交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕再次呼吁廣大車(chē)主及時(shí)安裝ETC，鼓勵(lì)ETC在停車(chē)場(chǎng)等涉車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用，推廣ETC在居民小區(qū)、旅游景區(qū)等停車(chē)場(chǎng)景的應(yīng)用。智慧停車(chē)的發(fā)展再次被提升到國(guó)家高度。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，私家車(chē)普及度逐步提升，尤其對(duì)于有孩子的家庭來(lái)說(shuō)，汽車(chē)作為代步工具很具便利性，但目前不少城市停車(chē)位緊張。另外，共享經(jīng)濟(jì)的繁榮，汽車(chē)租賃市場(chǎng)的興起，又將為停車(chē)問(wèn)題帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。尤其在“智慧交通”列入“十三五”交通運(yùn)輸重點(diǎn)規(guī)劃之后，各地政府加大對(duì)城市交通的投入，隨著一帶一路多個(gè)方案的成型，智能交通建設(shè)漸入佳境。

科技的進(jìn)步、停車(chē)供需缺口的矛盾，停車(chē)領(lǐng)域的智能化改造需求較為充分，體現(xiàn)了“智慧城市”的未來(lái)導(dǎo)向。據(jù)悉，許多發(fā)達(dá)國(guó)家都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息技術(shù)與停車(chē)、交通管理的融合，用信息技術(shù)將停車(chē)誘導(dǎo)、泊位管理、電子化收費(fèi)和車(chē)位預(yù)定等功能融為一體。簡(jiǎn)言之，智慧停車(chē)是大勢(shì)所趨。

智慧停車(chē)市場(chǎng)將保持高速發(fā)展

智慧停車(chē)是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車(chē)位的采集、管理、查詢(xún)、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢(xún)、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源利用率、停車(chē)場(chǎng)利潤(rùn)的提升和車(chē)主停車(chē)服務(wù)的優(yōu)化。

智慧停車(chē)上游主要為：智能道閘、智能車(chē)位鎖/車(chē)位共享、安防設(shè)備、停車(chē)機(jī)器人/立體泊車(chē)、智能充電樁。中游主要為停車(chē)管理軟件、停車(chē)智能化改造方案。智慧停車(chē)用戶(hù)主要為車(chē)主、停車(chē)場(chǎng)，智慧停車(chē)下游還可延伸汽車(chē)后市場(chǎng)：汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)、汽車(chē)保險(xiǎn)、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)、汽車(chē)租賃、汽車(chē)金融、汽車(chē)IT等。

雖然城市的汽車(chē)保有量出現(xiàn)了爆炸性增長(zhǎng)，但滯后的運(yùn)營(yíng)和管理手段，卻沒(méi)有跟上過(guò)快的增長(zhǎng)速度，停車(chē)難已經(jīng)成為城市發(fā)展的一大痛點(diǎn)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，近年來(lái)，在政策和資本的引導(dǎo)下，全國(guó)多個(gè)城市都將智慧停車(chē)納入城市規(guī)劃，利用智能化技術(shù)手段解決停車(chē)難的問(wèn)題。

在資本和政策雙重作用下，我國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2018年智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模突破100億元。隨著后期城市停車(chē)難、停車(chē)貴等問(wèn)題凸顯，智慧停車(chē)將成為城市發(fā)展的主要需求。預(yù)計(jì)2022年我國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)180億，中國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2018年，中國(guó)汽車(chē)保有量突破2.4億輛，停車(chē)收費(fèi)規(guī)模超過(guò)7000億，車(chē)位投資需求在萬(wàn)億之上，特別是隨著人工智能、5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)的加速應(yīng)用，城市級(jí)智慧停車(chē)管理平臺(tái)、傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)智慧化改造、智慧路內(nèi)停車(chē)管理系統(tǒng)、新能源充電樁、共享停車(chē)、立體停車(chē)庫(kù)等智慧停車(chē)行業(yè)解決方案市場(chǎng)規(guī)逐倍遞增，市場(chǎng)潛力不可估量。

傳統(tǒng)停車(chē)的三大缺陷

1、泊車(chē)資源分配不合理

我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量與泊車(chē)位總數(shù)比例平均為1:0.6，還存在5000到6000萬(wàn)的停車(chē)位缺口。一二線城市的泊車(chē)資源全部低于需求，而中小城市這一情況更為嚴(yán)重，有些城市泊車(chē)位甚至不汽車(chē)保有量的一半。

2、停車(chē)步驟繁瑣

傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)泊車(chē)步驟繁瑣，需要車(chē)主自己找停車(chē)位。尤其一些場(chǎng)景較為復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng)，對(duì)于一些開(kāi)車(chē)不熟練的司機(jī)不友好，增加了車(chē)主的停車(chē)問(wèn)題。

3、收費(fèi)高且不透明

停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)不透明、亂收費(fèi)不是什么新鮮事，停車(chē)場(chǎng)每年被投訴數(shù)量也常年居高不下。

智慧停車(chē)的優(yōu)勢(shì)

