智慧汽車(chē)檢測(cè)線方案綜合運(yùn)用射頻、微波通信等技術(shù)把被測(cè)車(chē)輛信息及對(duì)汽車(chē)檢測(cè)線產(chǎn)生的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確有效進(jìn)行監(jiān)管，提高檢測(cè)線的檢測(cè)效率，增加車(chē)主對(duì)檢測(cè)信息知曉的透明度，同時(shí)讓車(chē)輛檢測(cè)管理部門(mén)能宏觀地掌握武漢市車(chē)輛的檢測(cè)狀態(tài)。
2014-05-04 10:20:14
1503 CAN總線技術(shù)已在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用，隨著新能源車(chē)型以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣，總線問(wèn)題也對(duì)汽車(chē)的安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，本文從系統(tǒng)角度對(duì)CAN總線的電氣、EMC、硬件以及軟件等相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行梳理，結(jié)合現(xiàn)有總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析與總結(jié)。
2023-11-03 10:17:212036 
已被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)證，技術(shù)比較成熟，控制的芯片已經(jīng)商品化，性?xún)r(jià)比高，特別適用于分布式測(cè)控系統(tǒng)之間的數(shù)通訊。CAN總線插卡可以任意插在PC AT XT兼容機(jī)上，方便地構(gòu)成分布式監(jiān)控系統(tǒng)。4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
2015-11-05 17:17:31
CAN總線技術(shù)特點(diǎn)是什么？CAN總線技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用具有什么優(yōu)勢(shì)？
2021-05-14 06:36:44
線束，實(shí)現(xiàn)整車(chē)信息共享，降低系統(tǒng)成本，而且還能大大降低車(chē)輛的故障率?；?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線的燈光控制系統(tǒng)，不僅大大降低了車(chē)燈故障率，而且延長(zhǎng)了車(chē)燈的使用壽命。詳細(xì)資料請(qǐng)參考附件《基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)
2009-10-25 11:06:59
現(xiàn)在正在做一個(gè)項(xiàng)目，就是在汽車(chē)上加個(gè)設(shè)備，通過(guò)CAN總線讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和汽車(chē)的速度，不知道汽車(chē)上的CAN協(xié)議？？？是標(biāo)準(zhǔn)幀還是擴(kuò)展幀模式呢。。。。有沒(méi)有搞汽車(chē)電子的大神，求幫助，謝謝
2015-07-22 14:24:45
的可能性。Can-Bus技術(shù)在汽車(chē)的應(yīng)用，可以減少了汽車(chē)車(chē)體內(nèi)線束和控制器的接口數(shù)量，避免了過(guò)多線束存在的互相干涉、磨損等隱患，降低了汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障發(fā)生率。各種傳感器的信息可以實(shí)現(xiàn)共享。另外，在
2015-06-24 13:56:39
汽車(chē)為何選擇利用CAN總線技術(shù)呢？汽車(chē)CAN總線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在哪里呢？汽車(chē)CAN總線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有下面三點(diǎn)，大家同意嗎？信息共享，減少線束，關(guān)聯(lián)控制。
2015-06-26 14:55:33
控制器局域網(wǎng)（CAN）是現(xiàn)代汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分，《汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車(chē)CAN總線的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計(jì)，并且通過(guò)實(shí)例
2018-04-09 22:27:02
CAN總線技術(shù)使用最廣泛的汽車(chē)行業(yè)，各個(gè)汽車(chē)廠商也只是自行定義其轎車(chē)CAN總線協(xié)議，并根據(jù)該協(xié)議制定各自的測(cè)試規(guī)范?！ ∫虼酥贫?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線的測(cè)試規(guī)范，必須從相關(guān)的設(shè)計(jì)需求和規(guī)范文檔中提取測(cè)試需求，這些
2015-08-11 13:41:18
汽車(chē)CAN總線常用技術(shù)PPT
2014-04-27 15:31:08
汽車(chē)ABS臺(tái)架檢測(cè)方法研究本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的深入研究，根據(jù)現(xiàn)代自動(dòng)化檢測(cè)線的實(shí)際需要，對(duì)汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)檢測(cè)理論和檢測(cè)方法進(jìn)行了深入研究，并且根據(jù)檢測(cè)方法設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了ABS
