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SOA架構(gòu)開(kāi)發(fā)小助手PAVELINK.SOA-Converter V1.4.2新版本發(fā)布2024-08-07 15:10
PAVELINK.SOA-Converter轉(zhuǎn)換工具，用于銜接基于SOA的控制器設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及測(cè)試過(guò)程中所常見(jiàn)的各類(lèi)軟件工具。PAVELINK.SOA-Converter能提供IDL及服務(wù)矩陣等文件的語(yǔ)法及規(guī)則檢查，自動(dòng)化完成多種不同格式IDL文件之間的轉(zhuǎn)換，以及其它常用的各類(lèi)型格式文件轉(zhuǎn)換。 歡迎申請(qǐng)PAVELINK.SOA-Converter V1.4.2 -
MES模賽思軟件質(zhì)量工具更新2024-08-07 11:04
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代碼靜態(tài)測(cè)試工具Klocwork 2024.2新發(fā)布2024-08-06 12:16
Klocwork 2024.2 為現(xiàn)代 C/C++ 分析引擎引入了顯著的準(zhǔn)確性和性能改進(jìn)。此版本還包括增強(qiáng)的安全性和身份驗(yàn)證功能以及改進(jìn)的用戶(hù)體驗(yàn)，以及 MISRA® 和 CERT 規(guī)則集改進(jìn)、Java 語(yǔ)言增強(qiáng)功能以及 Kotlin 的新 CWE 映射。 -
代碼靜態(tài)測(cè)試工具Helix QAC 2024.2新發(fā)2024-08-05 17:40
Helix QAC 2024.2 帶來(lái)了新的特性和功能，為開(kāi)發(fā)過(guò)程增加了靈活的選項(xiàng)。用戶(hù)使用新的 CI 分析通過(guò) Validate 獲得完整的 CI 集成支持，從而輕松管理 CI/CD 更改分析結(jié)果并加快測(cè)試反饋速度，并使用新的服務(wù)器分析許可證獲得更大的部署靈活性。 -
香港理工大學(xué)航空及民航工程學(xué)系與思博倫通信合作，成功開(kāi)展低軌星載GNSS接收機(jī)算法驗(yàn)證2024-08-01 08:25
香港理工大學(xué)航空及民航工程學(xué)系（AAE）與思博倫通信合作，成功利用思博倫GSS7000衛(wèi)星模擬器和SimORBIT低軌衛(wèi)星軌道建模仿真工具，進(jìn)行了低軌星載GNSS接收機(jī)算法的驗(yàn)證工作，并隨即開(kāi)展了不同程度GNSS多徑/NLOS環(huán)境下，GNSS及其他相關(guān)信號(hào)處理等驗(yàn)證等工作的合作。GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）作為一種重要的空間信息手段，在全球定位、導(dǎo)航和時(shí)間同 -
C-V2X安全證書(shū)：保障車(chē)路云系統(tǒng)通信安全的關(guān)鍵2024-08-01 08:25
隨著智能網(wǎng)聯(lián)（C-V2X）技術(shù)和車(chē)路云一體化系統(tǒng)的快速發(fā)展，汽車(chē)、道路和云端之間的信息交換變得越來(lái)越頻繁和復(fù)雜。在這個(gè)信息高度互聯(lián)的時(shí)代，如何確保車(chē)路云一體化通信的安全性成為了亟待解決的問(wèn)題。車(chē)路云一體化系統(tǒng)與C-V2X安全證書(shū)車(chē)路云一體化系統(tǒng)通過(guò)新一代信息與通信技術(shù)將人、車(chē)、路、云的物理空間和信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽 -
ICMPv4協(xié)議—互聯(lián)網(wǎng)控制報(bào)文協(xié)議2024-07-25 08:25
在車(chē)載以太網(wǎng)測(cè)試中，因?yàn)镮P協(xié)議本身提供的是不可靠傳輸，所以如果網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)丟包、網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)誤等問(wèn)題就需要及時(shí)向管理者報(bào)告錯(cuò)誤和狀態(tài)信息，此時(shí)就需要借助ICMP協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)這一功能。什么是ICMPv4協(xié)議ICMP協(xié)議全稱(chēng)是InternetControlMessageProtocol，即互聯(lián)網(wǎng)控制報(bào)文協(xié)議。其中，ICMPv4和ICMPv6分別指用于IPv4和IPv6的I -
汽車(chē)底盤(pán)懸架系統(tǒng)機(jī)械負(fù)載測(cè)試方案2024-07-19 08:25
混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品優(yōu)化不僅涉及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，還包括所有的車(chē)輛部件。特別是整車(chē)輕量化，一直以來(lái)都是車(chē)企研發(fā)的重點(diǎn)。整車(chē)重量減輕的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)較好的操控性能和最優(yōu)的能耗，與此同時(shí)，對(duì)整車(chē)的耐久可靠性和安全性也提出了更高的要求。因此，在車(chē)輛驗(yàn)證階段，整車(chē)特別是底盤(pán)部件需要進(jìn)行嚴(yán)苛的耐久測(cè)試（機(jī)械應(yīng)力測(cè)試），對(duì)核心零部件進(jìn)行可靠性考核和失效壽命預(yù)測(cè)。為 -
超聲波雷達(dá)在A(yíng)PA自動(dòng)泊車(chē)功能中的應(yīng)用與仿真2024-07-19 08:25
自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)（APA）是現(xiàn)代汽車(chē)智能駕駛技術(shù)的重要組成部分，該系統(tǒng)使得車(chē)輛能夠在沒(méi)有任何人為干預(yù)的情況下，自動(dòng)完成泊車(chē)過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，APA系統(tǒng)在泊車(chē)過(guò)程中通過(guò)布置在車(chē)輛周?chē)膫鞲衅鳎ōh(huán)視攝像頭、超聲波雷達(dá)等）完成對(duì)有效車(chē)位以及障礙物的感知識(shí)別，再進(jìn)行泊車(chē)路徑的規(guī)劃、車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的控制，從而完成泊車(chē)的工作。本文將重點(diǎn)介紹超聲波雷達(dá)在A(yíng)PA自動(dòng)泊車(chē)功能中的應(yīng)用 -
什么是質(zhì)量閘門(mén)？2024-07-16 23:11
無(wú)論您是執(zhí)行增量分析、差異分析還是集成分析，靜態(tài)分析/SAST 工具都旨在優(yōu)化 DevOps 和 DevSecOps 流程，并且可以作為檢查代碼質(zhì)量和安全問(wèn)題的一種質(zhì)量閘門(mén)類(lèi)型 —— 而不會(huì)放慢開(kāi)發(fā)速度。 一些靜態(tài)分析工具 —— 像 Klocwork 和 Helix QAC —— 可以在新代碼進(jìn)入時(shí)執(zhí)行合并請(qǐng)求分析。質(zhì)量閘門(mén)防止您的提交合并到受保護(hù)的分支，直
