麻省理工學院媒體實驗室(MIT's Media Lab)似乎已經(jīng)解決了一個我們還沒遇到的問題。 想象一下，未來的你正走在一條繁忙的大街上。你走過一兩家精致的商店，決定橫穿馬路去喝杯咖啡。(我本想說去書店的，不過等這個問題出現(xiàn)時，書店可能已經(jīng)沒有了。) 你走下馬路牙子，向左邊觀望，看見有一輛無人駕駛車向你駛來，未來你周圍時髦的人似乎都會有這種自動駕駛車。只見這車逐漸減速，停在了十字路口。 這時你敢在這輛車前橫穿馬路嗎?它知道你在過馬路嗎?它會不會突然加速，壓斷你的腿?車里沒有司機，沒法用眼神交流。

由媒體實驗室的肯特·拉爾森(Kent Larsen)領導的一個研究團隊提出了解決方案。研究人員用酷似眼睛的燈和Xbox 360的Kinect體感控制器上的傳感器，成功裝配出一輛電動汽車的原型(車的大小和一張書桌差不多)。當傳感器感知到你的存在時，車燈可以轉過來看著你，藍色的LED燈會閃爍，表明車已經(jīng)看見你了。定向揚聲器也會轉向你的位置，這輛車在告訴你，可以安全過馬路了。這一系統(tǒng)也可以閃起明亮的白光LED燈來提醒你注意。 聲納傳感器可以檢測到步行的人是不是和車的側面距離太近了。如果是，車輪上的LED燈會從綠色變?yōu)槌壬?，再變成紅色，你走得越近紅色越深，它在用這種方式告訴你，它知道你的存在。 在幾年前，要讓汽車實現(xiàn)自動駕駛本身看起來都是件很遙遠的事。那需要大規(guī)模基礎設施建設，需要制定新的法律，并完全改變司機關于“機器人汽車有多可靠” 的觀念。但現(xiàn)在，谷歌已經(jīng)在測試無人駕駛車，各家汽車制造商也在車內穩(wěn)步增加可以讓司機選擇少開車的一系列功能。自適應巡航控制系統(tǒng)已經(jīng)接管了剎車和加速 系統(tǒng)，甚至在一些中端車型中也是如此。明年，寶馬也將開售一款可在25英里時速以下自動駕駛的車型。 自主汽車似乎實現(xiàn)的可能性大得多。但要市政部門允許這些車上路行駛可能還要等上很多年。市政部門至少會要求，在方向盤后面必須坐一位司機，以防車子自己腦子短路，決定去碾壓一位手拿一杯咖啡的路人。