作者：黃晶晶

關(guān)注: 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈、IoT等

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一個(gè)普通的路燈燈桿正在搖身一變，變成智慧燈桿。智慧燈桿具備照明、屏顯、無(wú)線通信、充電、監(jiān)控等等各種可能的功能。為什么說(shuō)智慧燈桿行業(yè)在今年非常熱門(mén)，實(shí)際上這個(gè)行業(yè)無(wú)論從政策支持、項(xiàng)目推動(dòng)以及市場(chǎng)體量來(lái)看都已經(jīng)進(jìn)入機(jī)會(huì)期。大的方面到智慧城市，小的方面到智慧照明都離不開(kāi)一根智慧燈桿的出現(xiàn)。

政策加速

智慧燈桿的促進(jìn)政策最早在2018年5月發(fā)布，工信部等聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2018年推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實(shí)施意見(jiàn)》。重點(diǎn)提到積極推動(dòng)電信基礎(chǔ)設(shè)施和能源、交通等領(lǐng)域社會(huì)資源的共建共享;積極推進(jìn)通信塔與路燈、監(jiān)控、交通指示等桿塔資源雙向共享，推動(dòng)“多塔合一”、“多桿合一”。

2018年5月，廣東印發(fā)《廣東省信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020)年)》，要求各地政府要開(kāi)放社會(huì)桿塔和通信桿塔資源，推廣具有“一桿多用”功能的城市智慧燈桿，紓解基站站址緊缺問(wèn)題。在廣州、深圳、珠海、汕頭等地開(kāi)展試點(diǎn)。同期，廣州、深圳、東莞、惠州、珠海、江門(mén)、梅州、中山、湛江等城市均出臺(tái)“一桿多用”建設(shè)實(shí)施計(jì)劃。

深圳更是密集出臺(tái)4項(xiàng)政策，10月出臺(tái)的《深圳市多功能智能桿三年建設(shè)規(guī)劃方案》明確規(guī)定了深圳市多功能智能桿3年建設(shè)規(guī)劃的目標(biāo)，即2018-2020年，預(yù)計(jì)桿體建設(shè)規(guī)模為41071根。其中改造原有桿體11806根，新增桿體30275根。

上海、重慶、江蘇、湖南、陜西、廣西、吉林等省市也出臺(tái)了相關(guān)政策。去年10月29日，上海市經(jīng)信委訂立《上海市推進(jìn)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)助力提升城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》。

提到：推進(jìn)信息架空線入地及合桿整治。組織推動(dòng)信息架空線入地和合桿整治，消除安全隱患，優(yōu)化市容市貌，發(fā)布信息通信架空線入地整治導(dǎo)則，推動(dòng)470公里道路信息架空線入地，內(nèi)環(huán)內(nèi)架空線入地率達(dá)到62%，整治路段信息桿基本消除，推進(jìn)以道路設(shè)施為載體的合桿整治工程。

湖南的行動(dòng)規(guī)劃中提到推進(jìn)鐵塔基站、路燈、監(jiān)控、交通指示、電力等各類桿塔資源的雙向開(kāi)放共享，推動(dòng)具有“一桿多用”功能的城市智慧燈桿建設(shè)和改造，提供5G基站站址資源。

2018年智慧燈桿政策落地，直接為智慧燈桿的發(fā)展指出了明確地方向。

2019年上半年有哪些項(xiàng)目

電子發(fā)燒友記者梳理自2019年一月份以來(lái)有關(guān)智慧燈桿的部分采購(gòu)項(xiàng)目，如下圖。

可以看到，中國(guó)鐵塔公司各地的分公司的智慧燈桿的招標(biāo)項(xiàng)目居多，主要集中在山東、四川、福建三省的幾大城市。這些智慧燈桿項(xiàng)目由中國(guó)鐵塔統(tǒng)籌，推進(jìn)基站、路燈、監(jiān)控等資源的協(xié)調(diào)與共享。

深圳則由城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心對(duì)僑香路項(xiàng)目智慧燈桿及多合一桿進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)。其中今年1月份的項(xiàng)目委托加工生產(chǎn)智慧燈桿及多合一桿共103根。

僑香路是深圳市東西方向一條重要的現(xiàn)狀城市主干路，道路全長(zhǎng)約7.5公里。

僑香路智慧路燈桿全部采用定制化設(shè)計(jì)，集成了視頻識(shí)別、智慧照明、WiFi熱點(diǎn)、信息顯示屏、環(huán)境傳感器、應(yīng)急報(bào)警等功能，并預(yù)留了5G微基站的拓展空間，安裝位置在桿件頂部，預(yù)計(jì)深圳鐵塔將采用三大運(yùn)營(yíng)商交叉在桿件上安裝微基站的模式進(jìn)行。

該項(xiàng)目將于2018年底建成一批，總工程將在2019年六月份完工。另外，深圳智慧燈桿第二個(gè)試點(diǎn)地區(qū)是前海前灣一路。

實(shí)際上，根據(jù)電子發(fā)燒友記者了解，截止2019年5月的智慧燈桿項(xiàng)目還有不少。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，2018年下半年全國(guó)各地市的智慧燈桿項(xiàng)目達(dá)到了50個(gè)。預(yù)計(jì)，今年的智慧燈桿總項(xiàng)目數(shù)將超過(guò)這一規(guī)模。

5G的加速與燈桿的規(guī)模

2019年是5G商用前最關(guān)鍵的一年。5G需要布署宏基站與微基站。我們看到從政策到中國(guó)鐵塔牽頭項(xiàng)目，5G都在智慧燈桿的建設(shè)中成為重要因素。5G的臨近加速了智慧燈桿的布署。

那么5G究竟能帶來(lái)多大的智慧燈桿市場(chǎng)規(guī)模呢？

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)5G微基站將近千萬(wàn)個(gè)。5G微基站的布放間距約為60-80米，智慧燈桿的間距約為20-30米。也就是智慧燈桿的數(shù)量是5G微基站的3倍左右，另外智慧燈桿上的微基站需求大約是總需求量的8成。約為2400萬(wàn)個(gè)。以保守估計(jì)單價(jià)2萬(wàn)元來(lái)算，就是近5000億元的市場(chǎng)規(guī)模。如果加上充電樁、監(jiān)控系統(tǒng)、智慧停車等等功能，市場(chǎng)規(guī)模將更大。另外，有數(shù)據(jù)顯示全國(guó)路燈總量在10億盞，若都進(jìn)行升級(jí)換代，智慧燈桿的體量無(wú)疑將是巨大的。

5G起到了發(fā)展智慧燈桿非常重要的推動(dòng)作用，另一個(gè)推動(dòng)作用還有城鎮(zhèn)化建設(shè)。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料，我國(guó)2018年末城鎮(zhèn)化率為59.58%，根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要，到2020年中國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率要達(dá)到60%，但還低于發(fā)達(dá)國(guó)家80%左右的水平。

在推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)智慧城市建設(shè)，能有效提升城市管理能力和治理水平，有助于改善民生，并使得城市運(yùn)行更加高效，智慧城市建設(shè)正成為我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的重要組成部分。智慧城市以信息化技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)行系統(tǒng)之間的交融協(xié)作，從而實(shí)現(xiàn)有效的市政服務(wù)和管理。

在推動(dòng)城鎮(zhèn)化和智慧城市建設(shè)中，智慧燈桿也將是受益的行業(yè)之一。換言之，在如今許多政策制定覆蓋到2018-2020年智慧燈桿發(fā)展計(jì)劃之后，智慧燈桿行業(yè)仍然有較大的發(fā)展空間。

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