輥壓機(jī)在水泥行業(yè)中由于設(shè)備運(yùn)行特性，工作環(huán)境非常惡劣。扭力支撐孔是減速機(jī)支撐板上起支撐作用的定位孔，承受著整個(gè)減速機(jī)的重量同時(shí)在工作過(guò)程中承受不規(guī)則沖擊振動(dòng)，一旦與關(guān)節(jié)軸承外圈的配合出現(xiàn)松動(dòng)或間隙，在沖擊力的作用下間隙將越來(lái)越大最終失去與軸承的配合關(guān)系。

輥壓機(jī)扭力支撐孔磨損的主要原因：設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中由于振動(dòng)和沖擊，軸承外圈對(duì)軸承孔造成的內(nèi)壁磨損問(wèn)題，該部位的連接形式為剛性連接，起整個(gè)減速機(jī)的支撐作用，所以受力較大并且在工作中由輥?zhàn)雍椭瓮认嗷プ饔卯a(chǎn)生的沖擊力對(duì)軸承孔和軸承造成嚴(yán)重破壞損傷，容易形成偏心狀磨損。

輥壓機(jī)扭力支撐孔磨損修復(fù)全過(guò)程說(shuō)明：

(1)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)各軸承孔的磨損狀態(tài)及磨損量;

(2)根據(jù)具體磨損情況在相應(yīng)位置焊接支撐點(diǎn);

(3)對(duì)需要修復(fù)的軸承孔進(jìn)行烤油處理;

(4)用新軸承對(duì)軸承孔進(jìn)行試裝配確定位置關(guān)系和配合關(guān)系;

(5)用磨光機(jī)將待修復(fù)的軸承孔表面進(jìn)行打磨處理;

(6)用無(wú)水乙醇對(duì)打磨的軸承孔表面進(jìn)行清洗;

(7)按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H;

(8)在修復(fù)部位涂覆SD7101H材料;

(9)在軸承外圈表面涂抹SD7000材料晾干;

(10)安裝軸承至正確的孔內(nèi)位置，同時(shí)使SD7101H材料成型;

(11)確保修復(fù)材料的密實(shí)度，對(duì)各修復(fù)部位進(jìn)行加熱后固化處理，完成修復(fù)。

該材料優(yōu)點(diǎn)是粘接力好，有良好的抗壓性能、抗磨損性能及抗沖擊變形等綜合力學(xué)性能，在線(xiàn)修復(fù)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生高溫，可以很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過(guò)程中不受單邊磨損量的限制。使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生金屬疲勞磨損，在設(shè)備正常維護(hù)保養(yǎng)的前提下，其修復(fù)后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。

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