2009-12-02 12:43:24
汽車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)專(zhuān)家成都盤(pán)灃科技工程師介紹，由于CAN總線基本協(xié)議的靈活性，目前并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的完整覆蓋CAN總線各個(gè)通訊層次的測(cè)試規(guī)范，而作為CAN總線技術(shù)使用最廣泛的汽車(chē)行業(yè)，各個(gè)汽車(chē)廠商也
2015-08-19 14:04:24
，采用串行總線實(shí)現(xiàn)多路傳輸，組成汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)，是一種既可靠又經(jīng)濟(jì)的做法。同時(shí)現(xiàn)代汽車(chē)基于安全性和可靠性的要求，正越來(lái)越多地考慮使用電控系統(tǒng)代替原有的機(jī)械和液壓系統(tǒng)。1．汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在汽車(chē)內(nèi)部采用
2015-07-08 13:49:34
。文章介紹了符合CAN2.0B協(xié)議汽車(chē)CAN系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，著重討論了以微處理器P89C668為核心的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的軟硬件實(shí)現(xiàn)，推薦一款MOTOROLA的多路開(kāi)關(guān)檢測(cè)芯片MC33993，并且涉及到
2015-08-18 14:10:28
？因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)檢測(cè)都會(huì)擁有一套完善的檢測(cè)系統(tǒng)，你的平板電腦自帶的系統(tǒng)兼容不了該系統(tǒng)，就算你配置再?gòu)?qiáng)大也沒(méi)作用。而目前市場(chǎng)上最常見(jiàn)的平板電腦系統(tǒng)有win10和安卓，在選擇此類(lèi)平板電腦時(shí)，建議朋友視自己所有
2019-02-14 11:30:58
現(xiàn)在汽車(chē)電子化，用到了CAN網(wǎng)絡(luò)，本人想用labview制作汽車(chē)檢測(cè)上位機(jī)，不知從何下手，請(qǐng)各位大俠指點(diǎn)啊。。。感激不盡。。。。。。
2011-12-21 21:24:18
`編輯推薦《汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面介紹了車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)狀，詳細(xì)介紹了CAN總線及SAEJ1939針對(duì)車(chē)載CAN總線系統(tǒng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的論述可作為汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)工程師及汽車(chē)電子
2017-08-18 18:11:31
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)可，技術(shù)比較成熟，控制的芯片已經(jīng)商品化，性?xún)r(jià)比高，特別適用于分布式測(cè)控系統(tǒng)之間的數(shù)通訊。CAN 總線插卡可以任意插在 PC AT XT 兼容機(jī)上，方便地構(gòu)成分布式監(jiān)控系統(tǒng)。因此，用 FPGA 實(shí)現(xiàn) CAN 總線通信控制器具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。
2018-12-13 14:26:31
什么是汽車(chē)總線技術(shù)？汽車(chē)總線技術(shù)有哪些特點(diǎn)？客車(chē)對(duì)總線技術(shù)有什么要求？
2021-05-14 06:13:37
的了解汽車(chē)當(dāng)前的狀態(tài)，從而保證汽車(chē)可靠安全的行駛的重任。同時(shí)還作為中繼站，將傳感器直接傳遞過(guò)來(lái)的信息經(jīng)過(guò)MCU通過(guò)CAN總線傳遞給其他電控單元。本儀表開(kāi)發(fā)工作首先從外圍功能需求分析入手，從而構(gòu)架出系統(tǒng)
2019-06-11 05:00:07
驅(qū)動(dòng)電路，目前可達(dá)110個(gè)。所以，基于CAN的分布式測(cè)控系統(tǒng)適合各種規(guī)模的應(yīng)用場(chǎng)合，由于CAN現(xiàn)場(chǎng)總線采用非破壞總線仲裁技術(shù)，大大節(jié)省了總線沖突的仲裁時(shí)間，尤其是在網(wǎng)絡(luò)負(fù)載很重的情況下，也能穩(wěn)定通訊
2023-09-19 06:45:45
通信控制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了全部節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)共享以及相互之間的協(xié)同工作，并可在不同節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸。試驗(yàn)結(jié)果表明總線利用率較高，系統(tǒng)響應(yīng)速度較快。關(guān)鍵詞DSP 高低速CAN總線 汽車(chē)控制系統(tǒng)Design
2009-10-06 14:57:04
基于SP30傳感器和CAN總線的胎壓檢測(cè)系統(tǒng)摘要：本文詳細(xì)介紹了在胎壓檢測(cè)系統(tǒng)（TPMS）中應(yīng)用的壓力傳感器SP30 和采用汽車(chē)現(xiàn)有的CAN 總線實(shí)現(xiàn)胎壓檢測(cè)信息的傳輸。關(guān)鍵詞：胎壓檢測(cè)系統(tǒng)
