近日，廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的夸克電驅(qū)多合一動力域系統(tǒng)成功獲得全球首個由DAkkS機(jī)構(gòu)認(rèn)可的深度集成ASIL D（汽車功能安全ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)中的最高安全完整性等級）功能安全與信息安全雙認(rèn)證，該認(rèn)證
2026-01-04 15:38:16
227 在當(dāng)今各類電子設(shè)備對存儲性能要求日益提升的背景下，SPI NOR Flash憑借其高速讀取、低功耗及靈活接口等優(yōu)勢，成為嵌入式系統(tǒng)代碼存儲的關(guān)鍵元件。GT25Q系列SPI NOR Flash采用先進(jìn)
2025-12-26 11:51:49132 、可靠的基礎(chǔ)支持。相關(guān)部門明確了加快5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度， 數(shù)據(jù)中心發(fā)展的三大驅(qū)動力 1、中國對于數(shù)據(jù)中心的政策支持 數(shù)據(jù)中心已成為信息社會重要的基礎(chǔ)設(shè)施，迎來了快速發(fā)展期，國內(nèi)外紛紛布局發(fā)展
2025-12-26 10:34:18204 全新 NVIDIA 安全框架與技術(shù)正在推進(jìn)開發(fā)者構(gòu)建安全物理 AI 的方式。 本文是洞悉 Omniverse 系列文章?！岸聪?Omniverse”重點(diǎn)介紹開發(fā)者、3D 從業(yè)者與企業(yè)
2025-12-24 10:22:16447 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下，汽車圓柱電池作為核心動力源，其制造工藝的精密性與可靠性直接決定了整車的性能與安全性。其中，氣動點(diǎn)焊機(jī)作為電池模組串并聯(lián)組合的關(guān)鍵設(shè)備，通過自動化焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)
2025-12-22 11:58:5673 Infineon SEMPER NOR Flash與HYPERRAM? 2.0 Gen2 Flash+RAM MCP產(chǎn)品解析 引言 在汽車集群和工業(yè)HMI應(yīng)用中，通常會使用NOR Flash來存儲
2025-12-20 16:20:021044 在工業(yè)驅(qū)動、新能源及汽車電控系統(tǒng)中，高低壓電路間的可靠隔離是系統(tǒng)安全的基石。然而，傳統(tǒng)的安全設(shè)計往往在“隔離”與“邏輯保護(hù)”之間留下縫隙：數(shù)字隔離器確保了信號的電氣安全，卻無法阻止控制邏輯錯誤
2025-12-17 08:32:41
：用最簡化的設(shè)計，實(shí)現(xiàn)最多樣、最可靠的驅(qū)動與控制。通過支持高達(dá)10MHz的標(biāo)準(zhǔn)16位SPI通信與菊花鏈功能，它讓一個微控制器（MCU）輕松管理數(shù)十個驅(qū)動通道成為現(xiàn)實(shí)，極大地簡化了系統(tǒng)架構(gòu)。特性
2025-12-04 11:02:10
接口）通訊協(xié)議的閃存芯片，主要用于存儲程序代碼或參數(shù)數(shù)據(jù)。與并行NOR相比，SPI接口占用引腳少、電路設(shè)計簡單，適合空間受限的嵌入式設(shè)備。
2025-12-01 14:52:03348 西門子日前宣布，汽車芯片與系統(tǒng)設(shè)計服務(wù)的領(lǐng)軍者——上海汽車芯片工程中心（SAICEC）基于西門子 PAVE360 軟件，助其構(gòu)建復(fù)雜的汽車架構(gòu)數(shù)字孿生，推動汽車零部件實(shí)現(xiàn)從系統(tǒng)級到芯片級的全面驗(yàn)證。
2025-11-21 16:11:231520 隨著技術(shù)浪潮席卷全球，動力電池的應(yīng)用早已超越汽車領(lǐng)域，成為工業(yè)儲能、低空經(jīng)濟(jì)、智能機(jī)器人、智慧城市乃至循環(huán)經(jīng)濟(jì)的核心驅(qū)動力。在這場能源革命中，歐盟法規(guī)的重錘敲響了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必答題——如何在資源、環(huán)境與合規(guī)的三重挑戰(zhàn)下，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展？
2025-11-14 12:43:17824 機(jī)器人上下料作為智能制造的核心環(huán)節(jié)，通過自動化系統(tǒng)取代人工，實(shí)現(xiàn)機(jī)床工件的精準(zhǔn)抓取與放置。它憑借高效穩(wěn)定、柔性適應(yīng)和保障安全等核心優(yōu)勢，大幅提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量，已成為現(xiàn)代工廠實(shí)現(xiàn)自動化升級和柔性制造的關(guān)鍵技術(shù)驅(qū)動力。
2025-11-11 11:52:07238 關(guān)鍵，它不僅關(guān)系到模塊的電氣性能，更與整車的安全性和使用壽命息息相關(guān)。本文將深入探討汽車電動尾門驅(qū)動模塊中鋁電解電容的車規(guī)解決方案，從技術(shù)特性、選型標(biāo)準(zhǔn)到實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行全面分析。 ### 一、電動尾門驅(qū)動模塊的工作
2025-11-10 16:59:55372 
