近日，江西理工大學的永磁磁懸浮虹軌項目完成。該校自主研發(fā)的稀土永磁磁懸浮列車成功發(fā)車！校園磁懸浮，聽起來真厲害！

江西理工大學校長楊斌（左）和中國工程院院士李衛(wèi)（右）一起乘坐虹軌

江西理工大學工程研究院博士余效強介紹，高效智能永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)——“虹軌”，是一種新型軌道交通模式。虹軌由稀土永磁懸浮模塊、永磁直線同步電機驅動模塊、智能定位與走行控制模塊、數據傳輸與運行控制模塊、供電模塊、軌道支撐與基礎等六大部分組成，通過運控單元的協(xié)調調度實現穩(wěn)定運行。

虹軌由江西理工大學于2014年首次提出，2015年獲工信部稀土專項立項支持建設，2016年聯(lián)合西南交通大學等單位共同制造完成。虹軌的成功開發(fā)對擴大磁性材料應用領域、帶動產業(yè)創(chuàng)新升級、培育新興產業(yè)集群具有重要意義。

虹軌相對于地鐵輕軌等列車具有生態(tài)、智能、安全、經濟方面的優(yōu)勢。

虹軌具有不占地、少拆遷，對地面交通影響小，“零功率”懸浮、節(jié)能，易維護，永磁直線電機驅動，無廢氣排放，懸浮運行和噪音小等生態(tài)優(yōu)勢。

其二，虹軌具有無人駕駛，智能化運輸組織，人臉識別+指經脈識別，觸摸屏+語音交互，物聯(lián)網+大數據+協(xié)同優(yōu)化和一體化智能應用平臺等智能化特點。

除此之外，虹軌具有半封閉天梁+防脫軌設計，無磁污染+多級防護，精確定位+狀態(tài)監(jiān)測和優(yōu)化設計+應急設施等特點。虹軌造價是地鐵造價的十分之一，輕軌的五分之一，具有干擾少，不占地，施工周期短，運量靈活，制式靈活，選線靈活等經濟優(yōu)勢。

江西理工大學虹軌的建成，使其成為國內首家校內自主研發(fā)并運行的高校，為這項重大突破點個贊！