2009-05-17 11:55:19
獲得認(rèn)可。因此，本文采用藍(lán)牙技術(shù)和GPS 技術(shù)研制了一種汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)。提出了利用GPS 進(jìn)行速度檢測(cè)和藍(lán)牙模塊進(jìn)行通信的系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案。實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)檢測(cè)數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸。該系統(tǒng)具有功耗低，速度檢測(cè)精度高，檢測(cè)方便、快速等優(yōu)點(diǎn)，提高了汽車(chē)檢測(cè)的工作效率。[hide][/hide]
2009-05-17 11:57:44
虛擬式汽車(chē)檢測(cè)儀的結(jié)構(gòu)是如何構(gòu)成的？PCI2006數(shù)據(jù)采集的編程是如何去實(shí)現(xiàn)的？基于虛擬儀器技術(shù)構(gòu)建的汽車(chē)檢測(cè)儀該如何去設(shè)計(jì)？
2021-06-15 06:41:38
如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)總線CAN BUS的保護(hù)設(shè)計(jì)？
2022-01-14 06:50:55
本文利用CAN總線可靠性高、成本低、配置靈活和傳輸速度快等優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一套基于CAN總線的GaAs光電陰極制備測(cè)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)上述信息的實(shí)時(shí)測(cè)試和銫（氧）源電流的自動(dòng)控制。
2021-05-11 06:46:07
汽車(chē)檢測(cè)線語(yǔ)音合成器的工作原理是什么？汽車(chē)檢測(cè)線語(yǔ)音合成器的結(jié)構(gòu)是怎樣構(gòu)成的？
2021-05-14 06:57:03
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:40:49
電動(dòng)汽車(chē)能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
本文提出了一種應(yīng)用于重型汽車(chē)的輪差預(yù)警系統(tǒng)，基于超聲脈沖測(cè)距原理進(jìn)行測(cè)距，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行校正，并通過(guò)CAN總線將輪差預(yù)警系統(tǒng)與汽車(chē)的數(shù)字化平臺(tái)接軌，降低了環(huán)境因素的影響，提高了系統(tǒng)的檢測(cè)精度。
2021-05-11 06:32:03
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
軸重測(cè)量的硬件結(jié)構(gòu)與工作原理是什么？怎樣去分析并處理汽車(chē)檢測(cè)線軸重信號(hào)？
2021-05-12 06:13:41
更高要求的汽車(chē)CAN總線技術(shù)通訊方式是什么？
2021-05-18 06:24:31
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)CAN總線開(kāi)發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
檢測(cè)設(shè)備與計(jì)算機(jī)之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和信息交換，從而實(shí)現(xiàn)控制與管理一體化的綜合自動(dòng)控制管理系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)目前在機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)方面應(yīng)用廣泛?！ ∫弧⒂?jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)的類(lèi)型 按照數(shù)據(jù)采集的方式，計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)
2012-10-24 13:34:23
作者：Xiaomin 概述 CAN（Controller Area Network）總線協(xié)議是由 BOSCH 發(fā)明的一種基于消息廣播模式的串行通信總線，它起初用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)ECU之間可靠的通信，后
2019-07-26 08:33:27
摘要：本文詳細(xì)介紹了在胎壓檢測(cè)系統(tǒng)（TPMS）中應(yīng)用的壓力傳感器SP30 和采用汽車(chē)現(xiàn)有的CAN 總線實(shí)現(xiàn)胎壓檢測(cè)信息的傳輸。關(guān)鍵詞：胎壓檢測(cè)系統(tǒng)；壓力傳感器 SP30；CAN 總線
2009-05-16 18:50:41
48 摘要：本文采用藍(lán)牙技術(shù)和GPS 技術(shù)研制了一種汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)。提出了利用GPS 進(jìn)行速度檢測(cè)和藍(lán)牙模塊進(jìn)行通信的系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)了系統(tǒng)中的檢測(cè)終端電路，開(kāi)發(fā)了GPS接口