作為上汽集團(tuán)全資子公司，自2021年成立以來，柳州賽克科技發(fā)展有限公司堅持以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，聚焦能源系統(tǒng)、智慧電驅(qū)與電子電控三大新能源汽車關(guān)鍵領(lǐng)域，持續(xù)研發(fā)投入與技術(shù)迭代，逐步構(gòu)建起“核心零部件研發(fā)—智能制造—供應(yīng)鏈協(xié)同—整車配套服務(wù)”的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。
2025-11-03 12:42:05577 顯卡技術(shù)演進(jìn)：從游戲引擎到AI動力核心 曾經(jīng)專為圖形渲染而生的顯卡，如今正成為推動人工智能、邊緣計算和科學(xué)模擬的關(guān)鍵驅(qū)動力。 近年來，顯卡技術(shù)已從單純的圖形處理單元演變?yōu)橥ㄓ糜嬎慵铀倨?。這一轉(zhuǎn)變不僅
2025-10-30 11:08:52176 架構(gòu) 超聲傳感器的聲學(xué)測試主要涵蓋發(fā)射靈敏度、接收靈敏度、頻率響應(yīng)、指向性等關(guān)鍵參數(shù)。測試系統(tǒng)通常包含以下核心組件： 信號發(fā)生器：產(chǎn)生所需的激勵信號 電壓放大器：提升信號至所需功率水平 待測超聲傳感器：轉(zhuǎn)換電信號與聲
2025-10-23 11:24:14183 
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，動力電池作為整車能量核心，其安全性能驗(yàn)證已成為研發(fā)與量產(chǎn)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了確保電池在各種極端環(huán)境和復(fù)雜使用條件下依然安全、可靠，必須通過一系列安全性能試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證
2025-10-21 10:15:22794 
在新能源汽車與儲能設(shè)備快速發(fā)展的當(dāng)下，動力電池作為能量存儲與轉(zhuǎn)換的核心部件，其生產(chǎn)質(zhì)量直接決定了產(chǎn)品的安全性與使用壽命。作為動力電池制造流程中的關(guān)鍵設(shè)備，氣動點(diǎn)焊機(jī)憑借高效、精準(zhǔn)、穩(wěn)定的特性，成為
2025-10-20 15:02:22296 智能電動變革持續(xù)深化，技術(shù)進(jìn)步是推動車規(guī)芯片市場發(fā)展的核心驅(qū)動力。
2025-10-16 17:19:441152 ? ? ?電子電氣架構(gòu)正從“分布式模塊化”向“多域融合”演進(jìn)，汽車芯片已成為這一變革的核心驅(qū)動力。 過去，汽車的核心是“馬力”，而在智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車芯片取代了發(fā)動機(jī)，成為決定車輛性能、安全與智能
2025-10-14 17:12:19456 傾佳電子行業(yè)觀察：全球電力電子技術(shù)前沿趨勢、能源系統(tǒng)變革驅(qū)動力及SiC MOSFET的關(guān)鍵作用 I. 執(zhí)行摘要：能源轉(zhuǎn)型中的電力電子核心地位 傾佳電子（Changer Tech）是一家專注于功率
2025-10-13 18:27:44983 
基混合架構(gòu)芯片，攻克新型二維信息器件工程化關(guān)鍵難題。這也是全球首顆成功融合二維超快閃存與成熟硅基工藝的功能芯片。 芯片集成良率高達(dá)94.3%，支持8-bit指令操作和32-bit高速并行操作與隨機(jī)尋址。 OpenAI拉上巨頭豪賭AI基建 OpenAI近期通過與
2025-10-10 18:20:051664 傾佳電子行業(yè)洞察：全球儲能產(chǎn)業(yè)“黃金二十年”的結(jié)構(gòu)性增長與碳化硅核心驅(qū)動力深度分析 傾佳電子（Changer Tech）是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車連接器的分銷商。主要服務(wù)于中國工業(yè)電源、電力
2025-09-30 08:04:50236 
在新能源汽車從概念走向普及的過程中，半導(dǎo)體器件扮演著至關(guān)重要的角色。其中，MOS管（金屬-氧化物-半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管）作為電力電子系統(tǒng)的核心開關(guān)元件，如同汽車的“動力神經(jīng)”，貫穿于能量轉(zhuǎn)換、動力驅(qū)動和整車控制的各個環(huán)節(jié)，直接影響著車輛的續(xù)航能力、動力性能和安全系數(shù)。
2025-09-28 10:48:50690 
華為全聯(lián)接大會2025期間，華為數(shù)據(jù)通信產(chǎn)品線政企領(lǐng)域總裁程劍深度解讀了華為星河AI安全園區(qū)解決方案，該方案以AI為核心驅(qū)動力，構(gòu)建覆蓋企業(yè)分支、園區(qū)等全場景的零信任網(wǎng)絡(luò)安全底座，為千行萬業(yè)智能化轉(zhuǎn)型筑牢安全屏障。
2025-09-25 10:59:17760 在國際窗膜協(xié)會澳大利亞分會（IWFAA）的持續(xù)游說下，澳大利亞多地已允許將汽車前側(cè)窗的可見光透射率（VLT）標(biāo)準(zhǔn)從70%降至35%，以期實(shí)現(xiàn)全國規(guī)范統(tǒng)一。然而，這一提議引發(fā)了重要的道路安全隱患：前側(cè)
2025-09-24 18:02:10781 
