全世界的許多電子商務(wù)公司曾經(jīng)展示無人機送快遞，但大部分被證明是公關(guān)噱頭，并無實質(zhì)進展。作為對比，谷歌兄弟公司W(wǎng)ing則開始取得實質(zhì)性進展。上個月，在澳大利亞獲得監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)后，Wing開始了無人機快遞服務(wù)。據(jù)外媒最新消息，該公司日前宣布，正準(zhǔn)備在芬蘭推出類似的無人機快遞服務(wù)。

Wing是谷歌的兄弟公司，隸屬于Alphabet公司，最早期，該公司是谷歌X實驗室中的一個創(chuàng)新項目，如今已經(jīng)修成正果。

據(jù)國外媒體報道，這家Alphabet子公司宣布，計劃在幾周內(nèi)在芬蘭首都赫爾辛基啟動試點項目，為該市Vuosaari區(qū)的當(dāng)?shù)厣虘暨\送包裹。

該公司的無人機可以在大約10公里的距離內(nèi)攜帶重達1.5公斤的包裹，飛行時間大約為十分鐘。Vuosaari是赫爾辛基市人口最多的地區(qū)，人口密度使其非常適合無人機的短距離送貨。

據(jù)悉，無人機快遞服務(wù)最初將與兩家當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，一家美食超市和一家咖啡館，提供食品雜貨和飯菜。

另外在此之前，Wing公司一直在赫爾辛基北部的小城市Teisko進行試飛，以確保其無人機能夠完成在當(dāng)?shù)貝毫託夂驐l件下的飛行任務(wù)。

該公司認(rèn)為，自動飛行的無人機快遞可以通過減少溫室氣體排放來造福環(huán)境。例如，該公司估計，芬蘭12%的溫室氣體排放來自公路汽車運輸，這可以通過使用電動無人機來減少。無人機送貨服務(wù)還將幫助該市完成一個更加宏大的計劃，即到2025年讓購買私家車的行為被歷史淘汰。

下一站

赫爾辛基將是Wing公司繼澳大利亞堪培拉之后的第二個市場。

上個月，Wing成為第一家獲得美國聯(lián)邦航空局（U.S.FederalAviationAdministration）航空承運人認(rèn)證的無人機快遞公司，成為美國同行業(yè)第一家，為商業(yè)運營鋪平了道路。

除了大量安全要求外，該機構(gòu)在頒發(fā)證書時還列舉了“過去幾年在澳大利亞進行的數(shù)千次安全飛行”。

在美國，Wing公司計劃先從弗吉尼亞州的布萊克斯堡開始，然后慢慢擴展到美國其他地區(qū)。就像其他國際試點項目一樣，Wing將首先征求當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的意見和反饋，以了解他們希望交付的產(chǎn)品和貨物種類。

這也意味著在無人機快遞領(lǐng)域，Wing公司將超過亞馬遜。亞馬遜多年來也一直在努力開發(fā)自動飛行的快遞無人機。兩年前，這家電子商務(wù)巨頭宣布了首次完成了無人機送貨任務(wù)。

但是迄今為止，亞馬遜并未正式啟用無人機快遞服務(wù)。去年，該公司一位發(fā)言人表示，亞馬遜仍然致力于讓無人機送貨從夢想變成現(xiàn)實。

據(jù)悉，UPS和敦豪快運等公司也在努力開發(fā)各自的快遞無人機技術(shù)。