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本期，為大家?guī)淼氖恰对诠δ馨踩珣?yīng)用中使用電壓監(jiān)控器監(jiān)控電壓軌》，介紹了一種基于電壓監(jiān)控器與內(nèi)置自檢機制的汽車攝像頭功能安全設(shè)計方法，以解決電壓軌故障導(dǎo)致的潛在失效、未被及時發(fā)現(xiàn)并轉(zhuǎn)化為危險的系統(tǒng)性問題。

隨著城市與家居變得越來越智能化和互聯(lián)化，基于圖像的數(shù)據(jù)采集需求迅速增長，與此同時，人們對隱私問題的擔(dān)憂也愈發(fā)強烈。Calumino將隱私放在首位，開發(fā)出全球首款專為大眾市場攝像頭模塊設(shè)計的經(jīng)濟型熱成像傳感器。Calumino的傳感器能夠提供強大的實時洞察，同時從本質(zhì)上保護個人隱私。為了在不影響性能的前提下恢復(fù)公眾對數(shù)據(jù)驅(qū)動型創(chuàng)新的信任，這家澳大利亞公司選擇與意法半導(dǎo)體合作，利用其先進的邊緣AI技術(shù)。

加利福尼亞州戴維斯市——2026 年2 月26 日—— 連接標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟（聯(lián)盟）今日正式發(fā)布Aliro 1.0 規(guī)范。作為一套全新通信協(xié)議與憑證標(biāo)準(zhǔn)，Aliro 將徹底改變用戶在生活各類場景中與門禁設(shè)備的交互方式。盡管智能門鎖解鎖的便捷性備受關(guān)注，但Aliro 的愿景更為宏大：旨在打通辦公大樓、校園、酒店、獨立住宅及公寓等多元門禁場景，實現(xiàn)全場景互聯(lián)互通。 頭部生態(tài)錢包應(yīng)用深度接入加速全球普及 Aliro 的核心優(yōu)勢之一，是已獲得全球主流手機生態(tài)錢包應(yīng)用的

AI/HPC 集群處理著海量的價值數(shù)據(jù)，已成為現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵組成部分，因此必須在所有可能面臨潛在威脅的層面對其提供保護。網(wǎng)絡(luò)安全是其中的核心環(huán)節(jié)，旨在提供： · 訪問控制– 僅允許授權(quán)節(jié)點或用戶訪問計算系統(tǒng)。 · 數(shù)據(jù)機密性– 對傳輸中的數(shù)據(jù)進行加密，并防止加密密鑰被破解。 · 數(shù)據(jù)隔離– 針對屬于不同應(yīng)用、任務(wù)或用戶的數(shù)據(jù)，使用不同的安全域和加密密鑰。 · 威脅檢測– 能夠識別對數(shù)據(jù)和關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)報頭（header）的篡改，并識別數(shù)

當(dāng)《汽車整車信息安全技術(shù)要求》強標(biāo)落地、汽車密碼應(yīng)用規(guī)范全面實施，信息安全已成為先進網(wǎng)聯(lián)汽車的“生命線”。近日，兆易創(chuàng)新攜手聯(lián)合電子、伊世智能推出了基于GD32A7系列車規(guī)級MCU與國密 HSM 固件的先進網(wǎng)聯(lián)安全解決方案，該方案已在聯(lián)合電子車身控制模塊量產(chǎn)，為先進 EE 架構(gòu)下的網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品筑起安全與效能兼具的技術(shù)底座。此次合作表明，兆易創(chuàng)新的GD32A7系列車規(guī)MCU已通過國內(nèi)頭部Tier 1廠商的嚴(yán)格驗證，成功進入汽車電子市場主流供應(yīng)鏈，

