經(jīng)緯恒潤文章

• 測試項(xiàng)目管理系統(tǒng) — TPA2021-12-30 23:44

  

  概述INTEWORK-TPA（TestProjectAdministrator）是一款集成的測試項(xiàng)目管理工具，它可以管理測試過程中的很多數(shù)據(jù)，包括需求、用例、樣件、計(jì)劃、報(bào)告和缺陷等。傳統(tǒng)的管理方式一般基于多個(gè)軟件，多是基于對單一過程的管理，缺少嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硭枷牒瓦^程的跟蹤，作為測試項(xiàng)目管理的一體化解決方案，TPA更關(guān)注于測試項(xiàng)目流程的管理，在一套系統(tǒng)中對各個(gè)

  管理系統(tǒng) 1415瀏覽量

• 直播回顧 | 電驅(qū)動(dòng)減振降噪關(guān)鍵技術(shù)及實(shí)踐2021-12-30 21:39

  

  隨著電驅(qū)動(dòng)高度集成化，以及高功率密度及高轉(zhuǎn)速等技術(shù)要求，基于模型的一體化設(shè)計(jì)理念更被重視。尤其對于電驅(qū)動(dòng)NVH問題，跨學(xué)科的同時(shí)還影響到系統(tǒng)方案權(quán)衡。在提高電驅(qū)動(dòng)性能及追求輕量化下，如何有效減振降噪及改善音品質(zhì)，成為提升產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵問題之一。12月16日，經(jīng)緯恒潤舉辦了《電驅(qū)動(dòng)減振降噪關(guān)鍵技術(shù)及實(shí)踐》在線研討會(huì)，來自經(jīng)緯恒潤PMT結(jié)構(gòu)仿真部的楊睿針對如何

  驅(qū)動(dòng)器 922瀏覽量

• 如約而至！ModelBase：經(jīng)緯恒潤自研車輛動(dòng)力學(xué)仿真軟件2021-12-30 11:05

  

  汽車電子 仿真軟件 998瀏覽量

• 版本、變體和其他的基礎(chǔ)定義2021-12-29 11:00

  

  “大家好，這是【產(chǎn)品線工程（PLE）專題】更新的第三篇，上一篇我們介紹了‘我們是否需要統(tǒng)一產(chǎn)品線工程的標(biāo)準(zhǔn)——如果需要，有哪些標(biāo)準(zhǔn)？’，這一篇我們介紹版本、變體和其他的基礎(chǔ)定義”版本和變體：了解它們之間的區(qū)別©pure-systemsGmbH在談?wù)摦a(chǎn)品線工程和變體管理時(shí)的重要的事情是對基本術(shù)語有共同的理解。多年來的經(jīng)驗(yàn)告訴我，明確“版本”和“變體”之間的區(qū)別

  汽車電子 1559瀏覽量

• 經(jīng)緯恒潤入選北京市第一批“隱形冠軍”企業(yè)2021-12-28 09:31

  

  近日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局聯(lián)合北京市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)公告了北京市第一批“隱形冠軍”企業(yè)認(rèn)定名單。經(jīng)緯恒潤憑借在汽車電子領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品市場占有率、知識產(chǎn)權(quán)等方面的突出表現(xiàn)成功入選，成為北京市首批20家“隱形冠軍”企業(yè)之一。“隱形冠軍”企業(yè)是指那些不為公眾所熟知，卻在某個(gè)細(xì)分行業(yè)或市場占據(jù)領(lǐng)先地位，擁有核心競爭力和明確戰(zhàn)略，其產(chǎn)品、服務(wù)難以被超越和模仿的企業(yè)。此次“隱形冠軍”企業(yè)認(rèn)定是北京市經(jīng)信局同工

  汽車電子 985瀏覽量

• 智能座艙仿真測試解決方案2021-12-16 21:47

  