華為全聯(lián)接大會2025期間，在以“AI時代，星河AI網(wǎng)絡(luò)智聯(lián)新啟航”為主題的數(shù)據(jù)通信峰會上，華為發(fā)布全新升級的星河AI網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，該方案以AI為核心驅(qū)動力，構(gòu)建覆蓋企業(yè)分支、園區(qū)及數(shù)據(jù)中心的全場景零信任網(wǎng)絡(luò)安全底座，為千行萬業(yè)智能化轉(zhuǎn)型筑牢安全屏障。
2025-09-20 09:43:371449 華邦 TrustME 安全閃存 “三劍客”：W75F、W77Q 和 W77T，各有獨(dú)門技能，助力構(gòu)建全方位的安全守護(hù)。
2025-09-17 14:32:471237 日程。 ? 那么在汽車低壓系統(tǒng)上，從過去沿用多年的12V，升級到48V架構(gòu)，系統(tǒng)電壓提升的主要驅(qū)動力是什么？ ? 納芯微技術(shù)專家張雪霽在接受電子發(fā)燒友網(wǎng)采訪時表示，智能輔助駕駛功能的不斷演進(jìn)，對ADAS系統(tǒng)主芯片的算力與復(fù)雜度提出了更
2025-09-15 08:11:006976 9月12日，由蓋世汽車主辦的2025第五屆全球汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會在上海啟幕。本次大會以“芯”動汽車智引未來為主題，圍繞車規(guī)級芯片標(biāo)準(zhǔn)與安全認(rèn)證、車企自研芯片、智能輔助駕駛芯片、高算力智能座艙SoC等
2025-09-12 18:10:32898 
日程。那么從12V到48V，系統(tǒng)電壓的提升主要驅(qū)動力是來源于什么？ 穩(wěn)先微品牌負(fù)責(zé)人孫錢超認(rèn)為，12V低壓系統(tǒng)架構(gòu)升級至48V主要的驅(qū)動力是整車配電需求的激增。首先是智能化設(shè)備的用電需求如輔助駕駛的高算力芯片、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)
2025-09-02 11:34:406199 的影響力構(gòu)建
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X系統(tǒng)開發(fā)中，工程師需要：
評估DSRC與C-V2X的混合組網(wǎng)方案
設(shè)計低時延高可靠的通信協(xié)議棧
滿足ASIL-D功能安全等級要求
某車企技術(shù)委員會規(guī)定，關(guān)鍵系統(tǒng)
2025-08-26 10:40:20
→CTO?？缃绶较颍褐悄苡布a(chǎn)品經(jīng)理、芯片設(shè)計工程師。 2025年嵌入式行業(yè)正處于技術(shù)變革與市場需求爆發(fā)的黃金期，架構(gòu)革新、AI融合、實(shí)時性與安全強(qiáng)化成為核心驅(qū)動力。就業(yè)市場呈現(xiàn)“初級內(nèi)卷、中高級緊缺
2025-08-25 11:34:40
隨著云計算技術(shù)的快速發(fā)展，VPS云服務(wù)器已成為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)設(shè)施。傳統(tǒng)邊界防護(hù)模式已無法應(yīng)對日益復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)威脅，零信任安全防護(hù)架構(gòu)的實(shí)施成為保障云環(huán)境安全的關(guān)鍵策略。本文將深入解析如何在
2025-08-21 15:39:57602 隨著科技的飛速發(fā)展，汽車已從單純的機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨戎悄芑囊苿咏K端，而汽車電子技術(shù)正是這一變革的核心驅(qū)動力。從發(fā)動機(jī)控制到智能駕駛，從車載娛樂到車聯(lián)網(wǎng)，汽車電子正在重新定義人們的出行方式。 汽車
2025-08-15 16:38:49707 要求，并探索構(gòu)建HBF的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)。 ? 高帶寬閃存(HBF)是一種專為 AI 領(lǐng)域設(shè)計的新型存儲器架構(gòu)。在設(shè)計上，HBF結(jié)合了3D NAND閃存和高帶寬存儲器(HBM)的特性，能更好地滿足AI推理
2025-08-15 09:23:123368 
工業(yè) 4.0 的核心是實(shí)現(xiàn)智能制造與數(shù)字化工廠，而全自動 PLC(可編程邏輯控制器)控制系統(tǒng)作為工業(yè)自動化的 “神經(jīng)中樞”，通過精準(zhǔn)控制、數(shù)據(jù)互聯(lián)、智能決策等特性，正在成為這一變革的核心驅(qū)動力。從
2025-08-12 16:48:21945 封裝，節(jié)省PCB空間，提升功率密度。
關(guān)鍵應(yīng)用場景SiLM27531HAC-7G憑借其高速、強(qiáng)驅(qū)動力、車規(guī)可靠性和寬壓適應(yīng)性，是以下應(yīng)用的理想選擇：
汽車電子： 車載DC-DC轉(zhuǎn)換器、OBC
2025-08-09 09:18:36
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，車輛已經(jīng)從傳統(tǒng)的交通工具演變?yōu)楦叨戎悄芑?、網(wǎng)絡(luò)化的移動終端。然而，這一變革也帶來了前所未有的信息安全挑戰(zhàn)。黑客可以通過各種手段入侵車輛系統(tǒng)，竊取敏感數(shù)據(jù)，甚至控制關(guān)鍵
2025-08-05 17:46:55762 近日，維科杯·OFweek2025（第四屆）汽車行業(yè)年度評選頒獎典禮在深圳會展中心（福田）舉行， 華邦電子TrustME W77T安全閃存榮膺 “汽車行業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品獎” 。 ? 該獎項(xiàng)歷經(jīng)OFweek