停車(chē)行業(yè)的商業(yè)價(jià)值十分巨大。我國(guó)有6000萬(wàn)的停車(chē)缺口，未來(lái)將是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的龐大市場(chǎng)。

1、提高車(chē)位的利用率

有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)超過(guò)90%的城市停車(chē)置空率高于50%。智能停車(chē)可以通過(guò)云端數(shù)據(jù)，合理分配停車(chē)位，提高車(chē)位利用率。

2、提升停車(chē)效率

一般交通擁堵問(wèn)題有30%是因?yàn)橥＼?chē)難產(chǎn)生，48%的車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)需要排隊(duì)等候。測(cè)試ETCP智慧停車(chē)系統(tǒng)一分鐘就可以通過(guò)11輛車(chē)，是原人工收費(fèi)效率的三倍之多。

3、收費(fèi)更透明、更實(shí)惠

智慧停車(chē)預(yù)約停車(chē)位、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、停車(chē)付費(fèi)均能在線完成，這樣車(chē)主能夠在手機(jī)APP上直接查詢(xún)到相關(guān)停車(chē)信息，從而避免停車(chē)場(chǎng)“任性”收費(fèi)等亂象。

4、節(jié)省成本

智慧停車(chē)基本都由系統(tǒng)自我管理，去除了大部分人為管理環(huán)節(jié)，因此能夠節(jié)省停車(chē)場(chǎng)的人工成本，而且停車(chē)置空率降低會(huì)增加停車(chē)場(chǎng)收入，車(chē)主的停車(chē)費(fèi)用也會(huì)更加實(shí)惠。

智慧停車(chē)發(fā)展的阻礙

智慧停車(chē)的概念從2014年出現(xiàn)至今已經(jīng)過(guò)去整整5年，雖然也達(dá)到了百億的市場(chǎng)規(guī)模，與預(yù)計(jì)的萬(wàn)億規(guī)模差距巨大，也沒(méi)有得到大規(guī)模應(yīng)用，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的北上廣深等地區(qū)的覆蓋率也僅有7%。造成智慧停車(chē)發(fā)展并未有預(yù)測(cè)中那么快的原因是因?yàn)橹腔弁＼?chē)還不夠智慧。

1、仍存在信息孤島現(xiàn)象

智慧停車(chē)的推出打破了信息不對(duì)稱(chēng)造成的停車(chē)位置空率高的情況，但是目前智慧停車(chē)這個(gè)新的價(jià)值風(fēng)口上，存在大量的智慧停車(chē)企業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)智慧停車(chē)這一業(yè)務(wù)的企業(yè)有38家之多，并且企業(yè)間各自為政，沒(méi)有一個(gè)公有的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，信息之間流通困難，信息孤島現(xiàn)象仍然存在。

2、產(chǎn)品造價(jià)較高

智慧停車(chē)需要使用到無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS等技術(shù)，工程集成度較高，因此智慧停車(chē)場(chǎng)的造價(jià)較高。中國(guó)報(bào)告網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)80萬(wàn)個(gè)停車(chē)場(chǎng)的改造預(yù)計(jì)將花費(fèi)160億，這將是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)，也成為智慧停車(chē)普及的最大難關(guān)。

3、不能從根本上解決停車(chē)位不足的問(wèn)題

智慧停車(chē)只能降低停車(chē)位的置空率，緩解停車(chē)難的問(wèn)題，但我國(guó)停車(chē)位需求和實(shí)際停車(chē)場(chǎng)數(shù)量差距巨大，加上空置率問(wèn)題，難以從跟本上解決車(chē)位不足的問(wèn)題。

智慧停車(chē)的突破口

智慧停車(chē)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展不完善、不成熟也在情理之中，但是智慧停車(chē)這個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是時(shí)不我待的。在打通平臺(tái)信息壁壘和加大技術(shù)研發(fā)力度這兩項(xiàng)奮斗方向中，可以有效促進(jìn)智慧停車(chē)的發(fā)展。

而豐富產(chǎn)品生態(tài)，或?qū)⒊蔀橹腔弁＼?chē)的重要突破口。車(chē)——作為人類(lèi)生活的重要場(chǎng)景，幾乎能夠占據(jù)現(xiàn)代人類(lèi)生活的十分之一的時(shí)間，這將會(huì)是一個(gè)新型的“用戶(hù)入口”。因此可將汽車(chē)維修、保養(yǎng)、美容等后服務(wù)商業(yè)，甚至貫通娛樂(lè)、購(gòu)物、醫(yī)療等周邊商業(yè)融入到智慧停車(chē)系統(tǒng)中，利用這一巨大流量端口創(chuàng)造更大的市場(chǎng)。

智慧停車(chē)的興起，為停車(chē)帶來(lái)無(wú)感停車(chē)、無(wú)人值守等新概念，為車(chē)主提供便捷的停車(chē)體驗(yàn)，為停車(chē)場(chǎng)管理者、城市管理者等打造井然有序的智慧交通。隨著智慧停車(chē)的快速發(fā)展，離智慧停車(chē)時(shí)代已不遠(yuǎn)，未來(lái)將會(huì)迎來(lái)全民智慧停車(chē)時(shí)代。