動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-07-02 19:24

  聚焦離子束技術(shù)：微納加工與分析的利器

  

  FIB系統(tǒng)工作原理1.工作原理聚焦離子束（FIB）系統(tǒng)是一種高精度的納米加工與分析設(shè)備，其結(jié)構(gòu)與電子束曝光系統(tǒng)類似，主要由發(fā)射源、離子光柱、工作臺(tái)、真空與控制系統(tǒng)等組成，其中離子光學(xué)系統(tǒng)是核心部分，通常采用液態(tài)金屬離子源，如鎵離子源。針型液態(tài)金屬離子源的尖端是直徑約幾微米的鎢針，針尖正對(duì)著孔徑，在孔徑上加一外電場(chǎng)，同時(shí)加熱金屬，液態(tài)金屬浸潤(rùn)針尖，在外加電場(chǎng)作

  fib 離子束

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• 發(fā)布了文章 2025-07-02 19:23

  AEC-Q102 認(rèn)證體系中的機(jī)械可靠性測(cè)試

  

  在自動(dòng)駕駛與電動(dòng)化技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，光電半導(dǎo)體器件（如激光雷達(dá)、車用LED、光傳感器等）已成為汽車感知環(huán)境的核心組件。然而，車輛在行駛中面臨的機(jī)械應(yīng)力——包括高頻振動(dòng)、路面沖擊、組裝應(yīng)力等——可能引發(fā)器件焊點(diǎn)斷裂、結(jié)構(gòu)變形甚至功能失效。AEC-Q102認(rèn)證體系中的機(jī)械可靠性測(cè)試，正是通過模擬全生命周期機(jī)械負(fù)載，為汽車光電器件構(gòu)建起一道“物理防線”。機(jī)械可靠性測(cè)試

  AEC 光電半導(dǎo)體 器件

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• 發(fā)布了文章 2025-07-01 11:58

  LED芯片：從發(fā)展到應(yīng)用的全面剖析

  

  發(fā)展脈絡(luò)在19世紀(jì)初期，人類就已發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體材料可產(chǎn)生光線這一現(xiàn)象，為后續(xù)LED的誕生奠定了基礎(chǔ)。1962年，通用電氣公司的尼克?何倫亞克成功開發(fā)出第一種可見光發(fā)光二極管，即首個(gè)紅光LED，這標(biāo)志著LED技術(shù)的正式誕生。最初，LED主要被用作儀器儀表的指示光源，其應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)有限。然而，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種光色的LED逐漸出現(xiàn)，應(yīng)用范圍也逐漸拓展到交通信號(hào)

  LED芯片 半導(dǎo)體 芯片

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• 發(fā)布了文章 2025-07-01 11:56

  熱機(jī)械疲勞導(dǎo)致LED失效

  

  引線鍵合是LED封裝制造工藝中的主要工序，其作用是實(shí)現(xiàn)LED芯片電極與外部引腳的電路連接。熱超聲引線鍵合是利用金屬絲將芯片I/O端與對(duì)應(yīng)的封裝引腳或者基板上布線焊區(qū)互連，在熱、力和超聲能量的作用下，去除表面氧化物和污染物，產(chǎn)生塑性變形，使界面親密接觸產(chǎn)生電子共享和原子擴(kuò)散而形成焊點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)固相連接的過程。熱超聲引線鍵合示意圖熱超聲鍵合機(jī)理1.調(diào)整工作臺(tái)，使得劈

  led LED封裝 芯片

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• 發(fā)布了文章 2025-06-30 14:51

  元器件可靠性領(lǐng)域中的 FIB 技術(shù)

  

  元器件可靠性領(lǐng)域中的FIB技術(shù)在當(dāng)今的科技時(shí)代，元器件的可靠性至關(guān)重要。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外元器件級(jí)可靠性質(zhì)量保證技術(shù)涵蓋了眾多方面，包括元器件補(bǔ)充篩選試驗(yàn)、破壞性物理分析（DPA）、結(jié)構(gòu)分析（CA）、失效分析（FA）以及應(yīng)用驗(yàn)證等。其中，結(jié)構(gòu)分析作為一種近年來逐漸推廣的新型技術(shù)，能夠從材料和生產(chǎn)工藝等多個(gè)層面深入剖析元器件，為確保元器件的可靠性發(fā)揮著關(guān)鍵作用。而聚

  fib 元器件 可靠性

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• 發(fā)布了文章 2025-06-30 14:39

