PC機(jī)并口與現(xiàn)場(chǎng)總線CAN通訊的實(shí)現(xiàn)
以PC機(jī)并口與CAN通訊為例,通過電路與程序?qū)嵗唧w介紹了通過并口EPP協(xié)議與CAN轉(zhuǎn)換的實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵詞:現(xiàn)場(chǎng)總線;EPP;CAN;線程
Way of Computer’s Parallel Port Communication with CAN Bus
ZHUANG Qiancheng,RAO Yuntao, JIANG Shanshan, WEI Xiong
(Electronic&Automatic Department, East China Institute of
Technology,Fuzhou 344000,China)
Technology,Fuzhou 344000,China)
Key words: field bus; EPP; CAN; thread
由于SJA1000的訪問時(shí)間在40ns以內(nèi),所以PC在訪問SJA1000時(shí)完全可以不用插入等待周期。/Wait可以由/Addrstrobe和/Datastrobe信號(hào)經(jīng)過一個(gè)與非門后產(chǎn)生(圖1)。由于SJA1000的A L E時(shí)下降沿鎖存地址信號(hào),所以將/Addrstrobe反相后與ALE相連。在EPP的數(shù)據(jù)讀/寫周期時(shí),SJA1000的/RD和/WR控制信號(hào)有效,而在地址讀/寫周期時(shí)無效。SJA1000的/RESET腳與并行端口的/RESET腳相連,由PC機(jī)向SJA1000提供復(fù)位信號(hào),如果并行端口的/RESET腳不用做S J A1000的復(fù)位,則可以用作外設(shè)16位地址高低字節(jié)的選通信號(hào)。SJA1000的片選/CS腳接地,始終處于選通狀態(tài)。




在進(jìn)行通訊之前應(yīng)先對(duì)SJA1000進(jìn)行初始化,其初始化步驟依次為:a)檢測(cè)硬件連接是否正確,b)進(jìn)入復(fù)位狀態(tài),c)設(shè)置時(shí)鐘分頻寄存器,d)設(shè)置輸出控制寄存器,e)設(shè)置通訊波特率,f)設(shè)置代碼驗(yàn)收寄存器,g)設(shè)置代碼屏蔽寄存器,h)設(shè)置工作模式,i)設(shè)置中斷使能寄存器,j)退出復(fù)位狀態(tài)完成初始化。
通訊過程中CAN數(shù)據(jù)格式為:一幀CAN報(bào)文分為信息頭和信息內(nèi)容兩部分。前5個(gè)字節(jié)為信息頭部分(如下表地址16~20),其前29位(ID0~I(xiàn)D28)為標(biāo)示符(4個(gè)字節(jié)),包含本信息包的目的地址。第5個(gè)字節(jié)是幀信息,F(xiàn)F為幀格式(0為標(biāo)準(zhǔn)幀,1為擴(kuò)展幀格式),RTR為遠(yuǎn)程幀發(fā)送請(qǐng)求(0表示發(fā)送數(shù)據(jù)幀,1表示發(fā)送遠(yuǎn)程幀),X表示無關(guān)位,最后4位DLC是數(shù)據(jù)長度,即所發(fā)數(shù)據(jù)的實(shí)際字節(jié)數(shù)。其余8個(gè)字節(jié)是數(shù)據(jù)內(nèi)容部分,即為實(shí)際所發(fā)的數(shù)據(jù)。表3說明了CAN報(bào)文數(shù)據(jù)格式(擴(kuò)展幀)。
通訊過程中CAN數(shù)據(jù)格式為:一幀CAN報(bào)文分為信息頭和信息內(nèi)容兩部分。前5個(gè)字節(jié)為信息頭部分(如下表地址16~20),其前29位(ID0~I(xiàn)D28)為標(biāo)示符(4個(gè)字節(jié)),包含本信息包的目的地址。第5個(gè)字節(jié)是幀信息,F(xiàn)F為幀格式(0為標(biāo)準(zhǔn)幀,1為擴(kuò)展幀格式),RTR為遠(yuǎn)程幀發(fā)送請(qǐng)求(0表示發(fā)送數(shù)據(jù)幀,1表示發(fā)送遠(yuǎn)程幀),X表示無關(guān)位,最后4位DLC是數(shù)據(jù)長度,即所發(fā)數(shù)據(jù)的實(shí)際字節(jié)數(shù)。其余8個(gè)字節(jié)是數(shù)據(jù)內(nèi)容部分,即為實(shí)際所發(fā)的數(shù)據(jù)。表3說明了CAN報(bào)文數(shù)據(jù)格式(擴(kuò)展幀)。
PC機(jī)采用Visual C++建立對(duì)話框發(fā)送對(duì)象,采用主動(dòng)發(fā)送方式,此時(shí)CAN網(wǎng)絡(luò)中一定要有接收方存在,否則SJA1000將由于無應(yīng)答而一直處于發(fā)送狀態(tài)。接收數(shù)據(jù)則采用查尋方法(VC++采用工作線程方法很容易實(shí)現(xiàn))。以下為創(chuàng)建線程及線程執(zhí)行函數(shù)(在執(zhí)行函數(shù)體中以接收數(shù)據(jù)并輸出為例,不考慮CAN總線遠(yuǎn)程幀請(qǐng)求,SJA1000的基地址為0)。



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5結(jié)束語
CAN總線以高抗干擾性,高速率,實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),被廣大顧客所青睞。本文介 紹了基于并口與CAN總線的轉(zhuǎn)換及通訊辦法,這些都是筆者在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中得來,相信能對(duì) 從事相關(guān)工作的人員有一定的啟發(fā)。



? 5結(jié)束語
CAN總線以高抗干擾性,高速率,實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),被廣大顧客所青睞。本文介 紹了基于并口與CAN總線的轉(zhuǎn)換及通訊辦法,這些都是筆者在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中得來,相信能對(duì) 從事相關(guān)工作的人員有一定的啟發(fā)。
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39電動(dòng)車車身網(wǎng)絡(luò)CAN總線通訊實(shí)現(xiàn)
