自適應(yīng)平臺(tái)產(chǎn)生背景_自適應(yīng)平臺(tái)功能概述
隨著汽車電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的興起，當(dāng)前的AUTOSAR平臺(tái)（我們稱之為....
聯(lián)系48V和12V電器網(wǎng)絡(luò)的48V DCDC
隨著節(jié)能減排的日益嚴(yán)格，在現(xiàn)有的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的背景下，傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)采取各種主流節(jié)能技術(shù)，仍然難以滿....
國六關(guān)于顆粒捕集器OBD監(jiān)測(cè)解決方案
國六排放法規(guī)對(duì)汽油車顆粒物排放提出了更嚴(yán)格的要求，相比于國五法規(guī)，顆粒物質(zhì)量（PM）限值下降了33％....
48V驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)演進(jìn)過程
第二代技術(shù)作為未來48V的研發(fā)熱點(diǎn)話題，正在受到越來越多的主機(jī)廠和供應(yīng)商的關(guān)注。
連續(xù)式氣門升程可變系統(tǒng)（CVVL）對(duì)起動(dòng)的影響
連續(xù)式氣門升程可變系統(tǒng)，通過改變氣門升程以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)態(tài)扭矩....
PFI發(fā)動(dòng)機(jī)降低PN排放的措施有哪些
嚴(yán)格的國六排放法規(guī)即將實(shí)施，其中增加了在WLTC循環(huán)工況下的PN（顆粒排放物數(shù)量）排放限值，這不僅對(duì)....
國六關(guān)于用監(jiān)測(cè)頻率IUPR解決方案
在新近出臺(tái)的輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段，即國六）征求意見稿中，除了相關(guān)尾氣排放及....
新能源汽車動(dòng)力總成解決方案
電動(dòng)汽車動(dòng)力總成研究，應(yīng)用一體化原則創(chuàng)新性的將電機(jī)控制器、電機(jī)和減速器集成為一個(gè)緊湊型產(chǎn)品單元——電....
P-DI發(fā)動(dòng)機(jī)混合噴射系統(tǒng)介紹
P-DI發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)既包含低壓噴油系統(tǒng)（進(jìn)氣道噴油）又包含高壓噴油系統(tǒng)（缸內(nèi)直噴）的發(fā)動(dòng)機(jī)。
國六關(guān)于催化器氧傳感器OBD監(jiān)測(cè)的解決方案
史上最嚴(yán)的國六法規(guī)自然對(duì)這兩部分的OBD監(jiān)測(cè)進(jìn)行了進(jìn)一步的加嚴(yán)，同時(shí)國六法規(guī)也給出了更為詳盡的監(jiān)測(cè)要....
電磁閥的KPI的定義及其重要性
自動(dòng)變速箱通過離合器（CVT是帶輪）的脫開和壓緊，實(shí)現(xiàn)速比和傳動(dòng)比的切換，完成一次換擋過程。脫開和壓....
48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的介紹
作為入門級(jí)的混合動(dòng)力，48V系統(tǒng)可謂“麻雀雖小，五臟俱全”
國六關(guān)于燃油系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的法規(guī)解讀及解決方案
日前，國六法規(guī)已正式發(fā)布，在燃油系統(tǒng)監(jiān)測(cè)方面，其相對(duì)國五而言，可謂是發(fā)生了顯著的變化，要求更為具體和....
新能源汽車傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)抑制策略
為什么要施加主動(dòng)防抖控制？原因很簡(jiǎn)單：新能源汽車的電機(jī)到車輪之間沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車上的扭轉(zhuǎn)阻尼減振器，....
國六關(guān)于二次空氣系統(tǒng)檢測(cè)解決方案
二次空氣噴射技術(shù)是降低汽油車?yán)鋯?dòng)暖機(jī)過程的污染物排放主要手段之一，是新近出臺(tái)的國六法規(guī)征求意見稿中....
智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)下的產(chǎn)品信息安全保障
隨著汽車的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車內(nèi)電子信息化水平不斷提高，帶來的汽車信息安全問題也變得日益突出。在....
國六有關(guān)蒸發(fā)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)解決方案
蒸發(fā)排放控制對(duì)于我國這樣一個(gè)年平均氣溫較高的國家非常關(guān)鍵。相信有了國六法規(guī)中更加嚴(yán)格的蒸發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)以....
高壓噴油器的短時(shí)精確控制功能（CVO）介紹
隨著國六排放法規(guī)的日益臨近，各大主機(jī)廠不約而同選擇提升系統(tǒng)噴射壓力作為改善GDI發(fā)動(dòng)機(jī)排放的技術(shù)方案....
國六排放法規(guī)關(guān)于RDE的介紹
RDE測(cè)試過程復(fù)雜。采樣管和排氣流量計(jì)的安裝應(yīng)符合法規(guī)要求。測(cè)試前后應(yīng)要保證采樣設(shè)備的精度，線性度和....
SiC器件的優(yōu)缺點(diǎn)介紹
在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制器中，逆變器是實(shí)現(xiàn)能量交直流轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵部件，用于電機(jī)的驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的能量回收。市場(chǎng)....
基于以太網(wǎng)主干網(wǎng)絡(luò)的集中式域控制器架構(gòu)
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的蓬勃發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)車輛電子電氣架構(gòu)提出了新的要求：更高的通訊帶寬、更強(qiáng)大的計(jì)算能力、....
車載充電機(jī)是什么_車載充電技術(shù)的未來走向
車載充電機(jī)就是安裝在車上的、用于充電的機(jī)器，本質(zhì)上是一種電力電子變換裝置，從交流電網(wǎng)中汲取能量，經(jīng)過....
五種不同類型電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)
電機(jī)，顧名思義，就是電能和機(jī)械能轉(zhuǎn)換的裝置。任何電機(jī)既可以做電動(dòng)機(jī)(motoring)運(yùn)行，也可以做....
油耗限值，新能源汽車該如何應(yīng)對(duì)
隨著第四階段燃油限值以及新能源汽車積分方案的推行與展開，整車廠要想達(dá)到愈來愈嚴(yán)格的燃油限值，并在20....
工商網(wǎng)監(jiān)