2009-05-16 18:54:2014 基于VC的汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)中檢測(cè)模塊的設(shè)計(jì)：本文針對(duì)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)中的檢測(cè)模塊提出了一種設(shè)計(jì)方法，該方法使得在實(shí)際的檢測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中使用更加方便，操作更
2009-05-16 22:36:1119 介紹了某型號(hào)導(dǎo)彈系統(tǒng)CAN 測(cè)控網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)成,闡明了測(cè)控PC 機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與CAN 總線的軟硬件接口設(shè)計(jì),簡(jiǎn)述了該型導(dǎo)彈系統(tǒng)測(cè)控程序的實(shí)現(xiàn).關(guān)鍵詞:CAN; 導(dǎo)彈; 測(cè)控系統(tǒng)
2009-06-04 08:53:2123 分析了小型電力網(wǎng)測(cè)控系統(tǒng)的總體方案，以及測(cè)控端的電路結(jié)構(gòu)和CAN 通訊網(wǎng)接口連接技術(shù)，同時(shí)闡述了下位機(jī)CAN 通訊網(wǎng)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)。關(guān)鍵詞: 電網(wǎng),CAN,通訊
2009-06-09 10:29:1621 本文開(kāi)發(fā)了CAN 總線測(cè)控系統(tǒng)的上位機(jī)節(jié)點(diǎn)的驅(qū)動(dòng)程序，該驅(qū)動(dòng)程序有兩個(gè)接口:與USBCAN 卡交換信息的動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)接口及與其它監(jiān)控軟件相互交換信息的OPC 接口。通過(guò)調(diào)用USNCAN 卡
2009-07-30 09:50:4442 文中提出一種基于CAN 總線的多點(diǎn)式數(shù)據(jù)采集和SPC 系統(tǒng),并介紹了SPC 數(shù)據(jù)采集盒(SPC-Keyboard)硬件原理和CAN總線防沖撞通訊的設(shè)計(jì)；引入可標(biāo)定控制線實(shí)現(xiàn)非穩(wěn)態(tài)情況下由于控制線波
2009-08-10 09:12:315 本文闡述了基于CAN 總線的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)接口通信卡的開(kāi)發(fā)，研制了CAN 轉(zhuǎn)RS-232 接口卡，給出了詳細(xì)的數(shù)據(jù)通訊接口轉(zhuǎn)化卡電路圖。實(shí)現(xiàn)PC 機(jī)與電渦流測(cè)功器測(cè)控設(shè)備的數(shù)據(jù)通訊，
2009-08-11 09:03:0518 本文基于嵌入式微處理器和CAN 總線通信技術(shù)構(gòu)建了一種測(cè)控系統(tǒng)。以嵌入式微處理器與Internet 技術(shù)結(jié)合的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和基于CAN 總線的控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的
2009-08-31 08:10:3012 本文介紹了一種基于CAN 總線的雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)測(cè)控系統(tǒng)，分析了該CAN 總線局域測(cè)控網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和基本原理，給出了系統(tǒng)硬件框圖及軟件流程?；谀承吞?hào)雷達(dá)的局域測(cè)控網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)表明
2009-09-01 09:11:357 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以有效地利用異地的物質(zhì)和智力資源,建立網(wǎng)上共享資源庫(kù),實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)。本文利用了現(xiàn)場(chǎng)總線先進(jìn)的控制技術(shù),選用了CAN 總線作為底層的分布式
2009-12-14 11:42:3917 本文介紹了Delphi多線程技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和它在汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)主控程序中的應(yīng)用，以及使用臨界區(qū)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了各個(gè)工位檢測(cè)的有序進(jìn)行。
2010-03-03 11:39:2722 基于一線總線技術(shù)的制冷器具動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)摘要:一線總線是眾多現(xiàn)場(chǎng)總線中極具競(jìng)爭(zhēng)力的一種. 它具備能與計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)字通訊、總線負(fù)載量大、布
2010-05-05 11:04:3414 本文采用藍(lán)牙技術(shù)和GPS技術(shù)研制了一種汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)。提出了利用GPS進(jìn)行速度檢測(cè)和藍(lán)牙模塊進(jìn)行通信的系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)了系統(tǒng)中的檢測(cè)終端電路,開(kāi)發(fā)了GPS接口和藍(lán)牙模塊