一、案例摘要 本案例聚焦成都某專業(yè)生產(chǎn)電源模塊的電子企業(yè)，該企業(yè)采用 “成都生產(chǎn) + 重慶研發(fā)” 的跨地運營模式，核心產(chǎn)品為多路定制電源模塊。由于產(chǎn)品定制化程度高，企業(yè)目前依賴手動測試導(dǎo)致效率低下，且研發(fā)與生產(chǎn)兩地測試數(shù)據(jù)不互通，數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計耗時耗力。通過部署 ATE測試系統(tǒng)，企業(yè)實現(xiàn)了測試方案的靈活適配與跨地數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，徹底解決手動測試瓶頸與數(shù)據(jù)割裂問題，顯著提升測試效率與管理水平。 二、客戶背景與核心挑戰(zhàn) 客

針對上述痛點，新唐科技推出基于端側(cè)AI MCU M55M1的智慧門禁解決方案，通過本地AI算力、無聯(lián)網(wǎng)設(shè)計及圖像識別技術(shù)，實現(xiàn)更安全、高效的門禁控制。

如今，工業(yè)行業(yè)對生產(chǎn)力和自動化的追求不斷升級，推動先進機器視覺系統(tǒng)需求持續(xù)增長。

日本川崎2025年11月4日 ——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（東芝）推出新一代 S300 AI 監(jiān)控硬盤 (HDD)，專為滿足現(xiàn)代人工智能 (AI) 視頻監(jiān)控應(yīng)用需求而打造。S300 AI 聚焦高分辨率視頻的捕獲、分析與存儲，可提供更大容量、增強性能及企業(yè)級耐用性，能夠滿足 AI 監(jiān)控工作負載的需求。

基于GD32F527系列MCU的多媒體門禁系統(tǒng)，主控GD32F527系列MCU，具備攝像頭采集圖像(DMA直接到SDRAM)，保存照片，查看照片。DCI數(shù)字圖像接口、TLI接口驅(qū)動TFT-LCD屏幕，Wi-Fi模塊(MQTT協(xié)議)聯(lián)網(wǎng)上傳數(shù)據(jù)，語音識別控制開門、開燈等，RFID門禁卡識別，手機APP遠程監(jiān)控與控制(HTTP協(xié)議)。

新思科技（Synopsys）經(jīng)認證的安全 IP 解決方案，為片上系統(tǒng)（SoC）設(shè)計提供全面的安全保障。通過閱讀新思科技《安全 IP 產(chǎn)品手冊》，設(shè)計人員可快速學(xué)習(xí)如何保護 SoC 免受現(xiàn)代安全威脅，獲得從獨立IP組件 到完整可信執(zhí)行環(huán)境的一站式方案，還可了解抗量子密碼學(xué)相關(guān)內(nèi)容，保護數(shù)據(jù)免受未來量子計算帶來的安全威脅。

電池供電的電動自行車和電動踏板車為傳統(tǒng)摩托車提供了一種可持續(xù)且環(huán)保的替代方案。許多電動自行車采用較大的 48V 或 36V 電池，在提供充足扭矩的同時支持以更低電流運行。然而， 隨著市場對大功率電動自行車需求不斷增長，設(shè)計人員和制造商面臨著確保安全與可靠的重大設(shè)計挑戰(zhàn)。 電動出行系統(tǒng)的核心架構(gòu)是 低壓牽引逆變電機 ，可在正常騎行時輔助蹬踏，并在上坡時減輕騎行者負擔(dān)。通常位于車輪處的電機能將電能轉(zhuǎn)化為機械能，或?qū)C械能

千兆多媒體串行鏈路(GMSL)是一種應(yīng)用廣泛的SERDES（串行器/解串器）技術(shù)，適用于多種終端市場的攝像頭應(yīng)用場景。本文介紹了當(dāng)前車載安防系統(tǒng)架構(gòu)中的攝像頭鏈路技術(shù)，及其核心特性與局限短板，同時深入分析了GMSL解決方案為何能成為傳統(tǒng)IP攝像頭和模擬攝像頭解決方案的有力替代方案。

