人與智能設(shè)備和服務(wù)之間的交互正快速成為日常生活的一部分。從家居自動(dòng)化到制造業(yè)、醫(yī)療乃至交通運(yùn)輸行業(yè)，我們的世界愈加依賴智能連接。

讓我們以汽車為例。如今，一輛汽車內(nèi)部會(huì)安裝很多個(gè)傳感器、制動(dòng)器和其他組件，它們與數(shù)百個(gè)處理器相連，而在這些處理器中，有上億條代碼不斷運(yùn)行。智能汽車通過連接無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航和軟件更新，同時(shí)支持用戶使用娛樂系統(tǒng)。未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車還將需要更多網(wǎng)絡(luò)連接，以便和周圍的環(huán)境無(wú)縫交互。

工廠也在經(jīng)歷類似的演變。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、車間、業(yè)務(wù)流程、施工流程，乃至許多產(chǎn)品本身，都會(huì)實(shí)現(xiàn)智能化和連接。傳感器和廣泛的組件網(wǎng)絡(luò)將在各個(gè)生產(chǎn)步驟中成為主流，客戶甚至可在購(gòu)買時(shí)直接連接到產(chǎn)品相關(guān)信息。

但這種新興的互聯(lián)世界—或者說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)—也不是毫無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。物聯(lián)網(wǎng)仍處于早期發(fā)展階段，還必須克服安全性、可靠性、保護(hù)隱私等方面的重大挑戰(zhàn)。不妨想象一下，當(dāng)黑客取得了自動(dòng)駕駛汽車的控制權(quán)，或者攻擊智能工廠的系統(tǒng)時(shí)，會(huì)發(fā)生什么情況。更多連接意味著更高的開放性，因此遭遇故障和潛在攻擊的可能性也越高。

遺憾的是，我們必須假設(shè)設(shè)備會(huì)遭受攻擊，并最終喪失安全性。僅僅提高物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的安全性并不足以抵御攻擊。我們還必須為其增加彈性，以便系統(tǒng)受損時(shí)，基本功能可以恢復(fù)，使物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備不易遭受進(jìn)一步的攻擊。

使用行業(yè)方法解決這些挑戰(zhàn)雖然不錯(cuò)，但存在不足。提升物聯(lián)網(wǎng)的安全性是一項(xiàng)社會(huì)性挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)非個(gè)人能力所及。它需要所有利益相關(guān)方的通力合作，包括物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、政府機(jī)構(gòu)和學(xué)術(shù)研究單位以及私有機(jī)構(gòu)和公共機(jī)構(gòu)（例如監(jiān)管和認(rèn)證機(jī)構(gòu)）。

盡管硬件和軟件制造商及IT服務(wù)提供商能夠推出先進(jìn)的安全技術(shù)，但強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范仍是必要的，只有這樣才能確保這項(xiàng)技術(shù)能夠落地實(shí)施。為了更好地保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的整個(gè)生命周期內(nèi)，基本安全性標(biāo)準(zhǔn)和原則必須始終有效：從設(shè)計(jì)到供應(yīng)鏈，再到現(xiàn)場(chǎng)使用和停運(yùn)。

正是出于這個(gè)目標(biāo)，恩智浦決定和其他物聯(lián)網(wǎng)重要廠商一起加入Charter of Trust。由行業(yè)、政府和重要的公共機(jī)構(gòu)共同參與的這項(xiàng)計(jì)劃可謂是創(chuàng)建基礎(chǔ)的一步，它首次將各重要機(jī)構(gòu)聯(lián)合在一起，齊心協(xié)力就互連設(shè)備的安全性和隱私性建立基本標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制性要求，從而提升網(wǎng)絡(luò)安全性和物聯(lián)網(wǎng)的可信度。

目前，尚沒有針對(duì)智能互聯(lián)設(shè)備的安全性和隱私性制定的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，也就是“零標(biāo)準(zhǔn)”。互連解決方案缺乏可信度已成為一個(gè)嚴(yán)重的市場(chǎng)問題。鑒于遭受黑客攻擊的設(shè)備數(shù)量不斷增多，以及之前的數(shù)據(jù)使用缺乏規(guī)范性和透明性，消費(fèi)者越來(lái)越不愿意投資智能家電。讓可信度成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)開發(fā)的核心原則能夠幫助公司應(yīng)對(duì)未來(lái)的種種考驗(yàn)，因?yàn)槟壳皻W盟層面及全球范圍都在籌備相關(guān)的規(guī)范舉措。

對(duì)于半導(dǎo)體行業(yè)，智能世界意味著從提供簡(jiǎn)單組件到復(fù)雜解決方案和系統(tǒng)安全性的轉(zhuǎn)變。其挑戰(zhàn)在于提供可互操作的解決方案和系統(tǒng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全性、成本和易用性之間的平衡。隨著更多設(shè)備因物聯(lián)網(wǎng)（IoT）變得互連，采用最新加密技術(shù)的集成式安全解決方案成為了預(yù)防復(fù)雜的系統(tǒng)攻擊和保護(hù)個(gè)人用戶信息的重要產(chǎn)品。系統(tǒng)安全性只能通過與各領(lǐng)域的管理者和推動(dòng)者合作，從系統(tǒng)層面實(shí)現(xiàn)。金融機(jī)構(gòu)、制造商、保險(xiǎn)公司、零售商、政府部門和公共服務(wù)提供商都依賴安全嵌入式系統(tǒng)來(lái)保護(hù)其重要基礎(chǔ)設(shè)施免于出現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)安全漏洞。