2010-07-13 16:53:2619 基于CAN總線的變頻設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
CAN總線介紹：
CAN總線有以下特點(diǎn)：
2009-10-10 08:56:30925 
新型混合動(dòng)力汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的研究及應(yīng)用
汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展促進(jìn)了汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展，混合動(dòng)力車(chē)型(Hybrid Electric Vehicle，HEV)作為汽車(chē)行業(yè)的新發(fā)展方向，受到
2009-11-10 10:44:37749 
CAN總線系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)簡(jiǎn)介
【摘 要】 CAN總線作為現(xiàn)場(chǎng)總線的一種，在汽車(chē)、船舶、航天、工業(yè)測(cè)控與工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。CAN總線
2010-03-11 11:22:3510338 為滿(mǎn)足汽車(chē)廠商對(duì)于汽車(chē)電子產(chǎn)品的測(cè)試需求，提出了基于CAN總線和嵌入式技術(shù)的汽車(chē)電子檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。以USB車(chē)載音頻娛樂(lè)系統(tǒng)的測(cè)試儀器為例對(duì)該方法進(jìn)行了具體解釋?zhuān)紫冉o出了硬件設(shè)計(jì)的基本結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)描述了CAN總線控制器和驅(qū)動(dòng)器的電路設(shè)計(jì)；其次說(shuō)
2011-01-14 17:37:20459 在分析車(chē)輛檢測(cè)線遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)需求的基礎(chǔ)上，采用多層BS提攜結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了一個(gè)可移植、易擴(kuò)張能對(duì)維護(hù)信息實(shí)時(shí)存取及進(jìn)行音頻交互的遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)
2011-05-26 15:53:5615 針對(duì)現(xiàn)代化小區(qū)對(duì)遠(yuǎn)程水溫水位測(cè)控的需求，設(shè)計(jì)了一款基于 CAN總線 的遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)。系統(tǒng)采用帶有CAN總線控制器的PIC18F458微處理器，結(jié)合82C250收發(fā)器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)多路信號(hào)的數(shù)據(jù)采集
2011-08-15 10:00:3649 本文選用can總線設(shè)計(jì)了分布式熱電阻智能節(jié)點(diǎn)，利用can總線連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，可以直接與主控卡或上位機(jī)通信，組建成工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測(cè)控系統(tǒng)。
2011-09-08 15:19:312419 為滿(mǎn)足汽車(chē)廠商對(duì)于汽車(chē)電子產(chǎn)品的測(cè)試需求，提出了基于CAN總線和嵌入式技術(shù)的汽車(chē)電子檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。以USB車(chē)載音頻娛樂(lè)系統(tǒng)的測(cè)試儀器為例對(duì)該方法進(jìn)行了具體介紹。
2011-09-30 14:52:5662 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車(chē)CAN總線技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1086 介紹一種基于CAN總線的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分布式測(cè)控系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中集中監(jiān)測(cè)、管理和分散控制。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)多種設(shè)備溫度、濕度、電壓、電流、壓力、流量等數(shù)據(jù)
2012-09-25 14:47:5852 檢測(cè)線束中的開(kāi)路和短路的診斷技術(shù) 的pdf
2016-01-07 15:04:040 汽車(chē)門(mén)窗電機(jī)生產(chǎn)線測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)
2016-04-26 18:16:4214 CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線，基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率，高抗電子干擾性，并且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車(chē)電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120 基于嵌入式汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程的研究
