(gè)硬件也非常重要,那就是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。很多討論
    的頭像 發(fā)表于 07-24 18:12 ?1977次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>中常提的<b class='flag-5'>慣性</b>導(dǎo)航系統(tǒng)是個(gè)啥?可以不用嗎?

    太陽(yáng)光模擬器 | 汽車自動(dòng)駕駛開發(fā)的應(yīng)用

    汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮,自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)面臨著復(fù)雜環(huán)境感知的挑戰(zhàn)。光照條件作為影響傳感器性能的關(guān)鍵因素,直接關(guān)系到自動(dòng)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 07-24 11:26 ?702次閱讀
    太陽(yáng)光模擬器 | <b class='flag-5'>在</b>汽車<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>開發(fā)<b class='flag-5'>中</b>的應(yīng)用

    低速自動(dòng)駕駛與乘用車自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正朝著多元化方向邁進(jìn),其中低速自動(dòng)駕駛小車(以下簡(jiǎn)稱“低速小車”)因其物流配送、園區(qū)運(yùn)維、社區(qū)服務(wù)等場(chǎng)景的獨(dú)特價(jià)值而受到廣泛關(guān)注,且
    的頭像 發(fā)表于 07-14 09:10 ?1066次閱讀
    低速<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>與乘用車<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>在</b>技術(shù)要求上有何不同?

    康謀分享 | 基于多傳感器數(shù)據(jù)的自動(dòng)駕駛仿真確定性驗(yàn)證

    自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試,游戲引擎的底層架構(gòu)可能會(huì)帶來(lái)非確定性的問題,侵蝕測(cè)試可信度。如何通過專業(yè)仿真平臺(tái),傳感器配置與極端天氣場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)測(cè)試
    的頭像 發(fā)表于 07-02 13:17 ?4281次閱讀
    康謀分享 | 基于多<b class='flag-5'>傳感</b>器數(shù)據(jù)的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>仿真確定性驗(yàn)證

    自動(dòng)駕駛汽車是如何準(zhǔn)確定位的?

    厘米級(jí)的定位精度,并能夠?qū)崟r(shí)響應(yīng)環(huán)境變化。為此,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通常采用多傳感器融合的方式,將全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)、慣性測(cè)量單元(IMU)、激光雷達(dá)(LiDAR)、攝像頭、超寬帶(UWB)等多種
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:42 ?1304次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>汽車是如何準(zhǔn)確定位的?

    卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是乘用車領(lǐng)域,而對(duì)于卡車、礦車的
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:38 ?1479次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>在</b>技術(shù)要求上有何不同?

    激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中的優(yōu)勢(shì)

    自動(dòng)駕駛系統(tǒng),激光雷達(dá)起到了至關(guān)重要的作用,它是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵傳感器之一。激光雷達(dá)通
    的頭像 發(fā)表于 05-15 11:15 ?1289次閱讀
    激光雷達(dá)<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>領(lǐng)域中的優(yōu)勢(shì)

    新能源車軟件單元測(cè)試深度解析:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角

    。 ?自動(dòng)駕駛軟件的特殊性? ? 感知層: ?激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器數(shù)據(jù)處理算法的單元測(cè)試需覆蓋極端場(chǎng)景。例如,激光雷達(dá)點(diǎn)云濾波算法雨雪天氣下的噪聲抑制能力需通過邊界測(cè)試驗(yàn)證。某廠商曾在測(cè)試
    發(fā)表于 05-12 15:59