本文首先簡要介紹了CAN 總線的技術(shù)特點(diǎn),同時(shí)把針對(duì)電動(dòng)汽車的特點(diǎn),建立車身網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。詳細(xì)的介紹了CAN 通訊協(xié)議準(zhǔn)的拓?fù)浣Y(jié),制定了CAN 總線應(yīng)用層協(xié)議的通訊報(bào)文形式
2010-01-07 14:47:06
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60基于CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
CAN總線是一種應(yīng)用極為普及的現(xiàn)場(chǎng)總線。文中提出了一種CAN總線通信接口的設(shè)計(jì)方案。CAN總線智能節(jié)點(diǎn)用單片機(jī)AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設(shè)計(jì)和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:22
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52CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線布局通訊篇
CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線布局通訊篇
依靠強(qiáng)大的專業(yè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)、PHILIPS半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國際CiA協(xié)會(huì)、ODVA協(xié)會(huì)的支持,我們致力于發(fā)展中國的CAN產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)。至現(xiàn)
2010-03-27 13:39:21
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30CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案RS-485升級(jí)到CAN總線
CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案RS-485升級(jí)到CAN總線
電子工業(yè)協(xié)會(huì)EIA于1983年制訂并發(fā)布RS-485標(biāo)準(zhǔn),并經(jīng)TIA——通訊工業(yè)協(xié)會(huì)修訂后命名為TIA/EIA-485-A,習(xí)慣地稱之為R
2010-04-06 17:57:57
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59PC機(jī)與DSP之間的并行通訊技術(shù)
PC機(jī)與DSP之間的并行通訊技術(shù)
摘要:對(duì)PC 機(jī)在EPP 模式下與C6000 系列DSP 的HPI 口之間進(jìn)行的并行通訊進(jìn)行了研究,提出了用EPP 協(xié)議和CPLD 實(shí)現(xiàn)DSP 與計(jì)算機(jī)并口
2010-04-07 14:37:06
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35在串口/并口基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)51內(nèi)核單片機(jī)的在線編程
在串口/并口基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)51內(nèi)核單片機(jī)的在線編程摘要:詳細(xì)說明利用并口模擬I2C總線協(xié)議,實(shí)現(xiàn)Myson MTV230芯片的在線編程(ISP)過程,以及利用PC機(jī)的串口通信實(shí)現(xiàn)Winbond W78E516B的
2010-04-12 14:01:39
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34CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案 RS-485升級(jí)到CAN總線
CAN總線(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。起先,CAN總線被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊,在車載電子控制裝置ECU之間交換信息,形
2010-07-19 15:34:33
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25CAN轉(zhuǎn)PROFIBUS DP現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān) HT3S-DPS-CAN
凡具有CAN總線接口,并且具有2.0A或2.0B標(biāo)準(zhǔn)CAN通信協(xié)議的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備,都可以使用本產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與PROFIBUS的互連。如:變頻器、電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置、智能高低壓電器、電量測(cè)量裝置、各種
2024-07-04 11:51:36
基于PCI總線的CAN卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
基于PCI總線的CAN卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
現(xiàn)場(chǎng)總線CAN(Controller Area Network控制器局域網(wǎng)絡(luò))以其高性能、高可靠性及獨(dú)特的設(shè)計(jì),越來越受到人們的重視和青睞,
2009-10-25 10:54:58
1137
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Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)ARM9的CAN總線通信
Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)ARM9的CAN總線通信
1. 引言CAN(Controller Area Network)總線最早是由德國BOSCH公司提出,實(shí)現(xiàn)汽車環(huán)境中的微控制器通訊,在車
2009-11-02 15:06:54
1171
1171
基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊結(jié)構(gòu). CAN
2009-12-23 10:51:43
1306
1306
CAN總線遠(yuǎn)程傳輸可靠性的設(shè)計(jì)方法和實(shí)現(xiàn)
現(xiàn)場(chǎng)總線能同時(shí)滿足過程控制和制造業(yè)自動(dòng)化的需求,成為工業(yè)數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域最為活躍的技術(shù)之一。CAN(Controller Area Network,即控制器局域網(wǎng))現(xiàn)場(chǎng)總線以其多主方式,報(bào)文自動(dòng)過濾重發(fā)、極低的誤碼率和高通訊速率等特點(diǎn),在各種低成本、高抗干擾的多機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控
2011-01-19 20:46:50
2793
2793
CAN現(xiàn)場(chǎng)總線在DNC集成制造
針對(duì)數(shù)控機(jī)床應(yīng)用的情況,分析DNC系統(tǒng)通信存在的 問題,提出了一種以CAN現(xiàn)場(chǎng)總線為基礎(chǔ),并用C++ Builder軟件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了WindowS環(huán)境
2011-06-17 16:28:11
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26CAN總線PC適配卡設(shè)計(jì)
本文首先介紹PCI總線控制器PCI9052與CAN總線通信控制器SJA1000的工作原理,并且介紹了PCI總線和CAN總線通信控制器接口的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)方法。
2011-09-23 17:34:22
2521
2521
CAN總線在多機(jī)通信中的應(yīng)用
設(shè)計(jì)了多個(gè)CAN總線的通信節(jié)點(diǎn),通過PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線,組成一個(gè)局域通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了PC機(jī)對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控和通信以及節(jié)點(diǎn)間的自由通信。
2011-10-19 14:57:56
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68CAN總線原理
控制器局域網(wǎng)總線(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議由德國的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53
200632
200632
基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線測(cè)試模式研究
摘要:現(xiàn)場(chǎng)總線已成為數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域中最為活躍的熱點(diǎn),CAN 總線被公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一,CAN 總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)、調(diào)試是CAN 總線通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。在此介紹了C8051F040單片機(jī)
2013-03-06 15:24:45
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71基于LabVIEW和J1939協(xié)議的CAN總線通訊平臺(tái)開發(fā)
基于J1939 協(xié)議的商用車CAN總線,針對(duì)單片機(jī)微控制器MCU 節(jié)點(diǎn)的MCU + CAN 控制器 + CAN 收發(fā)器的CAN 通訊接口,在車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中得到了大量應(yīng)用;而對(duì)整車道路試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)
2013-04-15 16:59:22
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7556
現(xiàn)場(chǎng)總線CAN原理與應(yīng)用技術(shù) 第2版_部分1
本書首先簡要敘述了現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的基礎(chǔ)——計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò);其后的內(nèi)容覆蓋了CAN技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn)、幾類有代表性的CAN器件、CAN智能節(jié)點(diǎn)的硬件和軟件設(shè)計(jì)(包括在單片機(jī)和PC機(jī)上)、組網(wǎng)中的CAN網(wǎng)關(guān)和網(wǎng)橋
2016-04-05 13:43:28
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0現(xiàn)場(chǎng)總線CAN原理與應(yīng)用技術(shù) 第2版_部分2