  汽車電子領(lǐng)域中光電半導(dǎo)體器件的高溫高濕試驗(yàn)研究

  

  在汽車電子領(lǐng)域，光電半導(dǎo)體器件的可靠性是保障汽車行駛安全與穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)作為汽車用分立光電半導(dǎo)體元器件的可靠性測(cè)試規(guī)范，其中的高溫高濕試驗(yàn)對(duì)于評(píng)估器件在復(fù)雜汽車環(huán)境下的性能至關(guān)重要。汽車電子環(huán)境與高溫高濕挑戰(zhàn)汽車在日常行駛中，其內(nèi)部電子設(shè)備面臨著復(fù)雜多變的環(huán)境條件。炎熱夏季，車輛長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下，車內(nèi)溫度急劇升高；潮濕地區(qū)，空氣濕度大

  光電半導(dǎo)體 半導(dǎo)體器件 汽車電子

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• 發(fā)布了文章 2025-06-30 14:38

  導(dǎo)熱系數(shù)測(cè)試方法的剖析與選擇

  

  導(dǎo)熱系數(shù)是衡量材料熱傳導(dǎo)能力的重要熱物理參數(shù)，它不僅決定了材料傳遞熱量的效率，還在工程設(shè)計(jì)的諸多環(huán)節(jié)中扮演著關(guān)鍵角色。從建筑保溫到電子設(shè)備散熱，從能源存儲(chǔ)到航空航天材料，準(zhǔn)確測(cè)定導(dǎo)熱系數(shù)對(duì)于優(yōu)化系統(tǒng)性能、確保安全運(yùn)行至關(guān)重要。依據(jù)測(cè)試原理的不同，導(dǎo)熱系數(shù)測(cè)試方法主要分為穩(wěn)態(tài)法和瞬態(tài)法兩大類。穩(wěn)態(tài)法：精確測(cè)量的基石穩(wěn)態(tài)法以傅里葉導(dǎo)熱定律為理論基礎(chǔ)，通過保持樣品

  導(dǎo)熱系數(shù) 材料 測(cè)試

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• 發(fā)布了文章 2025-06-27 18:43

  FIB 與成分分析的關(guān)聯(lián)原理

  

  離子束與樣品的相互作用在FIB系統(tǒng)中，離子源產(chǎn)生的離子束經(jīng)聚焦后轟擊樣品表面，引發(fā)一系列物理現(xiàn)象。入射離子與樣品原子的原子核碰撞，產(chǎn)生濺射現(xiàn)象，這是FIB進(jìn)行材料去除和加工的基礎(chǔ)。同時(shí)，入射離子也可能通過級(jí)聯(lián)碰撞將動(dòng)能傳遞給樣品原子，并在樣品表面以下一定距離靜止，即離子注入。此外，入射離子與樣品的非彈性散射還會(huì)產(chǎn)生二次電子、聲子、等離子激元以及X射線等，其中

  fib 主成分分析 離子束

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• 發(fā)布了文章 2025-06-27 18:42

  AEC - Q102之汽車電子組件焊線測(cè)試

  

  在汽車電子領(lǐng)域，電子組件的可靠性和耐用性是保障汽車性能和安全的關(guān)鍵因素。AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)中，WBP（WireBondPull）和WBS（WireBondShear）試驗(yàn)是評(píng)估焊線質(zhì)量和焊點(diǎn)強(qiáng)度的兩種核心測(cè)試方法，它們對(duì)于確保汽車電子組件在各種復(fù)雜環(huán)境條件下的性能和壽命具有不可替代的重要性。WBP試驗(yàn)：焊線拉力的關(guān)鍵評(píng)估1.測(cè)試過程WBP試驗(yàn)，即焊線拉力測(cè)

  AEC 汽車電子 測(cè)試

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• 發(fā)布了文章 2025-06-27 18:41

  詳解歐盟RoHS與中國(guó)RoHS的異同點(diǎn)

  

  管控范圍1.歐盟RoHS歐盟RoHS指令的管控范圍廣泛，涵蓋了直流電1500伏、交流電1000伏以下的電子電氣產(chǎn)品，但部分產(chǎn)品有豁免條款。這意味著幾乎所有常見的電子產(chǎn)品，如家用電器（冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)等）、電腦及其配件、通訊設(shè)備、照明設(shè)備等，都必須遵循歐盟RoHS的規(guī)定。這一廣泛的管控范圍旨在從源頭上減少有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境和人體健康的潛在危害，確保電子電氣產(chǎn)品在

  RoHS 電子產(chǎn)品

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