動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2025-07-24 15:06
單天線也能高精度導(dǎo)航？組合導(dǎo)航如何做到低成本與高性能兼得？
在無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛和航空導(dǎo)航領(lǐng)域，高精度組合導(dǎo)航系統(tǒng)是核心需求，但傳統(tǒng)雙天線方案的高成本和復(fù)雜結(jié)構(gòu)讓許多用戶(hù)望而卻步。ER-GNSS/MINS-07?應(yīng)運(yùn)而生，它采用單天線全系統(tǒng)雙頻GNSS模塊，結(jié)合高可靠性MEMS慣性測(cè)量單元（IMU），以更低的成本提供厘米級(jí)定位、0.1°姿態(tài)與航向精度，成為低成本高精度導(dǎo)航的理想選擇。 -
發(fā)布了文章 2025-07-23 15:38
尋找低成本高精度的組合導(dǎo)航方案
ER-GNSS/MINS-05組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它以技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了性能與成本的完美平衡。該系統(tǒng)深度融合慣性與衛(wèi)星數(shù)據(jù)，提供包含位置、速度、姿態(tài)和航向的全參數(shù)導(dǎo)航信息，定位精度可達(dá)厘米級(jí)，測(cè)速精度0.03m/s，航向精度0.1°（后處理0.05°），即使在GNSS信號(hào)丟失時(shí)，也能通過(guò)慣性導(dǎo)航短期維持高精度輸出，確保導(dǎo)航不中斷。615瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-07-21 15:57
MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)能否成為多領(lǐng)域?qū)Ш降?ldquo;全能王者”？
在現(xiàn)代化作業(yè)場(chǎng)景中，高精度、高可靠性的導(dǎo)航系統(tǒng)已成為各領(lǐng)域不可或缺的核心設(shè)備。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)作為一款將衛(wèi)星定位與慣性測(cè)量技術(shù)融合的創(chuàng)新產(chǎn)品，猶如一顆璀璨的新星，在導(dǎo)航領(lǐng)域綻放出耀眼光芒。它憑借測(cè)繪級(jí)精度的導(dǎo)航信息輸出能力，成為市面上采用MEMS技術(shù)組合導(dǎo)航系統(tǒng)中精度之最，為測(cè)繪、交通、海洋探測(cè)等行業(yè)帶來(lái)了全新的導(dǎo)航解決方 -
發(fā)布了文章 2025-07-18 15:43
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發(fā)布了文章 2025-07-16 16:29
告別定位盲區(qū)！低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng)ER-GNSS/MINS-05的實(shí)戰(zhàn)能力
在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)中，GPS、北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為我們提供了極大的便利。然而，在高樓林立的城市、隧道、地下停車(chē)場(chǎng)或茂密的森林等環(huán)境中，衛(wèi)星信號(hào)容易受到遮擋或干擾，導(dǎo)致定位失效。這時(shí)候，組合導(dǎo)航系統(tǒng)就發(fā)揮了關(guān)鍵作用，它能夠在衛(wèi)星信號(hào)丟失的情況下，依然提供穩(wěn)定、可靠的導(dǎo)航信息。 -
發(fā)布了文章 2025-07-15 17:29
還在為復(fù)雜環(huán)境下的導(dǎo)航精度發(fā)愁？ER-GNSS/MINS-03組合導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)破局！
在導(dǎo)航技術(shù)日新月異的今天，精準(zhǔn)、可靠且高性?xún)r(jià)比的組合導(dǎo)航系統(tǒng)成為眾多領(lǐng)域的迫切需求。ER-GNSS/MINS-03 正是應(yīng)這一需求而生，它將 GNSS 和 INS 融合，以高性能、高性?xún)r(jià)比為核心設(shè)計(jì)理念，采用戰(zhàn)術(shù)級(jí) MEMS 慣性器件，在實(shí)現(xiàn)高精度組合導(dǎo)航信息輸出的同時(shí)，有效控制了成本，為航空、陸地等眾多應(yīng)用場(chǎng)景帶來(lái)了全新的導(dǎo)航解決方案 -
發(fā)布了文章 2025-07-14 16:44
為什么MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)是未來(lái)高精度定位的終極解決方案？
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，精準(zhǔn)導(dǎo)航已成為眾多領(lǐng)域不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。從大型無(wú)人機(jī)的高空作業(yè)，到智能無(wú)人車(chē)輛的地面行駛，再到自主水下航行器的探索，高精度、高可靠性的導(dǎo)航系統(tǒng)是保障任務(wù)順利完成的核心要素。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它將衛(wèi)星定位與慣性測(cè)量技術(shù)完美融合，為測(cè)繪、交通、海洋等多個(gè)行業(yè)提供了測(cè)繪級(jí)精度的導(dǎo)航信息。 -
發(fā)布了文章 2025-07-11 16:21
智能時(shí)代的“導(dǎo)航大腦”：組合導(dǎo)航技術(shù)為何不可或缺？
當(dāng)自動(dòng)駕駛精準(zhǔn)停入暴雨中的車(chē)位，無(wú)人機(jī)穿越城市峽谷鎖定目標(biāo)，AUV在無(wú)衛(wèi)星信號(hào)的海底保持航向——這些場(chǎng)景的背后，是組合導(dǎo)航技術(shù)在默默支撐。它融合衛(wèi)星、慣性等多源數(shù)據(jù)，重新定義了人類(lèi)對(duì)時(shí)空的掌控力。但為何它能在眾多導(dǎo)航方案中脫穎而出？862瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-07-10 16:58
組合導(dǎo)航系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)多源融合破解單一導(dǎo)航局限
無(wú)論是自動(dòng)駕駛汽車(chē)、無(wú)人機(jī)巡檢，還是精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、飛行記錄儀，高精度、高可靠的導(dǎo)航都是核心需求。然而，傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)各有短板：衛(wèi)星導(dǎo)航（GNSS）：信號(hào)易受遮擋（如城市峽谷、隧道），且易受干擾或欺騙。慣性導(dǎo)航（INS）：自主性強(qiáng)，但誤差隨時(shí)間累積，幾分鐘后定位漂移。996瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-07-09 17:12
為什么GNSS/INS組合被譽(yù)為導(dǎo)航界的"黃金搭檔"？
在導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）和INS（慣性導(dǎo)航系統(tǒng)）的結(jié)合，一直被業(yè)界譽(yù)為"黃金搭檔"。它們優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，克服了單一系統(tǒng)的局限性，為高精度、高可靠性的導(dǎo)航提供了完美解決方案。而ER-GNSS/MINS-05低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng)的出現(xiàn)，更是讓這一"黃金組合"走進(jìn)了更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，讓高性能導(dǎo)航不再昂貴。