2025-08-01 11:52:491211 
在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，AI智能體正成為推動企業(yè)變革的核心驅(qū)動力。作為融合人工智能技術(shù)與業(yè)務(wù)場景的數(shù)字化代理，AI智能體通過模擬人類認(rèn)知與決策能力，為企業(yè)創(chuàng)造多維度的價值增長點(diǎn)。這類智能系統(tǒng)不僅能夠執(zhí)行既定
2025-07-29 17:22:49553 
設(shè)備安全的核心裝備。這項(xiàng)技術(shù)通過實(shí)時感知設(shè)備內(nèi)部的絕緣異常，為城市配電網(wǎng)構(gòu)建起一張無形的“安全感知網(wǎng)”。一、系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)解析該監(jiān)測系統(tǒng)采用“端-邊-云”協(xié)同架構(gòu)，
2025-07-21 11:16:56548 
平臺頒發(fā)的《生成合成內(nèi)容標(biāo)識報告》，成為國內(nèi)首批通過GB/T 45654、GB 45438-2025雙國標(biāo)認(rèn)證的車企，標(biāo)志著理想汽車在生成式人工智能（AIGC）的內(nèi)容安全和標(biāo)識領(lǐng)域率先達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。
2025-07-18 16:10:33895 模型，支持實(shí)時性、關(guān)鍵安全性與多操作系統(tǒng)共存。? 2025 年 7 月 18 日，在第五屆（2025）RISC-V 中國峰會的軟件與生態(tài)系統(tǒng)分論壇上，英特爾的李海程（HaiCheng Li）分享了他們
2025-07-18 14:55:254836 和駕駛體驗(yàn)的革新，也使信息安全成為決定產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心要素。面對日益復(fù)雜的安全威脅，構(gòu)建一套覆蓋全生命周期、融合技術(shù)與管理的安全防護(hù)體系已成為行業(yè)共識。 多維威脅下的安全治理體系 當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“類手機(jī)化“特征使其面臨前所未有的攻擊面。據(jù)工信部
2025-07-16 18:13:26662 直接從電池傳輸至前大燈……那時的汽車沒有防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 和安全氣囊，也沒有中央計算機(jī)，所有部件都使用模擬信號，并且相互獨(dú)立。?? 區(qū)域控制架構(gòu)的核心概念與設(shè)計邏輯 如今，車輛集成了數(shù)百種功能，其中許多功能是法
2025-07-16 11:40:502225 
上半年，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向“新”向“智”加速轉(zhuǎn)型，東風(fēng)汽車以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，在電動化、智能化等關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)突破，推動產(chǎn)品力全面升級，為用戶帶來更智能、更綠色、更安全的出行體驗(yàn)。
2025-07-11 11:31:18819 在數(shù)字化與智能化飛速發(fā)展的時代，智能升級已成為輸配電領(lǐng)域的必然趨勢。在這一過程中，RFID無線測溫技術(shù)正嶄露頭角，成為推動輸配電設(shè)備智能升級的核心驅(qū)動力。無源無線，免維護(hù)，高精度與寬溫域監(jiān)測，成為行業(yè)亟待解決的難題。
2025-07-09 15:31:36488 
隨著“中央+區(qū)域”架構(gòu)的演進(jìn)，10BASE-T1S憑借其獨(dú)特優(yōu)勢，將成為驅(qū)動下一代汽車電子電氣（E/E）架構(gòu)“神經(jīng)系統(tǒng)”進(jìn)化的關(guān)鍵技術(shù)。
2025-07-08 18:17:39797 
在汽車、工業(yè)、醫(yī)療等安全關(guān)鍵型應(yīng)用中，確保功能安全合規(guī)性需要嚴(yán)格的工具鏈驗(yàn)證。開發(fā)安全關(guān)鍵型軟件的企業(yè)必須遵守ISO 26262、IEC 61508、ISO 62304等國際標(biāo)準(zhǔn)對編譯器工具鏈進(jìn)行全面的驗(yàn)證。
2025-07-05 13:37:071443 電流供應(yīng)的條件下也能夠長久地保持?jǐn)?shù)據(jù)，其存儲特性相當(dāng)于硬盤，這項(xiàng)特性正是閃存得以成為各類便攜型數(shù)字設(shè)備的存儲介質(zhì)的基礎(chǔ)。
分類
NOR和NAND是市場上兩種主要的非易失閃存技術(shù)。
在1984年，東芝公司
2025-07-03 14:33:09
汽車充電樁在出廠前，為確保其電氣安全、功能穩(wěn)定、環(huán)境適應(yīng)性及法規(guī)合規(guī)性，必須進(jìn)行一系列標(biāo)準(zhǔn)測試。測試范圍涵蓋國家/地區(qū)強(qiáng)制認(rèn)證要求、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全、EMC、電氣性能和可靠性等方面。一、出廠前必須滿足
2025-07-03 10:58:28885 
