近日，中國科學(xué)院電工研究所超導(dǎo)與能源新材料研究部承擔(dān)的北京市科委重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“電動汽車用高比能超級電容器研制”通過北京市科學(xué)技術(shù)委員會組織的驗(yàn)收。

經(jīng)過兩年技術(shù)攻關(guān)，課題組開發(fā)出高比容量活性炭材料、高倍率負(fù)極材料體系、石墨烯復(fù)合材料等關(guān)鍵材料，并結(jié)合先進(jìn)的穿孔集流體無損涂布技術(shù)和負(fù)極可控預(yù)嵌鋰技術(shù)等，成功研制出具有高能量密度和高功率密度的全炭型鋰離子電容器單體。

經(jīng)輕工業(yè)化學(xué)電源研究所第三方檢測，電容器單體實(shí)際容量為2350F，基于整個(gè)單體質(zhì)量的能量密度達(dá)33.6Wh/kg，功率密度達(dá)5.2kW/kg，循環(huán)1萬周容量保持率為95.2%以上，-20℃下容量保持率為89%，并組裝成容量為7.5Ah、額定電壓為64V的鋰離子電容器模組，應(yīng)用在國內(nèi)首輛以全炭型鋰離子電容器為唯一動力源的示范觀光車。

專家組對項(xiàng)目取得的成果給予了充分肯定和高度評價(jià)：“相關(guān)技術(shù)指標(biāo)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，已建成超級電容器中試制備平臺，具備軟包裝鋰離子電容器的批量化制備能力，軟包超級電容器可形成模組，已用于小型觀光車示范，對促進(jìn)超級電容器在電動汽車上的應(yīng)用具有重要意義”，專家一致認(rèn)為承擔(dān)單位各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全面達(dá)到了課題任務(wù)書規(guī)定的考核指標(biāo)要求，同意該課題通過驗(yàn)收。

驗(yàn)收會現(xiàn)場