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工程機械企業(yè)的工業(yè)互聯網之路

MVlJ_sapdaily ? 來源:fqj ? 2019-05-28 15:35 ? 次閱讀
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一、小松的數字化工業(yè)互聯之路

小松的數字化變革之路開始于本世紀初的內外交困之際。2000年美國 IT 泡沫破滅及「9.11」事件,加劇了全球經濟衰退。宏觀經濟層面,日本國內市場也進入了冰河期,從「失去的十年」走向下一個十年!

行業(yè)環(huán)境方面,泡沫經濟后期市場規(guī)模大幅縮水,而工程機械企業(yè)未見減少。高研發(fā)低售價的投入產出矛盾日漸突出,有段時間利潤真的比不上賣紅薯。此時,小松內外交困:2001年小松集團面臨800億日元赤字虧損,業(yè)務多元化帶來龐大的「無益事業(yè)或業(yè)務」,一些子公司虧損,集團越來越不堪重負。

圖1 小松的數字化戰(zhàn)略理念

在這個形勢下,小松董事會前主席坂根正弘上任后提出了絕對優(yōu)勢工程戰(zhàn)略:將服務和數據運用絕對優(yōu)勢化。目標是,用產品、服務、信息運用這三步,永遠跑在競爭對手的前面!核心理念見圖1。

第一階段,設備運行管理系統 KOMTRAX

這個階段最有影響的就是 KOMTRAX 系統,通過安裝在建筑機械上的 GPS 和各種傳感器,對機械當前所處位置、工作時間、工作狀況、燃油余量、耗材更換時間等數據進行收集,并使用衛(wèi)星或移動網絡等通信方式,最終通過互聯網發(fā)送到日本小松服務器上。而位于世界各地的經銷商和客戶,則可以通過訪問小松服務器對自己所在區(qū)域數據進行查詢,如圖2所示。

圖2 小松數字化機聯網KOMTRAX

KOMTRAX 采集的信息能同時為多方帶來價值:

客戶端:通過手機或短信獲取車輛位置、工況、健康及保養(yǎng)情況等。

經銷商:關注客戶車輛,以提高車輛效用為目標,為客戶提供卓越使用體驗。為經銷商的債權管理提供支持

銀行/保險公司:「可視化」能有效監(jiān)督融資租賃回款,降低壞賬率。

小松端:監(jiān)控車輛作業(yè)情況,實時掌握和分析來自世界各地的數據,預測市場需求,制定更合理的生產計劃和營銷策略。

第二階段,智能施工解決方案 SMART CONSTRUCTION

KOMTRAX 經過多年的優(yōu)化和擴充之后,逐漸積累了大量的數據和使用體驗。隨著技術的進步和市場對智能化設備與服務的需求,小松基于 KOMCONNECT 平臺搭建智能施工服務系統 SMART CONSTRUCTION,能通過小松云將機器和工人連接,優(yōu)化施工方案、輔助操作施工:

施工對象的三維數據建模:利用無人機和三維激光掃描儀對當前施工對象進行高精確度測量;

完成繪圖并評估工作量:從可視化的 3D 數據的現狀和完工后形狀的對比,準確地了解工程量;

調查和分析可變因素:從施工可行性角度出發(fā),對土壤和地下水等可變因素進行研究;

建設規(guī)劃的仿真:通過設立不同施工條件,進行施工方案仿真和優(yōu)化,確定施工方案;

實時監(jiān)控建筑過程數據:現場施工數據可以通過信息通信技術發(fā)送到 KOMCONNECT 平臺;

數據利用、快速響應和分析:建立一個新的智能施工技術支持中心,快速響應客戶的任何詢問。

至此,小松的產品不再是傳統機械,而是搭載有先進 ICT 技術及 AI 技術的物聯網裝備。通過小松云平臺(KOMCONNECT)將現場實際數據與施工圖數據進行對比,自動計算出施工土方量和修正量。同時小松后臺強大的服務中心,以各種方式為現場提供遠程支持:不僅提供各類數據查詢,還能教授操作方法;還有設計變更,服務中心會及時對圖紙進行修正,并及時同步給 ICT 建機,避免停工或窩工。智能施工解決方案基本可實現無人施工作業(yè)。