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時代，工業(yè)智能化已成為全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵趨勢。在這場智能化變革中，嵌入式工業(yè)平板電腦正嶄露頭角，成為推動工業(yè)智能化發(fā)展的核心驅(qū)動力。它以其獨(dú)特的優(yōu)勢和廣泛的應(yīng)用，為工業(yè)生產(chǎn)帶來了前所未有的效率提升、精準(zhǔn)控制和創(chuàng)新可能。
2025-06-25 17:26:00592 動力電池是電動汽車、儲能設(shè)備的核心部件，其生產(chǎn)過程需要高精度、高效率的工藝支持。自動點(diǎn)焊機(jī)是動力電池組裝環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備，通過自動化技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池模組內(nèi)部電芯的可靠連接，直接影響電池組的安全性與使用壽命
2025-06-24 14:02:52357 [摘要]針對雙電機(jī)后輪驅(qū)動混合動力汽車電子差速的控制問題,考慮車輛轉(zhuǎn)向時軸荷轉(zhuǎn)移、向心力和輪胎側(cè)偏角的影響,以車輪的滑移率為控制目標(biāo),提出了基于門限值控制的電子差速控制策略,并在 Matlab
2025-06-18 16:39:00
摘要:為了利用所設(shè)計的雙電機(jī)防滑差速驅(qū)動系統(tǒng)來提高分布式驅(qū)動汽車的動力學(xué)性能，在前期同軸耦合驅(qū)動控制理論研究的基礎(chǔ)上，開展該車的高速穩(wěn)定性機(jī)電耦合控制研究。建立并驗(yàn)證包含所設(shè)計驅(qū)動系統(tǒng)在內(nèi)的分布式
2025-06-18 16:37:47
一、新能源汽車高功率密度電驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)趨勢開發(fā)超高功率密度電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動力在于：相同體積或質(zhì)量下，輸出功率更大，超車加速能力和高速持續(xù)行駛能力更強(qiáng)，獲得優(yōu)異的動力性能和駕駛體驗(yàn)；相同輸出功率
2025-06-14 07:07:10949 
導(dǎo)語：在新能源汽車蓬勃發(fā)展的浪潮中，電機(jī)技術(shù)作為核心驅(qū)動力，正經(jīng)歷著前所未有的變革。深度集成化與智能化的雙重趨勢，不僅重塑了電機(jī)的性能與效率，更成為推動整個行業(yè)邁向更高層次的關(guān)鍵力量。 ? 在新能源
2025-06-13 17:09:47517 
性和可及性，還推動了遠(yuǎn)程醫(yī)療、智能診斷、個性化治療等創(chuàng)新模式的發(fā)展。本文將您探討醫(yī)療保健領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力與主要應(yīng)用場景，并以Silicon Labs在醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)（IoMT）的應(yīng)用實(shí)例，探討數(shù)字醫(yī)療將如何為全球醫(yī)療體系帶來更高效、智能和可持續(xù)的變革。
2025-06-12 14:47:233405 
在 “0” 與 “1” 構(gòu)建的代碼世界里，「安全」始終是無法繞開的核心議題。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車遭遇遠(yuǎn)程劫持導(dǎo)致車門異常鎖止，到關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施因隱私數(shù)據(jù)泄露而宕機(jī)，每一個安全漏洞都可能引發(fā)蝴蝶效應(yīng)。
2025-06-12 09:33:101043 軟通動力成功中標(biāo)揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)信息技術(shù)部基礎(chǔ)架構(gòu)與安全咨詢項(xiàng)目，將充分發(fā)揮自身專業(yè)咨詢能力，為揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)未來3-5年的IT基礎(chǔ)架構(gòu)與信息安全建設(shè)提供頂層規(guī)劃與實(shí)施路徑，攜手共赴高質(zhì)量發(fā)展新征程。
2025-06-11 11:36:46930 國際標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)構(gòu)建汽車全生命周期的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系提供了清晰的框架。 ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)解讀 全流程網(wǎng)絡(luò)安全護(hù)航 ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)覆蓋車輛開發(fā)的每一個階段，從概念設(shè)計到開發(fā)、驗(yàn)證、確認(rèn)、生產(chǎn)、運(yùn)營，直至退役，要求企業(yè)建立系統(tǒng)性、閉環(huán)式的網(wǎng)絡(luò)安全管