  概述智能座艙系統(tǒng)作為集合智能網(wǎng)聯(lián)與駕乘體驗(yàn)的高附加值的電子系統(tǒng)，是未來汽車核心三大域中，集成技術(shù)種類與更新占比較大的部分，其直面消費(fèi)者的關(guān)鍵角色，決定了需要一系列驗(yàn)證與測試手段，以解決在產(chǎn)品迭代過程中智能座艙系統(tǒng)的測試與驗(yàn)證。經(jīng)緯恒潤結(jié)合通信信息、人工智能、工業(yè)控制、硬件在環(huán)等技術(shù)，開發(fā)了一套智能座艙仿真測試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對整車電氣、人機(jī)交互、交通場景和座艙體

  測試 仿真 2418瀏覽量

• 可持續(xù)性從產(chǎn)品開發(fā)開始2021-12-16 21:10

  

  隨著新四化以及軟件定義汽車的發(fā)展，汽車產(chǎn)品呈現(xiàn)出系統(tǒng)復(fù)雜且多樣化的特點(diǎn)。如何應(yīng)對日益增長的復(fù)雜性，并且實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級工程資產(chǎn)重用成為了重要的挑戰(zhàn)。產(chǎn)品線工程（PLE）解決方案可縮短開發(fā)周期，快速響應(yīng)市場變化，快速復(fù)用資產(chǎn)，并且集中管理，保證數(shù)據(jù)的唯一性和準(zhǔn)確性，成為了可行的解決方案。2021年12月-2022年1月，經(jīng)緯恒潤聯(lián)合合作伙伴德國pure-system

  軟件 1210瀏覽量

• 電驅(qū)動(dòng)機(jī)電一體化仿真2021-12-16 21:06

  

  背景電池替代發(fā)動(dòng)機(jī)換來能量系統(tǒng)的空間自由，電驅(qū)動(dòng)則突破了動(dòng)力總成布局的邊界約束，與此同時(shí)，整個(gè)動(dòng)力底盤模塊化加速，使得各子系統(tǒng)直接影響到整車性能乃至于用戶體驗(yàn)。一方面電驅(qū)動(dòng)總成正在往集成化發(fā)展，以匹配不同車型，并進(jìn)一步提升效能（動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性），聲品質(zhì)也將直接影響整車駕乘品質(zhì)，將呈現(xiàn)“五高一低”的技術(shù)趨勢：高效率/高可靠性/高功率密度/高安全性/高舒適性/低

  驅(qū)動(dòng) 電機(jī) 803瀏覽量

• 面向服務(wù)的整車E/E架構(gòu)（SOA）設(shè)計(jì)開發(fā)咨詢服務(wù)2021-12-16 21:05

  

  概述面向服務(wù)的架構(gòu)（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一種從IT領(lǐng)域引入到汽車行業(yè)的開發(fā)范式，作為一種先進(jìn)的整車E/E架構(gòu)開發(fā)模式，從一開始就受到國內(nèi)外整車廠的高度關(guān)注。SOA架構(gòu)下將應(yīng)用程序的不同功能單元通過服務(wù)（Service）聯(lián)系起來，在功能升級的同時(shí)可保證整車軟件架構(gòu)的穩(wěn)定性，可以提高業(yè)務(wù)組織敏捷性、減少企業(yè)研發(fā)維護(hù)成

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• 直播回顧 | 多功能車隊(duì)數(shù)據(jù)采集平臺應(yīng)用2021-12-13 00:11

  

  隨著汽車行業(yè)對于數(shù)據(jù)量需求越來越大，采用試驗(yàn)車隊(duì)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的需求越來越多，在減少隨車人員、工程師遠(yuǎn)程分析、車隊(duì)遠(yuǎn)程管理、輕便性和方便性等諸多方面存在挑戰(zhàn)。多功能車隊(duì)數(shù)據(jù)采集設(shè)備主要用于道路試驗(yàn)階段車輛的行駛數(shù)據(jù)采集、監(jiān)測和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，配合Zuragon的ViCANdo數(shù)據(jù)采集軟件和經(jīng)緯恒潤的ADHere平臺，可實(shí)現(xiàn)高度集成化、車輛的本地存儲(chǔ)、同步、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)查

  數(shù)據(jù)采集 1046瀏覽量