美國軍事研究人員請求美國科學(xué)應(yīng)用國際公司（SAIC）研發(fā)一種裝甲偵察樣車，用以幫助美國海軍陸戰(zhàn)隊?wèi)?zhàn)場偵察部隊在與敵軍交戰(zhàn)時收集和傳遞戰(zhàn)場前線的重要情報信息。

位于美國弗吉尼亞州阿靈頓的美國海軍研究辦公室官員與SAIC公司簽訂了一份價值1900萬美元的合同，該合同涉及裝甲偵察車（ARV）項目中名為“前沿”的高風(fēng)險先進技術(shù)的開發(fā)。

未來的新型ARV將能夠利用自動快射中口徑火炮、遙控中口徑機槍和開放式架構(gòu)的先進電子設(shè)備（包括傳感器、通信和戰(zhàn)場聯(lián)網(wǎng)設(shè)備），在有爭議的復(fù)雜戰(zhàn)場上贏取信息。

該項目旨在開發(fā)兩種ARV模型：基本型與“前沿”型，用以評估技術(shù)、性能和戰(zhàn)場概念。承包商將為每種模型生產(chǎn)兩臺演示車輛，選定SAIC公司為“前沿”模型承包商，另選其它承包商對基本型進行技術(shù)開發(fā)。

SAIC公司的工程師將開發(fā)高技術(shù)風(fēng)險的“前沿”型ARV演示車，其中部分技術(shù)的可操作性可能有限，其開發(fā)路徑將會影響整車性能。該演示車輛有望突破能力和性能上限。

SAIC公司研發(fā)的“前沿”型車輛將具有可作戰(zhàn)性，但其不具備持續(xù)戰(zhàn)場作戰(zhàn)所需的持久性。公司將演示技術(shù)成熟度達到5級（在該級別下驗證組件在模擬或真實環(huán)境中的性能）的使能技術(shù)。

“前沿”型演示車將推高作戰(zhàn)車輛的性能上限，使多項電子技術(shù)得以實現(xiàn)，例如自愈式網(wǎng)絡(luò)安全電氣和數(shù)據(jù)分布架構(gòu)，為所有車載系統(tǒng)提供25%功率緩沖的電源，并支持10年內(nèi)數(shù)據(jù)分發(fā)和處理以及內(nèi)存等100%的能力增長。

本項目中，SAIC公司的工程師選用的其它電子設(shè)備將支持：每四年一次的通信技術(shù)升級；GPS拒止環(huán)境中音/視頻及數(shù)據(jù)的安全交換；無人機（UAV）和無人地面車輛（UGV）的發(fā)射、控制、恢復(fù)和充電接口；引入新技術(shù)和多任務(wù)有效載荷的模塊化電子架構(gòu)以及利用機器人和自主化的有人和無人協(xié)同作戰(zhàn)的能力。

SAICARV演示車還將具備免遭正面直擊、車身底部和頂部攻擊的能力，使車組人員免遭簡易爆炸裝置攻擊的能量衰減座椅，足以進行岸對岸作戰(zhàn)的水上機動性，在氣墊登陸艇（LCAC）上的可運輸性以及用于偵察的車組人員視覺系統(tǒng)。

ARV演示車將用于收集機動數(shù)據(jù)、確定偵察和傳感能力、確定無人系統(tǒng)集成和作戰(zhàn)、評估平臺殺傷能力、確定平臺生存能力和評估總體性能。該技術(shù)演示車將擁有模塊化開放式系統(tǒng)架構(gòu)，著眼于未來第三方硬件和軟件集成，并將實現(xiàn)第三方修復(fù)。

基本型及其車載電子設(shè)備的平均制造成本是600萬美元/平臺，2027年將具備初始作戰(zhàn)能力（IOC）。由于采用先進的高風(fēng)險技術(shù)，“前沿”型SAIC初始作戰(zhàn)能力無確定日期。

ARV可能將取代美國海軍陸戰(zhàn)隊的傳統(tǒng)輕型裝甲車（LAV）。它將支援海軍陸戰(zhàn)隊的輕型裝甲偵察營。

該車輛將采用新的感知和通信方式，能夠摧毀近距離和范圍內(nèi)的重型裝甲威脅，并可通過軍用和商用拖車、火車、C-17固定翼飛機、海軍兩棲戰(zhàn)艦和水面連接器以及軍用海上指揮船和商船進行運輸。

SAICARV將具備：有人和無人車輛的持久監(jiān)視能力；現(xiàn)代指揮、控制、通信和計算機（C4I）車載電子設(shè)備；具有岸對岸水上機動性以及越野和陸上機動性；被動和主動部隊防護能力；直接和間接武器；與傳統(tǒng)的輕型攻擊型武裝車輛相似的尺寸和重量；線控驅(qū)動能力以及模塊化的可互操作開放體系結(jié)構(gòu)。