2025-06-10 14:47:351349 [摘要] 為多域車輛的陸地行駛,設(shè)計了輪邊電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng),構(gòu)建了基于輪邊驅(qū)動系統(tǒng)的車輛模型,并對驅(qū)動控制方法進(jìn)行了研究。在轉(zhuǎn)向動力學(xué)理論分析基礎(chǔ)上,在ADAMS 中建立了多體動力學(xué)模型:提出了車輛驅(qū)動
2025-06-10 13:10:48
汽車發(fā)展提出新要求。現(xiàn)階段的新能源汽車以電力汽車為主，與燃油汽車不同的是，電力汽車不再需要或只需少量燃油就可以提供驅(qū)動力。新能源汽車的動力補(bǔ)充方式為充電，因此充電樁成為新能源汽車的配套設(shè)備。我國現(xiàn)階段已經(jīng)擁有大量的充電樁，但是
2025-05-28 14:19:34747 
隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池市場正以前所未有的速度擴(kuò)張。性能革新與技術(shù)迭代不斷驅(qū)動電池產(chǎn)品的進(jìn)步，但也對其安全性與合規(guī)性提出更高要求。值此行業(yè)變革關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，DEKRA德凱基于全新國家
2025-05-22 11:01:46882 根據(jù)工信部于2025年4月3日發(fā)布的GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)迎來全面升級，首次將“不起火、不爆炸”從企業(yè)技術(shù)目標(biāo)上升為強(qiáng)制性法律要求，標(biāo)志著動力
2025-05-20 05:59:34701 日前，“第十二屆汽車電子創(chuàng)新大會暨汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展論壇（AEIF2025）”在上海順利舉辦。大會圍繞汽車前沿性、關(guān)鍵性和顛覆性技術(shù)突破，邀請行業(yè)眾多專家學(xué)者，分享與探討了汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)熱點(diǎn)
2025-05-16 09:38:43819 柵極驅(qū)動器是確保SiC MOSFET安全運(yùn)行的關(guān)鍵，設(shè)計柵極驅(qū)動電路的關(guān)鍵點(diǎn)包括柵極電阻、柵極電壓和布線方式等，本章節(jié)帶你了解柵極驅(qū)動電壓的影響以及驅(qū)動電源的要求。
2025-05-06 15:54:461464 
客戶實(shí)現(xiàn)完整的芯片應(yīng)用解決方案。動力電池系統(tǒng)指用來給電動汽車的驅(qū)動提供能量的一種能量儲存裝置，由一個或多個電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。動力電池組成動力電池
2025-04-30 13:40:092529 
SUV，安全氣囊已成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。安全氣囊點(diǎn)火驅(qū)動芯片的功能是在碰撞發(fā)生時精準(zhǔn)觸發(fā)氣囊充氣，保護(hù)駕乘人員安全，是汽車被動安全系統(tǒng)的核心部件。 ? 在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（2025 上海車展）上，聚焦國產(chǎn)自主可控
2025-04-30 00:09:004662 
在現(xiàn)在這個教育信息化時代，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)正成為智慧教室建設(shè)的核心驅(qū)動力。通過將傳感器、智能設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信與教學(xué)場景深度融合，廣凌科技打造的物聯(lián)網(wǎng)智慧教室解決方案，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)備管控到數(shù)據(jù)驅(qū)動的全鏈條智能化，為高校及教育機(jī)構(gòu)構(gòu)建了 “物聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享、智能高效” 的新型教學(xué)環(huán)境。
2025-04-24 17:53:501312 
在之前的文章《汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)初階入門：哪些認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與我們息息相關(guān)》中，我們探討了當(dāng)時的車規(guī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。自那時起，汽車市場獲得了長足發(fā)展，電子設(shè)備在車輛內(nèi)外扮演的角色愈發(fā)重要。本文重新審視了這一主題并更新了相關(guān)知識點(diǎn)，重點(diǎn)介紹由下一代汽車電子和通信技術(shù)所塑造的新標(biāo)準(zhǔn)。
2025-04-24 15:13:061306 
公司開發(fā)，已成為機(jī)械系統(tǒng)動態(tài)性能分析的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該解決方案通過虛擬樣機(jī)技術(shù)，幫助工程師預(yù)測復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)在真實(shí)工作條件下的運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)性能及載荷特性。 二、核心技術(shù)架構(gòu) 2.1 多體動力學(xué)求解引擎