作為安全連接領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，我們?cè)概c行業(yè)分享自身的專業(yè)知識(shí)。恩智浦技術(shù)能夠助力開發(fā)人員構(gòu)建可靠、安全且值得信賴的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。從MCU，到處理器，到安全元件，再到軟件和服務(wù)，恩智浦為需要內(nèi)部保護(hù)的生態(tài)系統(tǒng)提供解決方案。因?yàn)榻o物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)添加安全防護(hù)選件并不足以抵御攻擊，恩智浦轉(zhuǎn)而致力于通過設(shè)計(jì)來(lái)確保安全，即在設(shè)計(jì)之時(shí)就將隱私性和數(shù)據(jù)保護(hù)納入考量，在設(shè)置產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)亦是如此。

作為Charter of Trust的創(chuàng)始成員，恩智浦了解和認(rèn)同行業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，通過保護(hù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、傳輸、使用和處理來(lái)保護(hù)設(shè)備的安全性和隱私性。我們應(yīng)接納這一觀點(diǎn)，并讓其成為未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)不可或缺的一部分。

關(guān)于Carter of Trust，你還可以知道更多

在慕尼黑安全會(huì)議上，恩智浦半導(dǎo)體與八家主要行業(yè)合作伙伴簽署首個(gè)旨在提高網(wǎng)絡(luò)安全的共同綱領(lǐng)。由西門子（Siemens）發(fā)起的“Charter of Trust”呼吁制定規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，以在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域建立信任并進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)字化。除了恩智浦、西門子和慕尼黑安全會(huì)議（Munich Security Conference），其他簽署此項(xiàng)綱領(lǐng)的企業(yè)還包括空中客車（Airbus）、安聯(lián)（Allianz）、戴姆勒（Daimler Group）、微軟（Microsoft）、IBM、SGS以及德國(guó)電信（Deutsche Telekom）。共同綱領(lǐng)還得到了加拿大外交部長(zhǎng)兼G7代表Chrystia Freeland和歐盟（EU）負(fù)責(zé)市場(chǎng)、工業(yè)、創(chuàng)業(yè)和中小企業(yè)的委員 El?bieta Bieńkowska的支持。

恩智浦執(zhí)行副總裁Ruediger Stroh表示：“隨著接入物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量的不斷增多，網(wǎng)絡(luò)安全和對(duì)技術(shù)及社會(huì)資產(chǎn)的保護(hù)變成了一項(xiàng)全球性的挑戰(zhàn)。作為安全連接領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，恩智浦致力于不斷增強(qiáng)與行業(yè)、政府機(jī)構(gòu)和整個(gè)社會(huì)的合作，這對(duì)構(gòu)建保護(hù)未來(lái)信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)安全的新方法和技術(shù)至關(guān)重要?！?/p>

共同綱領(lǐng)提出了網(wǎng)絡(luò)安全的十大行動(dòng)領(lǐng)域，政府和企業(yè)必須在這些領(lǐng)域起同等的積極作用。綱領(lǐng)呼吁在政府和企業(yè)的最高層設(shè)立網(wǎng)絡(luò)安全責(zé)任制，并引入專職的政府部門和公司首席信息安全官。綱領(lǐng)還呼吁對(duì)關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施與解決方案進(jìn)行強(qiáng)制性的獨(dú)立認(rèn)證——特別是在未來(lái)的自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等在生產(chǎn)過程中與人直接互動(dòng)、可能存在危險(xiǎn)的情境下。未來(lái)，安全和數(shù)據(jù)隱私功能應(yīng)當(dāng)進(jìn)行預(yù)配置以作為技術(shù)的一部分，網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范應(yīng)納入自由貿(mào)易條約。綱領(lǐng)的簽署者也在尋求更大的努力，以促進(jìn)有關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全的職業(yè)培訓(xùn)和國(guó)際項(xiàng)目，增強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的理解。

加拿大外交部長(zhǎng)Chrystia Freeland表示：“安全的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)是支撐一個(gè)互連世界的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。加拿大很高興看到這些行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)為創(chuàng)造一個(gè)更加安全的網(wǎng)絡(luò)空間而做出的努力。網(wǎng)絡(luò)安全無(wú)疑將成為加拿大今年擔(dān)任七國(guó)集團(tuán)（G7）主席國(guó)期間的焦點(diǎn)。”

網(wǎng)絡(luò)安全也成為慕尼黑安全會(huì)議上的首要議題。

慕尼黑安全會(huì)議主席Wolfgang Ischinger表示：“在網(wǎng)絡(luò)交易規(guī)則方面，政府必須發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。但標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施必須由企業(yè)來(lái)完成，他們處在面對(duì)和設(shè)計(jì)未來(lái)網(wǎng)絡(luò)世界的最前端。因此，綱領(lǐng)尤為重要。我們將和合作伙伴進(jìn)一步探討這一主題，協(xié)助確定相關(guān)內(nèi)容?！?/p>

根據(jù)ENISA的威脅全景報(bào)告，僅在2016年，網(wǎng)絡(luò)安全威脅造成的全球損失就超過5600億歐元。對(duì)一些歐洲國(guó)家來(lái)說(shuō)，損失達(dá)到整個(gè)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的1.6％。在數(shù)字化世界中，網(wǎng)絡(luò)安全威脅正在持續(xù)增長(zhǎng)：據(jù)Gartner統(tǒng)計(jì)，2017年投入使用的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備有84億臺(tái)，比2016年增長(zhǎng)了31％。到2020年，預(yù)計(jì)這一數(shù)字將達(dá)到204億。