由于對更多車載電氣設(shè)備的需求不斷增長，因此目前的 12V 汽車系統(tǒng)逐漸達到其 3kW 的功率極限。新近提出的一項標(biāo)準(zhǔn) LV148 把一根輔助的 48V 總線與現(xiàn)有的 12V 系統(tǒng)組合起來。此項技術(shù)的優(yōu)勢包括增加了可用電能 （因而能夠滿足更多電子電路的供電需要） 并減少了 CO2 排放量。這些系統(tǒng)需要一個雙向高電流 DC/DC 控制器，以在雙電池汽車應(yīng)用中的 12V 和 48V 電池之間實施降壓或升壓操作。目標(biāo)應(yīng)用包括內(nèi)燃機汽車、混合動力電動車和輕度混合動力車。

LTC3871 是一款雙向同步降壓或升壓型控制器，用于在雙電池汽車應(yīng)用中的 12V 和 48V 電池之間執(zhí)行降壓或升壓操作。LTC3871 是一款 100V / 30V 雙向兩相同步降壓或升壓型控制器。它可工作在降壓模式或升壓模式。任一模式可利用一個施加的控制信號按需配置?？梢詫Χ噙_ 12 相位實施并聯(lián)和異相定時，以滿足達 3kW 的高電流應(yīng)用之需求。4 個控制環(huán)路 （2 個用于電流，2 個用于電壓） 可在 48V 或 12V 輸出端上實現(xiàn)電壓和電流控制。

該器件的按需特性可動態(tài)地調(diào)節(jié)任一方向上的輸送電流。LTC3871 工作在一個介于 60kHz 和 475kHz 之間的可選固定頻率，并能同步至一個頻率位于相同范圍內(nèi)的外部時鐘。該器件的其他特點包括過載和短路保護、針對降壓和升壓的獨立環(huán)路補償、整個溫度范圍內(nèi)的 ±1% 電壓調(diào)節(jié)準(zhǔn)確度、以及欠壓和過壓閉鎖功能。