圖3 小松智能施工解決方案總體視圖

同時,經過十幾年持續(xù)與 SAP 公司的合作,小松內部的制造、供應鏈通過融合企業(yè)內外部的資源,為客戶提供全價值鏈的卓越服務,做到及時感知、快速響應、卓越運營。

第三階段,小松智能施工互聯平臺 LANDLOG

雖然小松通過智能施工解決方案基本實現無人工地,但隨著工業(yè)互聯網的發(fā)展,尤其是 5G 商用化,行業(yè)對工程施工的數字化提出了更高的要求。對建筑活動的研究發(fā)現,數字化裝備只是整個建筑過程的一部分,單靠它們并不能顯著提高施工總生產率。還包括:

施工計劃:工程變更與更新

施工管理:完工率與質量

施工現場管理

安全管理,等等

因此,小松提出了通過將整個施工過程與三維數據連接起來,實現施工作業(yè)全程可視化管理的思路。利用 IoT 技術將作業(yè)現場的所有設備和利益相關方,以及后臺支持的設備、系統和人員通過數字化云平臺聯接起來,實現真正的建筑施工的互聯網化。基于這個理念,聯合 DoCoMo、OPTiM 與 SAP 公司一起創(chuàng)建了智能施工互聯平臺—LANDLOG。將前沿的云計算、物聯網、計算機視覺、邊緣計算等數字化新技術與 SAP 的應用于工程機械,從施工安全、成本、效率等方面實現真正的聯接,這是一個開放的平臺,利用物聯網和大數據來促進建筑生產活動的數字化創(chuàng)新,見圖4。

圖4 小松工業(yè)互聯平臺 LANDLOG

通過基于小松云的工業(yè)互聯平臺完成工程作業(yè)的現場智能排程與作業(yè)執(zhí)行,實現前后臺一體化管理,達到堪與工業(yè)制造管理相比的水準。尤其是實現施工現場作業(yè)的智能化排程與實時管理:

工程機械企業(yè)的工業(yè)互聯網之路

圖5 施工現場的智能化排程與實時管理

二、小松數字化工業(yè)互聯實踐的啟示

大家知道,「工業(yè)互聯網」的概念最早由通用電氣于2012年提出,隨后美國五家行業(yè)龍頭企業(yè)聯手組建了工業(yè)互聯網聯盟(IIC)。GE 于2013年推出 PREDIX 平臺,本想將 PREDIX 打造成為面向所有工業(yè)領域的通用平臺,卻忽視了「工業(yè)不同行業(yè)、不同企業(yè)間個體性的差異非常顯著、相同行業(yè)但不同企業(yè)的應用場景千差萬別」這一現實,導致其已經研發(fā)的100萬個數字孿生和上百個工業(yè) APP 只適合航空、電力、醫(yī)療等領域,而面對全世界幾百個行業(yè)數以千萬計的應用場景,束手無策。幾年下來,一直沒有找到成功的商業(yè)模式。

對照公認的工業(yè)互聯網的三種發(fā)展路徑:

面向企業(yè)內部,提升生產效率—智能工廠:實現研發(fā)、采購、制造、物流、銷售、安裝各個環(huán)節(jié)中的產品、設備、產線、運營系統數字直連,提質增效,優(yōu)化決策;

面向企業(yè)外部,延伸價值鏈—智能產品/服務/協同:采用數字化技術,貫通企業(yè)內外部價值鏈,實現營銷、產品、生產和服務的創(chuàng)新;

