目前市場上的測速雷達大多采用單頻連續(xù)波（CW調制），“高精度定位”實際上是利用雷達對目標車輛的反射能量強度來進行設定。常見問題有：

• 車型不同時，對雷達的反射強度也不同，可能出現(xiàn)大車在遠處的反射能量超過設定值從而觸發(fā)拍照，造成空拍，小車在近處反射能量沒達到能量設定值，造成漏拍；
• 由于車輛目標的角閃爍，車輛經過雷達照射區(qū)域時，有可能重復出現(xiàn)能量值有時高于設定值，有時又低于設定值，從而造成單個目標多次重復拍攝的情況，這種現(xiàn)象對于大車尤為嚴重；
• 工作年限和溫度的原因，會影響雷達的芯片性能。一般情況，較長的工作年限和較高的溫度都會削弱雷達的發(fā)射信號強度，從而導致回波能量也會變弱。因此，在雷達工作年限變長和溫度提升時，雷達的漏拍率也會變高。

雙鑒引擎測距測速雷達

市場需求驅動技術發(fā)展，需要更高標準的測速雷達，除了能測量目標的速度外，還要求空拍和重拍率小于3%。納雷雙鑒測速雷達同時具備測距和測速功能，有效提高目標捕獲率和精度，避免空拍和重拍問題。

• 采用先進的AI算法，有效識別跟車、大車，防止漏拍和重拍；
• 基于頻譜細化技術，提升測距、測速精度；
• 車輛捕獲位置±0.5m之內，一致性大于99%；
• 自動識別車輛行駛方向：來向、去向、雙向；
• 一體化設計，集成水平儀及角刻度，安裝輕松；
• 環(huán)境適應性強，雷達性能不受光照、灰塵、雨雪、霧霾等惡劣環(huán)境影響；
• 同時具備RS485、RS232、Wi-Fi通訊功能，配置參數(shù)便捷；

關鍵技術規(guī)格：

實測數(shù)據：
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