本書首先簡要敘述了現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的基礎(chǔ)——計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò);其后的內(nèi)容覆蓋了CAN技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn)、幾類有代表性的CAN器件、CAN智能節(jié)點(diǎn)的硬件和軟件設(shè)計(jì)(包括在單片機(jī)和PC機(jī)上)、組網(wǎng)中的CAN網(wǎng)關(guān)和網(wǎng)橋
2016-04-05 13:48:04
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0基于CAN總線與ZigBee的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于CAN總線與ZigBee的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
2016-05-06 14:37:50
22
22基于FPGA和CAN控制器MCP2515設(shè)計(jì)慣導(dǎo)系統(tǒng)的CAN總線
接口控制新型的CAN 控制器MCP2515,使慣導(dǎo)系統(tǒng)不僅具備了接入CAN 總線的能力,而且在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)之后,節(jié)點(diǎn)可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用提出的新要求進(jìn)行升級(jí),增加了使用的靈活性。目前實(shí)驗(yàn)樣機(jī)已經(jīng)設(shè)計(jì)完成,可以正確地通過CAN 總線進(jìn)行通訊,達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。
2016-07-13 17:43:30
0
0基于AVR單片機(jī)的CAN總線設(shè)計(jì)
CAN總線是幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。但是CAN總線開發(fā)需要一定的技術(shù)基礎(chǔ),如何在較短的時(shí)間內(nèi)開發(fā)出一套可靠性高、實(shí)時(shí)性好的CAN系統(tǒng),成為眾多電子開發(fā)人員十分關(guān)注的問題。采用AVR單片機(jī)作為
2016-10-11 15:35:01
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34CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案RS485 升級(jí)到CAN
CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案RS485 升級(jí)到CAN
2017-01-08 14:27:49
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38CAN現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)第5章
CAN現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)第5章
2017-02-07 18:09:20
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10CAN現(xiàn)場(chǎng)處置的“法寶”
近年來,CAN總線憑借優(yōu)秀的抗干擾能力及通訊仲裁機(jī)制得到越來越廣泛的應(yīng)用,雖然CAN總線技術(shù)資料比較廣泛,但工程師在復(fù)雜現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用CAN總線時(shí)難免遇到很多問題,比如干擾大、波特率不匹配、通訊距離短等。
2017-05-24 17:41:15
1771
1771CAN總線DSP系統(tǒng)與上位機(jī)CAN的通訊
字電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),使用CANopen通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)了CAN總線數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)系統(tǒng)與上位機(jī)CAN卡之間的通訊,并通過測(cè)試實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了信息傳遞的可靠性,保證了全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中對(duì)電機(jī)控制的快速性、準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。 2 通訊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的基本原理 2.1 LF240x系
2017-10-31 11:00:58
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18電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊結(jié)構(gòu)。 CAN總線硬件連接簡單,有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性
2017-10-31 16:16:34
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8can總線結(jié)構(gòu)和原理
控制器局域網(wǎng)總線(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種
2017-11-09 19:33:52
32579
32579
電動(dòng)汽車CAN總線通訊設(shè)計(jì)方案探究
德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊結(jié)構(gòu)。 CAN總線硬件連接簡單,有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性
2017-11-27 11:09:55
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0在電流、電壓變送器中CAN總線技術(shù)有什么應(yīng)用?
