隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量下滑，再加上電路板廠商紛紛跳入汽車(chē)板的生產(chǎn)行列，過(guò)去毛利率一向高于傳統(tǒng)3C的汽車(chē)板也面臨殺價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的狀況，已逐漸脫離利基市場(chǎng)的行列，ADAS成為最具成長(zhǎng)潛力的汽車(chē)板應(yīng)用領(lǐng)域。

影響分析

按照往年慣例，汽車(chē)電路板的淡旺季和其他電路板產(chǎn)品有所不同，每年第一季反而是汽車(chē)板的銷(xiāo)售旺季，2019第一季臺(tái)商兩岸生產(chǎn)的電路板產(chǎn)品在汽車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)中年成長(zhǎng)率衰退4.3%，反應(yīng)下列幾項(xiàng)事實(shí)：

1.全球汽車(chē)市場(chǎng)在2018年呈現(xiàn)出貨量衰退后，汽車(chē)市場(chǎng)仍面臨衰退危機(jī)。

2.雖然單部汽車(chē)電子化比重升高，使用電路板面積增加，但進(jìn)入汽車(chē)板的廠商更多，部分非安全性電路板產(chǎn)品面臨客戶(hù)降規(guī)低價(jià)采購(gòu)，影響平均單價(jià)及產(chǎn)值成長(zhǎng)率。

3.由各家汽車(chē)板廠營(yíng)收表現(xiàn)各異觀察，未來(lái)著重在車(chē)速控制、車(chē)道控制、剎車(chē)控制等ADAS系統(tǒng)的廠商更具成長(zhǎng)潛力。

車(chē)速控制、車(chē)道控制、剎車(chē)控制、自動(dòng)停車(chē)等皆屬于汽車(chē)之先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance Systems ; ADAS)是近年來(lái)在汽車(chē)電子應(yīng)用中最具成長(zhǎng)動(dòng)能的技術(shù)之一。2015年全球汽車(chē)市場(chǎng)中僅約10%的車(chē)輛配備ADAS的功能，2020年則預(yù)估ADAS在汽車(chē)中的滲透率已可達(dá)三成，尤其在歐洲汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)配備ADAS的比重更將接近九成。

ADAS系統(tǒng)中的各項(xiàng)應(yīng)用必需實(shí)時(shí)處理龐大的資料，未來(lái)甚至需仰賴(lài)汽車(chē)上配置的服務(wù)器處理邊緣運(yùn)算，因此皆需要高頻/高速板之電路板支援。若由目前涉足汽車(chē)電路板市場(chǎng)的廠商觀察，若仍以過(guò)去傳統(tǒng)車(chē)載資通訊、車(chē)身、娛樂(lè)等應(yīng)用為主，則受到汽車(chē)銷(xiāo)售停滯的影響，此類(lèi)汽車(chē)板廠商的成長(zhǎng)動(dòng)能較低，反觀若著重在ADAS相關(guān)應(yīng)用所需之電路板廠商，明顯呈現(xiàn)出較強(qiáng)勁之成長(zhǎng)動(dòng)能。