2017-10-30 16:05:489 電動(dòng)汽車(chē)的電源管理方案，涉及到了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池的工作狀況、車(chē)輛行駛速度、行駛阻力以及駕駛員的操作等諸多參數(shù)，利用CAN總線技術(shù)，把以上參數(shù)的測(cè)控裝置連接起來(lái)，是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的電源管理的關(guān)鍵步驟，本文主要論述了基于CAN 總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理中的通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)技術(shù)。
2018-05-21 11:08:002271 
隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展， CAN總線逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)上不可缺少的技術(shù)，并大大推動(dòng)了汽車(chē)技術(shù)的高速發(fā)展。本文將對(duì)汽車(chē)CAN 總線技術(shù)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，CAN總線在汽車(chē)制造中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)做了簡(jiǎn)單介紹，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-05-07 10:20:07101908 
設(shè)計(jì)了一種采用ARM和Linux架構(gòu)方案的汽車(chē)虛擬儀表系統(tǒng)，儀表通過(guò)CAN總線以及硬線接口與車(chē)輛接口 連接。介紹了CAN數(shù)據(jù)信息采集顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)，嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)雙MCU構(gòu)建和人機(jī)界面設(shè)計(jì)，系統(tǒng)可以
2018-06-22 08:00:0040 汽車(chē)數(shù)量的急劇增加，加大了汽車(chē)檢測(cè)工作的工作量。汽車(chē)檢測(cè)中，檢測(cè)人員要用眼瀏覽并判定許多屏幕上的信息，并做出判斷。調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，檢測(cè)人員的耳未發(fā)揮出應(yīng)有的功能，而用語(yǔ)音的形式告知檢測(cè)人員的檢測(cè)結(jié)果，可減輕檢測(cè)人員的工作負(fù)擔(dān)，汽車(chē)檢測(cè)線語(yǔ)音合成器就是為此目的研制的。
2018-08-29 02:21:004023 
由于CAN總線相比其它現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)具有眾多優(yōu)點(diǎn)，因此在工業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本文基于該總線技術(shù)針對(duì)熱網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)控制和通信的子系統(tǒng)，能安全可靠地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、閉環(huán)控制及數(shù)據(jù)傳輸。鑒于篇幅，本文重點(diǎn)介紹CAN網(wǎng)絡(luò)通信部分的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
2020-06-05 07:51:002659 
工位機(jī)上的測(cè)控軟件是檢測(cè)線測(cè)試的核心單元，具有承上啟下的關(guān)鍵作用。
2019-11-05 15:01:041674 本文詳細(xì)介紹了在胎壓檢測(cè)系統(tǒng)（TPMS）中應(yīng)用的壓力傳感器SP30和采用汽車(chē)現(xiàn)有的CAN總線實(shí)現(xiàn)胎壓檢測(cè)信息的傳輸。
2019-12-19 14:41:3618 相比，CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用最為廣泛，世界上一些著名的汽車(chē)制造廠商，如BENZ（奔馳）、BWM（寶馬）、Volkswagen（大眾）等都采用了CAN總線來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。目前，CAN總線的應(yīng)用范圍已不僅
2020-01-15 08:00:007 紹了基于cAN總線的分布式溫度測(cè)控系統(tǒng)，利用cAN總線將各溫度采集控制模塊與上位計(jì)算機(jī)連接起來(lái)，使系統(tǒng)不僅具有基本的溫度測(cè)控的功能，還可以進(jìn)行集中監(jiān)控，參數(shù)設(shè)置，數(shù)據(jù)管理，報(bào)表打印等操作。文中重點(diǎn)討論了它的硬件構(gòu)成及軟件設(shè)計(jì)。
2021-04-19 15:41:2933 CAN總線最初由德國(guó)Bosch公司為汽車(chē)檢測(cè)、控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的。1993年CAN成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)iso11898（高速應(yīng)用）和iso1119（低速應(yīng)用）。
