不同車型所采用的電動(dòng)車窗的電機(jī)及其控制電路各不相同。電機(jī)可分成直接搭鐵式和控制搭鐵式兩種。

　?。?）直接搭鐵式

　　電機(jī)的一端直接搭鐵，電機(jī)內(nèi)部有兩組勵(lì)磁線圈。通過接通不同的線圈，使電機(jī)的轉(zhuǎn)向不同，實(shí)現(xiàn)車窗的上升和下降動(dòng)作，其控制電路見圖5－19。

　　（2）控制搭鐵式

　　電動(dòng)車窗的電機(jī)采用永磁電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而開關(guān)和控制線路復(fù)雜一些，在實(shí)際當(dāng)中應(yīng)用較廣泛。其基本控制電路見圖5－20所示。

　　3、電路分析

　　下面以控制搭鐵式電動(dòng)門窗控制電路為例進(jìn)行電路分析。

　　電動(dòng)門窗上升和下降是通過控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)的，若門窗上升對(duì)應(yīng)電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，則門窗下降對(duì)應(yīng)電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)。根據(jù)電動(dòng)機(jī)的理論可知，對(duì)永磁電動(dòng)機(jī)而言，改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的方法，就是改變電樞電流的方向。

　?。?）駕駛員主控開關(guān)控制左后車窗上升

　　合上主控開關(guān)8的左后車窗上升開關(guān)，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為：

　　蓄電池正極→熔斷器→主控開關(guān)8的左后車窗上升開關(guān)→左后車窗開關(guān)7“上”（原始位置）→左后車窗電動(dòng)機(jī)→左后車窗開關(guān)7“下”（原始位置）→主控開關(guān)8的左后車窗“下”（原始位置）→搭鐵。

　?。?）獨(dú)立操作分開關(guān)控制左后車窗下降

　　合上左后車窗開關(guān)7的下降開關(guān)，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為：

　　蓄電池正極→熔斷器→左后車窗開關(guān)7“下”→左后車窗電動(dòng)機(jī)→左后車窗開關(guān)7“上”（原始位置）→主控開關(guān)8的左后車窗“上”（原始位置）→主控開關(guān)8的左后車窗“下”（原始位置）→搭鐵。

　　從左后車窗上升、下降的電路路徑分析可知，兩種情況下流經(jīng)電動(dòng)機(jī)的電流方向相反。