面向開放共享的生態(tài)平臺運營—工業(yè)互聯網平臺:匯聚協作企業(yè)、產品、用戶等產業(yè)鏈資源,實現向平臺運營的轉變。

小松從開始就沒有打造「XX 工業(yè)互聯網平臺」這種豪情壯志,只專注于為建筑施工行業(yè)服務,從數字化設備(KONTRAX)到智能施工解決方案(SMART CONSTRUCTION),最近聯合 SAP 等公司開發(fā)智能施工互聯平臺(LANDLOG)。這幾步幾乎是教科書式地按照上面的三步走:聯接、打通企業(yè)內外部資源,不斷加強各關聯方之間的數字化聯系;用數據打通流程,用流程增強內外融合,進而通過互聯網和數據實現針對建筑施工場景的所有關聯方的互聯、互通。始終都有明確的使用價值和經濟性目標,沒有離開自己的產品和主業(yè)??伤阋粋€參照。深思之下,對工業(yè)互聯網地發(fā)展有如下啟發(fā):

核心能力:是企業(yè)在行業(yè)的核心知識與資源,同時也是競爭壁壘;

價值導向:從客戶需求出發(fā),從客戶的場景中找到行業(yè)的內生價值;

發(fā)展基礎:基于企業(yè)信息化、智能化實踐和應用基礎,用數據、聯接來實現降本增效和價值創(chuàng)造;

通用型平臺的陷阱:每家企業(yè)在領域知識、資源和管理水準的深度需求,與工業(yè)互聯網平臺的通用性、標準化和連接性的廣度供給之間的差距。折衷方法就是專注于行業(yè)細分領域的深度數字化、智能化。

三、工程機械行業(yè)發(fā)展工業(yè)互聯的思路

最近幾年國內房地產、基建投資等帶動了工程機械行業(yè)大發(fā)展,積累了巨大的市場保有量和服務需求,客觀上為互聯網在行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了很好的氛圍,業(yè)內的幾家主要主機廠都在推進這方面的應用,甚至參照 GE 的思路成立了「工業(yè)互聯網」公司。但深入調研、分析發(fā)現,幾家代表性企業(yè)的「工業(yè)互聯網」公司基本是走 PREDIX 的路子,當下的狀態(tài)從經濟上說:叫好不叫座。那么,工程機械領域的工業(yè)互聯網從小松的實踐能學到什么呢?

首先,產品要實現數字化。這個數字化不是簡單地增加一個「盒子」—智能模塊,而是從客戶使用和價值創(chuàng)造的角度出發(fā),重新思考產品及其應用場景,讓數字化技術滲入產品的關鍵環(huán)節(jié),讓工程機械產品軟件化,就像當下的智能手機、iPAD 那樣,所謂「富軟件化」的機電設備。隨著 AI 和 5G 的深入應用,工程機械越來越像一個智能終端。

其次,要深入研究設備在用戶那里的使用場景,目標是如何為客戶創(chuàng)造更好的作業(yè)便利性和價值空間。小松在這方面做得很好,譬如無人礦山車隊、無人施工現場等等。因應安全性、惡劣作業(yè)環(huán)境和熟練機手缺乏等困境,為客戶著想?;貓笞匀欢鴣怼?/p>

再次,工業(yè)互聯網要少喊多做。雖然很多「平臺」宣傳聯接了多少萬臺設備,實現了多少多少流量,但是,除了自己母公司及關聯企業(yè)的設備,有哪些同行企業(yè)愿意接入你的平臺呢?為了兌現投資者對所謂「流量」的期望,勢必不惜代價接入其他行業(yè)的設備,但接入過多其他行業(yè)的設備,自身對此又沒有足夠的行業(yè)知識鋪墊,而這些「流量」數據又需要行業(yè)知識才能變現。這不是矛盾么!

最后,還是要從內到外一步步來,首先解決自己內部從訂單、研發(fā)、采購、制造到服務的信息化,然后針對產品全生命周期的價值需求,逐步拓展到為作業(yè)現場所有相關者提供整體的數字化接入與服務,從而把價值鏈真正地延伸到每個環(huán)節(jié)。

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原文標題:從小松的實踐看工程機械企業(yè)的工業(yè)互聯網之路

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