隨著科技迅猛發(fā)展，智能安防技術(shù)正日益普及，顯著提升了生活便利性與安全感。其應(yīng)用已從城市主干道的交通違法監(jiān)測、工業(yè)園區(qū)的設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控，延伸至社區(qū)出入口的人臉識別身份核驗與管理，以及智能家居的異常行為預(yù)警，深度賦能公共安全、交通管理、工業(yè)生產(chǎn)、社區(qū)治理與家庭生活等多元場景，成為現(xiàn)代社會運行中不可或缺的“感知神經(jīng)”。

寫在前面：在安全芯片的設(shè)計與驗證過程中，工程師常會遇到一個關(guān)鍵概念——BIST（Built-InSelf-Test，內(nèi)置自檢測）。初次接觸這一術(shù)語時，許多人容易將其簡單理解為“芯片內(nèi)部的自動化測試功能”，甚至誤認為其僅用于生產(chǎn)階段的缺陷篩查。然而，BIST機制的核心價值遠不止于此：它不僅是芯片功能安全的“第一道防線”，更是實時檢測潛伏故障、保障系統(tǒng)可靠運行的

上海磐時PANSHI“磐時，做汽車企業(yè)的安全智庫”預(yù)期功能安全接受準(zhǔn)則為什么需要預(yù)期功能安全：功能安全[1]關(guān)注的是解決由汽車電子電器系統(tǒng)失效所導(dǎo)致的危害。這包括解決汽車軟件和硬件的系統(tǒng)性失效以及控制器硬件的隨機失效。而系統(tǒng)在正常工作狀態(tài)下，由于設(shè)計缺陷或未預(yù)見的操作環(huán)境所導(dǎo)致的潛在風(fēng)險不在功能安全的關(guān)注范圍內(nèi)。SOTIF正是為了解決上述問題，確保系統(tǒng)在沒有

上海磐時PANSHI“磐時，做汽車企業(yè)的安全智庫”ASPICE與功能安全流程體系融合本文中提到的內(nèi)容涉及到汽車行業(yè)的兩個重要標(biāo)準(zhǔn)：ISO26262和ASPICE（AutomotiveSoft-wareProcessImprovementandCapabilityDetermination）ASPICE標(biāo)準(zhǔn)包含了一系列的過程領(lǐng)域，分為過程評估和能力評估兩個級別

安全通訊中的失效率量化評估寫在前面：在評估硬件隨機失效對安全目標(biāo)的違反分析過程中，功能安全的分析通常集中于各個ECU子系統(tǒng)的PMHF（安全目標(biāo)違反的潛在失效概率）計算。通過對ECU所有子系統(tǒng)的PMHF進行累加，可以整體評估相關(guān)項目在多個層面上是否會違背既定的安全目標(biāo)。然而，在ISO26262中，硬件隨機故障矩陣的計算示例不僅包括子系統(tǒng)的PMHF分配

支持自動駕駛安全的數(shù)據(jù)庫的信息存儲和處理模塊“預(yù)期功能安全”是指不存在不合理的由預(yù)期功能不足或者人員合理可預(yù)見的誤用所導(dǎo)致的風(fēng)險。實現(xiàn)這一目標(biāo)需要符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如ISO21448，避免SOTIF相關(guān)的危害事件。ISO21448標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了感知、規(guī)劃和控制系統(tǒng)的驗證和確認，確保車輛在安全性和可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)異。尤其是規(guī)劃算法的有效性，直接影響自動駕駛系

上海磐時PANSHI“磐時，做汽車企業(yè)的安全智庫”軟件單元測試的設(shè)計方法寫在前面：軟件單元測試的設(shè)計是一個系統(tǒng)化的過程，旨在驗證代碼的最小可測試部分（通常是函數(shù)或方法）是否按預(yù)期工作。軟件單元測試的設(shè)計是確保代碼正確性和可靠性的關(guān)鍵步驟。在軟件單元測試中，等價類測試是一種很重要的測試設(shè)計方法，它通過將輸入數(shù)據(jù)劃分為若干個等價類，并從每個等價類中選取代表性的數(shù)