2021-04-19 17:14:1014 結(jié)合汽車(chē)技術(shù)發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)布線方法中存在的問(wèn)題和CAN總線系統(tǒng)的使用進(jìn)行了介紹，總結(jié)了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
2021-04-19 17:31:3033 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的CAN總線設(shè)計(jì)說(shuō)明。
2021-04-20 09:48:0144 工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下的通信要求而成為新型的通信方式。CAN （Con tro ller A rea N etw o rk） 總線正是現(xiàn)今流行的一種較為先進(jìn)的、性能出色的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。電纜接頭盒溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以 CAN總線技術(shù)為基礎(chǔ)， 實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓電纜接頭盒溫度的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和集中監(jiān)控。該系統(tǒng)有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)及消除供電線
2021-04-20 11:17:586 計(jì)。在引入CAN之前，每個(gè)電子設(shè)備都使用多條電線連接到其他設(shè)備以實(shí)現(xiàn)通信。但是當(dāng)汽車(chē)系統(tǒng)中的功能增加時(shí)，由于布線系統(tǒng)繁瑣，維護(hù)起來(lái)很困難。在CAN總線系統(tǒng)的幫助下，只需將每個(gè)ECU連接到公共串行總線，即可讓ECU相互通信，而無(wú)需太多復(fù)雜性。因此，與汽
2022-01-20 17:31:365273 基于單片機(jī)的汽車(chē)檢測(cè)換氣系統(tǒng)Proteus仿真
2022-01-27 09:18:4438 《CAN總線技術(shù)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)》pdf
2022-02-07 18:06:370 目前機(jī)器學(xué)習(xí)是研究車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)入侵檢測(cè)技術(shù)的熱門(mén)方向，通過(guò)引入機(jī)器學(xué)習(xí)算法來(lái)識(shí)別車(chē)載總線上的網(wǎng)絡(luò)報(bào)文，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛已知/未知威脅的入侵檢測(cè)。這種基于機(jī)器學(xué)習(xí)的異常檢測(cè)技術(shù)普適性較強(qiáng)，無(wú)需對(duì)適配車(chē)型進(jìn)行
2023-01-17 10:49:442460 CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車(chē)中廣泛使用？摘要：CAN總線系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領(lǐng)域，其中使用最為廣泛的莫過(guò)于汽車(chē)了。那么今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車(chē)中廣泛使用？CAN總線
2022-04-22 11:17:173997 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《Zybo Z7-20上的汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng).zip》資料免費(fèi)下載
2023-07-11 11:22:080 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分布式測(cè)控系統(tǒng).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-23 08:31:220 隨著國(guó)內(nèi)人均汽車(chē)保有量的不斷提升，汽車(chē)檢測(cè)需求也在不斷提升，汽車(chē)檢測(cè)作為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中一個(gè)服務(wù)性的環(huán)節(jié)催生了一系列相關(guān)的市場(chǎng)的進(jìn)步，例如汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展、汽車(chē)檢測(cè)站點(diǎn)的增加、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步和上下游需求市場(chǎng)的擴(kuò)張等。
2023-11-09 09:17:45921 
在不斷發(fā)展的汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，在診斷和維護(hù)方面保持領(lǐng)先至關(guān)重要。紅外熱成像的應(yīng)用正在改變專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行汽車(chē)檢查和維修的方式的一項(xiàng)突破。紅外熱成像通過(guò)感知物體或系統(tǒng)發(fā)出的熱量而成像，這種非接觸式測(cè)溫技術(shù)提供
2023-11-23 17:20:561390 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論