4月初，自華科爾G120油電混合動力系統(tǒng)(輸出功率7.4KW,有效負載15-24kg)正式公開對外銷售之后，不到一周時間公司就組織團隊攜大載荷油電混合無人機前往4300米高海拔地區(qū)測試G120發(fā)動機的高海拔性能，然而這一次測試成果對于多旋翼高海拔應(yīng)用來說意義重大！

4月12-15日，華科爾高層攜技術(shù)人員一行前往海拔4千多米的云南省迪慶藏族自治州對G120油電混合動力系統(tǒng)高海拔測試，沿途分別從海拔2000多米、3000多米，最后一口氣完成4300米高海拔測試。據(jù)公司技術(shù)人員表示在海拔4300米時由于含氧量降低的緣故導(dǎo)致G120油電混合動力系統(tǒng)輸出功率確有下降，但下降值在預(yù)料之中達到了5KW。于此同時，在海拔4300米的情況下工作人員讓油電混合無人機負載3.5kg載荷進行長距離公路巡檢，最后圓滿完成巡檢任務(wù)。

這次多旋翼油電混合無人機高海拔作業(yè)測試，對于多旋翼無人機在高海拔的廣泛應(yīng)用起到了推動作用，尤其是在冬季寒冷時期油電混合無人機更不懼嚴寒，哪怕是零下20度的環(huán)境依舊能夠正常使用，因此對于冬季邊防巡邏、電力巡檢、應(yīng)急救援來說是一個最佳選擇。

油電混合無人機高海拔測試

云南省迪慶藏族自治州最高海拔達到4千多米，在最高海拔之處該地區(qū)含氧量僅為海平面的50%左右，就算汽車開到此處也比較“軟弱疲乏”，因此無人機發(fā)動機效率大概會下降30%-40%左右。同時，高海拔地區(qū)溫度較低、風(fēng)力較大對于一般的載荷較輕或者電動無人機來說更一項巨大的挑戰(zhàn)。目前，市面上的大載重的多旋翼無人機類型較少，而且大載荷多旋翼油電混合無人機就更為稀少。雖然目前很多用戶使用電動無人機在高海拔飛行，但是由于高海拔、低溫等環(huán)境因素的影響其使用效率往往無法滿足用戶需求，尤其是航時的問題，當(dāng)海拔超過3000米時電動多旋翼的續(xù)航能力就會大大減少。經(jīng)測試，華科爾油電混合無人機在4300米的高海拔地區(qū)仍舊可發(fā)出5KW的功率，并且可有效負載3.5kg的任務(wù)載荷進行飛行作業(yè)。別小看這3.5kg的負載能力，基本上能覆蓋目前市面上大部分應(yīng)用載荷如：單光吊艙、雙光吊艙、紅外相機、喊話器、激光雷達、五拼相機等。尤其是在高海拔地區(qū)的電力巡檢和邊防巡邏任務(wù)，油電混合無人機搭載攝像機長時間和長距離的拍攝可以大大的提高巡檢、巡邏的效率。

G120油電混合動力系統(tǒng)

G120油電混合動力系統(tǒng)采用發(fā)電機一體化動力電源技術(shù)，有效的結(jié)合了油動和電動的優(yōu)勢。通過燃油發(fā)電不僅保留了燃油的高能量而且還保留了電動的以操控性。該系統(tǒng)最大輸出功率可達7.4KW，有效負載能力可達15-24kg。無人機可搭載這款動力系統(tǒng)用于無人機植保作業(yè)、無人機物流運輸、長航時巡檢任務(wù)、高海拔巡邏等任務(wù)。

目前，華科爾擁有搭載G120油電混合動力系統(tǒng)兩款產(chǎn)品分別是可有效負載15L藥液的油電混合植保機，另一款是最大可負載24kg載荷的油電混合工業(yè)級無人機。這兩款無人機已經(jīng)開始在市面上銷售，同時G120這款強勁的油電混合動力系統(tǒng)也接受用戶采購。

G120油電混合無人機使用汽油作為燃料，95#以上無鉛汽油+2T全合成潤滑油，不需要帶笨重的充電設(shè)備，只需要帶汽油燃料，加入燃料即可工作，在沒有電力設(shè)施的地區(qū)，汽油作為容易獲得的燃料，避免了復(fù)雜的充電環(huán)境要求，又節(jié)省了寶貴的充電時間，在特殊環(huán)境中具有極大意義。相比鋰電池無人機，油電混合動力無人機適用環(huán)境更加廣泛，工作適應(yīng)范圍從零下20度至零上40度，在低溫、高溫、雨、霧等環(huán)境下均能正常使用。

AG15植保無人機采用先進的汽油發(fā)動機帶發(fā)電機一體化動力電源技術(shù)，有機結(jié)合油動和電動的優(yōu)勢，作業(yè)效率超過同類型純電動多旋翼的2倍左右。AG15植保無人機配備高精度導(dǎo)航定位系統(tǒng)，配合新一代基站，定位精度可達厘米級，雙天線技術(shù)具有強大的抗磁干擾能力，在復(fù)雜環(huán)境中依然能夠穩(wěn)定飛行。具有工業(yè)級防水、防塵、防腐蝕能力，能有效阻隔藥霧噴灑帶來的藥霧滲透，適應(yīng)嚴酷的田間作業(yè)環(huán)境，強度高、維護成本低、壽命長。