(PC機(jī))通過插槽中的CAN2PC總線適配卡實(shí)現(xiàn)與CAN智能測(cè)控節(jié)點(diǎn)的通信。在該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中,并沒有采用多主結(jié)構(gòu)方式,而是采用了一主多從的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。該方式在一定程度上減輕了網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷。
2018-07-26 12:20:00
2635
2635
為什么要用光纖CAN轉(zhuǎn)換器_基于光纖轉(zhuǎn)CAN模塊的CAN總線通信改造
CAN總線通信是目前汽車電子和工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的主流通信,CAN總線憑其穩(wěn)定性、時(shí)效性、抗干擾性、傳輸距離遠(yuǎn)及低成本等特點(diǎn),占領(lǐng)總線巔峰,但是隨著越來越多的電子產(chǎn)品的誕生,再加上工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)等干擾,即使是CAN
2018-05-07 17:09:35
8383
8383基于MCS-51單片機(jī)和CAN總線控制器實(shí)現(xiàn)總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)。由于其具有較強(qiáng)的抗干擾能力、通訊中沒有地址的概念及節(jié)點(diǎn)數(shù)不受限制等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車、數(shù)控機(jī)床、儀器儀表、現(xiàn)場(chǎng)總線
2020-04-12 07:48:00
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8679
基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)CAN總線與LIN總線間的傳輸設(shè)計(jì)方案
現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制中,尤其是CAN(Controler Area Nerwork)總線由于具有可靠性高、成本低、容易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn),在現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)際工程應(yīng)用中占有了較大份額。伴隨著總線
2020-01-16 08:01:00
8177
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基于CANoen協(xié)議實(shí)現(xiàn)DSP系統(tǒng)與上位機(jī)CAN的通訊
本文針對(duì)自主研發(fā)的全數(shù)字電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),使用CANopen通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)了CAN總線數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)系統(tǒng)與上位機(jī)CAN卡之間的通訊,并通過測(cè)試實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了信息傳遞的可靠性,保證了全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中對(duì)電機(jī)控制的快速性、準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。
2019-07-10 08:08:00
7209
7209
基于CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)熱網(wǎng)監(jiān)控控制和通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
由于CAN總線相比其它現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)具有眾多優(yōu)點(diǎn),因此在工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。本文基于該總線技術(shù)針對(duì)熱網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)控制和通信的子系統(tǒng),能安全可靠地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、閉環(huán)控制及數(shù)據(jù)傳輸。鑒于篇幅,本文重點(diǎn)介紹CAN網(wǎng)絡(luò)通信部分的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
2020-06-05 07:51:00
2659
2659
如何設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)STM32的CAN總線
CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),屬于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇,通常稱為CAN-bus,即CAN總線,它是目前國際上應(yīng)用最廣泛的開放式現(xiàn)場(chǎng)總線之一,與一般的通信總線
2020-01-15 08:00:00
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7汽車儀表的發(fā)展、趨勢(shì)及采用CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)
專用液晶顯示屏用來顯示轉(zhuǎn)速、機(jī)油壓力、水溫、燃油消耗等;PC機(jī)用來處理CAN總線上的數(shù)據(jù)并通過軟件顯示于顯示屏上;PC-CAN接口卡完成PC機(jī)與CAN之間的通信;自行設(shè)計(jì)的ECU完成從各傳感器采集
2020-03-16 10:00:39
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基于現(xiàn)場(chǎng)總線can-bus的plc網(wǎng)絡(luò)方案
目前,一般常見plc型號(hào)都沒有集成現(xiàn)場(chǎng)總線can-bus的通訊功能接口,因而不便于基于can總線多臺(tái)plc控制網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)。隨著應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展,工業(yè)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)需要n臺(tái)plc協(xié)同完成一個(gè)系統(tǒng)的綜合控制。
2020-12-01 10:25:09
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4818如何使用FPGA和CAN控制器MCP2515實(shí)現(xiàn)慣導(dǎo)系統(tǒng)的CAN總線接口的設(shè)計(jì)
接口控制新型的CAN 控制器MCP2515,使慣導(dǎo)系統(tǒng)不僅具備了接入CAN 總線的能力,而且在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)之后,節(jié)點(diǎn)可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用提出的新要求進(jìn)行升級(jí),增加了使用的靈活性。目前實(shí)驗(yàn)樣機(jī)已經(jīng)設(shè)計(jì)完成,可以正確地通過CAN 總線進(jìn)行通訊,達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。
2021-01-27 15:52:00
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17STM32單片機(jī)的CAN現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)驗(yàn)步驟
最近在搞stm32實(shí)驗(yàn)板的can現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)驗(yàn),之前只是搞過STC51的串口通信,相比之下,發(fā)覺can總線都挺復(fù)雜的。開始時(shí),知道自己是新手,只知道can總線跟串行通信,485通信,I2C通信一樣都是用來傳輸數(shù)據(jù)通信的,對(duì)其工作原理一竅不通,還是從基礎(chǔ)開始看書看資料,先了解它的基本原理吧。
2021-03-26 16:48:08
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26CAN總線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
在現(xiàn)場(chǎng)總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時(shí)間里,已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡(luò),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2021-04-20 15:55:30
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24CAN總線及應(yīng)用
以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線,初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35
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298基于現(xiàn)場(chǎng)總線的DCS與PLC的通訊技術(shù)
基于現(xiàn)場(chǎng)總線的DCS與PLC的通訊技術(shù)(q312v電源接口如何使用)-基于現(xiàn)場(chǎng)總線的DCS與PLC的通訊技術(shù)這是一份非常不錯(cuò)的資料,歡迎下載,希望對(duì)您有幫助!