2025-04-17 17:24:08
北京貞光科技有限公司作為紫光同芯授權(quán)代理商，專注于為客戶提供車規(guī)級安全芯片的硬件供應(yīng)與軟件SDK一站式解決方案，同時配備專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊，為選型及定制需求提供現(xiàn)場指導(dǎo)與支持?！靶履茉?b class="flag-6" style="color: red">汽車的動力電池輸出
2025-04-17 13:59:534135 
Winbond NOR 閃存 （W25Q256JVEIQ） 安裝在 RT1170 定制板上。
但是，在此狀態(tài)下，使用 MCU Expresso IDE 24.9.25 進(jìn)行調(diào)試在寫入過程中失敗
2025-04-14 07:32:47
我們正在調(diào)查閃存的特定部分未按預(yù)期擦除的兩個問題。
我們使用的是 v.1.1.0 c-array 軟件驅(qū)動程序，直到構(gòu)建了新一批硬件，才觀察到此問題。MCU 具有掩碼集 1N15P 和日期代碼
2025-04-10 06:55:58
電驅(qū)系統(tǒng)的驅(qū)動芯片是連接控制系統(tǒng)與電機(jī)之間的關(guān)鍵部件，其主要作用是將控制信號轉(zhuǎn)換為驅(qū)動電機(jī)所需的功率信號，并確保電機(jī)高效、安全地運(yùn)行。所以其選型至關(guān)重要。
2025-04-09 14:03:481610 
隨著汽車電子化、智能化的快速發(fā)展，汽車電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）已成為現(xiàn)代汽車的核心技術(shù)之一。
2025-03-29 11:25:22829 ，其技術(shù)的每一步發(fā)展都直接影響著電動汽車的續(xù)航能力、安全性以及整體性能，已然成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃向前的關(guān)鍵力量。
2025-03-24 18:08:431452 隨著電動汽車充電功率的快速提升和充電場景的復(fù)雜化，直流充電設(shè)備的安全性能成為行業(yè)關(guān)注的核心問題。充電樁、動力電池及車載充電系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中可能面臨過壓、過流、絕緣故障等多重安全風(fēng)險，因此亟需通過
2025-03-13 14:38:52
殊榮不僅是業(yè)界對武漢芯源半導(dǎo)體技術(shù)突破的認(rèn)可，更是對其堅持自主創(chuàng)新、賦能產(chǎn)業(yè)升級的高度肯定。
作為國產(chǎn)半導(dǎo)體領(lǐng)域的生力軍，武漢芯源半導(dǎo)體始終將“創(chuàng)新”視為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力。面對全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)競爭
2025-03-13 14:21:54
隨著新能源汽車的普及，充電樁作為核心基礎(chǔ)設(shè)施，其長期運(yùn)行的可靠性備受關(guān)注。在持續(xù)高負(fù)荷工作、環(huán)境侵蝕及元器件老化等因素影響下，充電樁的性能衰退可能引發(fā)安全隱患與效率下降。因此，系統(tǒng)化的老化負(fù)載評估
2025-03-10 16:32:00
從輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車整車動力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對車輛動力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對車輛動力學(xué)性能影響 3 個方面，介紹了 國 內(nèi)外輪轂驅(qū)動電動汽車垂向動力 學(xué)研究現(xiàn)狀，對適用于
2025-03-07 15:21:37
本文選擇輪轂電機(jī)作為制動系統(tǒng)驅(qū)動力，為下層控制器建立電液制動力分配機(jī)制，再利用 Simulink-AMES-im 仿真平臺完成控制策略可行性測試。
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2025-03-06 12:34:12
為保持電動汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性，保證車輛良好的動力性能和轉(zhuǎn)向能力，對汽車驅(qū)動力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識別當(dāng)前路面最大附著系數(shù)，得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率；以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo)，基于滑
2025-03-05 18:43:54
、安全保護(hù)等維度實(shí)現(xiàn)突破性創(chuàng)新。
一、高精度電能模擬技術(shù)
電池特性模擬系統(tǒng)需在0-1500V寬電壓范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)±0.05%的電壓控制精度，通過多級IGBT拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動態(tài)阻抗調(diào)節(jié)。采用碳化硅器件構(gòu)建的并聯(lián)
2025-03-05 16:18:51
