UN38.3認證簡介

1.為確保航空運送安全，并滿意客戶對含鋰電池貨品的運送需求，根據(jù)世界航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)則，擬定出可充電型鋰電池操作標準，即UN38.3（UNDOT）的查驗。根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨品收運部門應對鋰電池進行運送文件檢查，最重要的是每種類型的鋰電池UN38.3安全檢測陳說。即要求鋰電池運送前，有必要要經(jīng)過高度模仿、高低溫循環(huán)、振動實驗、沖擊實驗、 55℃外短路、碰擊實驗、過充電實驗、強制放電實驗，才華確保鋰電池運送安全。假定鋰電池與設備沒有設備在一同，而且每個包裝件內(nèi)裝有跨越24個電池芯或12個電池，則還須經(jīng)過1.2米自在下跌實驗

2.美國消費品安全協(xié)會（CPSC）宣告，悉數(shù)平衡車（包含扭扭車）的制造商、進口商、經(jīng)銷商，其在美國本鄉(xiāng)出產(chǎn)、進口、銷售的平衡車有必要契合新的安全標準，包含UL2272平衡車電路體系認證標準，UL2271平衡車鋰電池新標。別的悉數(shù)平衡車電池有必要契合UN38.3認證要求。鋰電池UN38.3陳說可由民航指定的第三方檢測機構(gòu)，也可由具有檢測才能的電池出產(chǎn)廠家供給。如不能供給此項檢測陳說，民航將禁止鋰電池進行航空運送。

2016年2月22日，世界民航安排（ICAO）委員會已選用世界民航安排飛翔委員會的建議：贊同修訂其技能攻略中有關(guān)鋰電池運送的規(guī)則。

新規(guī)則將于2016年4月1日正式施行。修改后的新規(guī)則包含：

荷電狀態(tài)捆綁： 鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得跨越30%，包含Section II電池芯和電池。此項規(guī)則不適用于與設備包裝在一同或包含在設備內(nèi)的電池。

包裹數(shù)量捆綁： 寄件人郵遞的每票貨件中SectionII包裹（僅指電池）不得跨越一個。

集結(jié)包裝捆綁： 一個集結(jié)包裝內(nèi)所含SectionII包裹不得跨越一個（8個電池芯或2個電池組）。

電池獨自走運： 寄件人有必要將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分隔獨自走運。

適用于UN38.3的產(chǎn)品列表

1.各種鉛酸蓄電池（如轎車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）

2.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動路程車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）

3.悉數(shù)平衡車電池

4.各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）

5.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）

6.各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等）

fqj