2021-07-26 13:29:37
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22CAN總線為什么這么火,CAN總線是什么
),是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信,用來取代昂貴而笨重的配電線束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點(diǎn)使其很快延伸到自動(dòng)化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:48
6523
6523為什么說雙通道CAN總線通訊卡是最好選擇
can總線通訊卡,一般是指我們平時(shí)進(jìn)行汽車CAN總線調(diào)試的USBCAN分析儀,它是我們進(jìn)行目標(biāo)CAN設(shè)備CAN總線研究的基礎(chǔ)工具。根據(jù)設(shè)計(jì)的不同,其可分為單通道版本,雙通道版本以及多通道版本
2022-01-27 09:48:27
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4425如何解決CAN總線各種現(xiàn)場(chǎng)異常工況
CAN總線開發(fā)工程師經(jīng)常會(huì)遇到總線在實(shí)驗(yàn)室中測(cè)試均能正常通過各項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),但是到現(xiàn)場(chǎng)卻出現(xiàn)了各種問題,如何解決各種現(xiàn)場(chǎng)異常工況呢?本文將從干擾定位開始為大家逐步分析。
2022-05-05 14:19:07
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3934如何用FPGA實(shí)現(xiàn)CAN總線通信控制器
CAN 總線插卡可以任意插在 PC AT XT 兼容機(jī)上,方便地構(gòu)成分布式監(jiān)控系統(tǒng)。因此,用 FPGA 實(shí)現(xiàn) CAN 總線通信控制器具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。本篇將通過一個(gè)實(shí)例講解利用 FPGA 實(shí)現(xiàn) CAN 總線通信控制器的實(shí)現(xiàn)方法。
2022-07-29 09:43:22
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3512CAN總線與plccan總線的區(qū)別
plccan總線通訊的意義就在于提高了PLC工作的穩(wěn)定性和安全性,畢竟CAN總線可以算得上是最穩(wěn)的幾類現(xiàn)場(chǎng)總線之一了。
2022-09-21 14:07:23
6505
6505CAN總線有哪些功能?
CAN總線是硬件實(shí)現(xiàn),編程時(shí)只要設(shè)置相關(guān)的參數(shù)即可.目前在車載通訊和工業(yè)通訊都使用的比較多.
2023-02-07 09:57:49
4310
4310關(guān)于CAN總線通訊的電磁兼容EMC設(shè)計(jì)
CAN的目的是用多點(diǎn)、串行數(shù)字通訊技術(shù)取代常規(guī)的直接導(dǎo)線信號(hào)連接,可以節(jié)省大量車載設(shè)備的電纜布線。由于CAN總線芯片可靠性高、協(xié)議精練、價(jià)格低、貨源廣泛,因而在工業(yè)測(cè)控領(lǐng)域也獲得廣泛應(yīng)用。但是,工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣,電磁干擾較為嚴(yán)重,如何保證CAN總線通訊的可靠性尤為重要。
2023-05-04 15:03:54
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4457
基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
點(diǎn)擊上方 藍(lán)字 關(guān)注我們 摘要:以FPGA 代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片, 給出了CAN 總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN 總線控制器、FPGA 為主控制器, 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信
2023-06-18 11:15:01
4211
4211Loto實(shí)踐干貨(3) 測(cè)量CAN總線通訊數(shù)據(jù)
最近在做運(yùn)動(dòng)控制卡的項(xiàng)目,調(diào)試樣機(jī)的過程中,需要驗(yàn)證CAN總線通訊功能的正確性。以前只限于理論上認(rèn)識(shí)CAN總線,使用的CANbus的通訊卡也是有上位機(jī)例程,基本上簡單地配置上位機(jī)軟件就可以正常工作
2022-05-31 00:00:00
2207
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CAN總線通訊中終端電阻的作用
終端電阻在CAN總線通信中起著重要的作用,它可以穩(wěn)定信號(hào)傳輸,提高抗干擾能力。使用CAN總線時(shí),我們應(yīng)該正確地連接終端電阻,并選擇合適的阻值,以確保通信的穩(wěn)定和可靠。在RS-485/CAN總線網(wǎng)絡(luò)中
2023-08-08 15:32:16
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現(xiàn)場(chǎng)總線CAN原理與應(yīng)用技術(shù).zip
現(xiàn)場(chǎng)總線CAN原理與應(yīng)用技術(shù)
2022-12-30 09:21:50
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