隨著BASiC基本半導(dǎo)體等企業(yè)的650V碳化硅MOSFET技術(shù)升級疊加價格低于進(jìn)口超結(jié)MOSFET，不少客戶已經(jīng)開始動手用國產(chǎn)SiC碳化硅MOSFET全面取代超結(jié)MOSFET,電源客戶從超結(jié)MOSFET升級至650V碳化硅MOSFET的根本驅(qū)動力分析。
2025-03-01 08:53:441053 
在科技浪潮洶涌澎湃的當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的深刻變革，而軟件與安全技術(shù)已成為這場變革的核心驅(qū)動力。2025 年 11 月 20 - 22 日，廣州保利世貿(mào)博覽館將迎來一場聚焦汽車
2025-02-25 09:09:05804 
在當(dāng)今快速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)中，電池的安全性成為了不可忽視的重要議題。而動力電池氣密性檢測設(shè)備，作為保障電池安全的重要工具，正發(fā)揮著越來越重要的作用。動力電池是新能源汽車的心臟，其性能的好壞
2025-02-20 14:30:23712 
L9950XPTR 組件詳解產(chǎn)品概述L9950XPTR 是一款高性能的汽車電子驅(qū)動器，專為電動汽車和混合動力汽車的電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計。該組件具有出色的耐壓能力和集成的保護(hù)功能，能夠有效管理電機(jī)的啟動
2025-02-18 22:49:56
近年來，人工智能（AI）的飛速發(fā)展對眾多行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，芯片領(lǐng)域也不例外。AI在芯片設(shè)計、制造及應(yīng)用等方面帶來了革新性的改變，成為推動芯片行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量。
2025-02-18 17:45:011575 過去十年，中國新能源汽車幾乎經(jīng)歷了從無到有的快速發(fā)展歷程，伴隨著行業(yè)的發(fā)展，電機(jī)電控這個原本“古老”的行業(yè)煥發(fā)了全新的活力，電機(jī)在整車動力性和經(jīng)濟(jì)性的影響十分關(guān)鍵。消費(fèi)者對于電動汽車續(xù)航里程的需求
2025-02-18 14:51:14914 
黑客攻擊？高溫考驗(yàn)？駕駛安全？通通沒在怕的！1月15日，華邦電子舉辦了“安全閃存強(qiáng)化車用電子安全性”為主題的線上研討會。為了讓沒能參加這場線上研討會的邦友們也可以清晰 Get 安全閃存關(guān)鍵知識點(diǎn)，邦
2025-02-12 18:15:031215 行業(yè)正面臨著排放監(jiān)管壓力和中國的強(qiáng)勁增長。Gartner研究副總裁PedroPacheco表示：“軟件和電氣化仍將是推動汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的兩大主要驅(qū)動力。然而，在2025
2025-02-07 10:23:021436 近日，ISO/PAS 8800:2024《道路車輛-安全和人工智能》標(biāo)準(zhǔn)已正式發(fā)布，為AI技術(shù)在汽車領(lǐng)域的發(fā)展提供了重要的安全框架和指導(dǎo)。該標(biāo)準(zhǔn)由ISO/TC22/SC32道路車輛人工智能安全工作組
2025-02-06 10:49:111381 在機(jī)器人領(lǐng)域，震動馬達(dá)作為一種重要的驅(qū)動裝置，發(fā)揮著不可忽視的作用。它通過精準(zhǔn)的震動控制，不僅能提升機(jī)器人的反饋體驗(yàn)，還能增強(qiáng)機(jī)器人的多功能性與適應(yīng)性。無論是在工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人，還是在消費(fèi)
2025-01-18 10:54:451013 開疆智能Modbus TCP轉(zhuǎn)DeviceNet網(wǎng)關(guān)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅是一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，更是推動汽車制造業(yè)向智能化、自動化邁進(jìn)的重要驅(qū)動力。其應(yīng)用范圍廣泛，涵蓋了生產(chǎn)效率提升、生產(chǎn)流程優(yōu)化、生產(chǎn)安全性保障等多個方面，為汽車制造的各個環(huán)節(jié)帶來了顯著的改進(jìn)。
2025-01-13 21:00:00542 
在當(dāng)今快速發(fā)展的電動汽車（EV）行業(yè)中，精確的溫度傳感技術(shù)不僅是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，更是推動行業(yè)進(jìn)步與安全、效率提升的重要驅(qū)動力。隨著電動汽車市場的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的持續(xù)革新，溫度傳感在動力系統(tǒng)的穩(wěn)健運(yùn)行
2025-01-10 18:01:072091 前段時間有星友咨詢，想了解電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的控制器(逆變器)硬件架構(gòu)，今天我們借助Infineon主驅(qū)逆變器的硬件架構(gòu)說明下這個問題。
2025-01-10 17:09:071681 
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