隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，新的造車企業(yè)、新的出行模式出現(xiàn)，電動化、智能化、共享化和網聯(lián)化技術應時而生，眾多汽車行業(yè)應用方案提供商齊聚上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會（AMTS），為大家?guī)砀鞣N尖端技術和新興的行業(yè)應用。

如果說成熟的工業(yè)機器人是代表了速度與精度的鋼鐵猛獸，滿足著人類關于工業(yè)自動化的最佳市場想象力，那么協(xié)作機器人無疑是人類在工業(yè)領域對于空間與角度的極致探索，是機器和人共同作業(yè)于自動化領域浪漫與實用的完美結合體。“中國機器人的彎道超車不是夢想?！痹诮邮懿稍L的過程中，曹宇男自信地談到。中國機器人市場，仿佛是這位曾經的書生揮斥方遒的戰(zhàn)場。

行業(yè)周知的是，艾利特五位核心創(chuàng)始人最早全部是北航機器人研究所的學生，也都是王田苗老師嫡傳的碩士和博士。時間一晃十六載，艾利特在中國悄然起步，從研發(fā)機器人控制系統(tǒng)開始，逐步完成了國產化控制器的從無到有，再從有到優(yōu)的技術積累，同時在工廠生產數(shù)字化以及智能化方面的積極探索，也讓艾利特積累了良好的口碑，造就了如今艾利特向世界一流企業(yè)看齊的國際視野。

當我們提出，關于艾利特創(chuàng)始成員有著深厚的數(shù)控領域背景，但艾利特作為一個企業(yè)轉而向機器人行業(yè)發(fā)展，是否容易引發(fā)外界質疑聲時，曹總笑著說：“數(shù)控和機器人天生就是一對，發(fā)那科領先世界的一橫一縱體系就是指的數(shù)控和機器人兩個板塊的高速發(fā)展。艾利特的機器人技術，是創(chuàng)始團隊在數(shù)控領域多年積累與沉淀后，順理成章的爆發(fā)，同時也能為機床上下料等應用提供更完善的、集成度更高的解決方案?！?/span>

確實如此，最早期艾利特就與西門子等企業(yè)在數(shù)控領域展開了競爭，通過團隊的凝聚力和技術實力，在競爭中保持優(yōu)勢。如今艾利特依托自主研發(fā)和生產控制器的這張王牌，成為小型機器人行業(yè)專家，開始了替代國際品牌的步伐。

當談到目前協(xié)作機器人在汽車行業(yè)的應用時，目前協(xié)作機器人的開拓難度在于應用還未全方位普及，但隨著新能源、無人駕駛等技術為主導的新一代汽車產業(yè)爆發(fā)期和換代高潮，同時在柔性化和數(shù)字化生產需求推動下，協(xié)作機器人的市場空間不可估量。

在協(xié)作機器人的應用中，目前占比較大的還是搬運。但汽車制造領域有大量裝配及相關工位急需提升自動化比例，這些裝配環(huán)節(jié)需要協(xié)作機器人具備更加強大的力感知和力控技術，并具備3D視覺能力。

在談到目前協(xié)作機器人行業(yè)的競爭與合作關系，曹宇男表示國產協(xié)作機器人正處于良好的合作+競爭的關系中。他認為，目前協(xié)作機器人行業(yè)的加入者還在增長，但類似優(yōu)傲艾利特這樣具有大批量量產能力以及核心競爭力的企業(yè)并不多。這些擁有核心技術的企業(yè)，都類似ABB和發(fā)那科，有著合作共贏的落地戰(zhàn)略。

協(xié)作機器人不同于工業(yè)機器人。協(xié)作機器人在產線替換靈活度，工人滯工周期、人機協(xié)作效率等都有明顯優(yōu)勢。有別于Rethink之前因為不以市場為導向而導致的失敗退場，他認為，在核心技術的優(yōu)勢積累下，中國協(xié)作機器人仍然需要以市場需求為依據(jù)，堅持技術的研發(fā)創(chuàng)新，堅持產品的迭代更新，方能在市場格局尚未明顯成型的階段迅速扎根行業(yè)并深度挖掘。

據(jù)了解，目前艾利特的產品已經在數(shù)十家知名企業(yè)中得到應用，并在歐洲、北美、日本、東南亞等市場都有相關業(yè)務。未來，艾利特仍將在機器人研發(fā)、品控、服務等方面持續(xù)投入，以卓越的技術實力、精湛的生產工藝、專業(yè)的貼心服務推進產業(yè)進程，助力中國機器人走向世界。