受太原市市政公用工程質量安全站委托，鐵一院承接了《太原市城市軌道交通二期建設規(guī)劃（2021—2026年）環(huán)境影響報告書》的編織工作，鐵一院根據《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令第4號）的相關要求，對公眾參與信息進行公示。

根據公示可知，二期建設規(guī)劃將包括1號線二期、2號線二期、3號線一期、R1號線一期工程，共計4個項目，總規(guī)模約75.85公里。其中R1號線一期工程為本輪建設規(guī)劃（2021-2026年）新增項目，是聯系城區(qū)和山西轉型綜合改革示范區(qū)瀟河產業(yè)園區(qū)的南北向骨干軌道交通線路，線路主要服務小店區(qū)、瀟河產業(yè)園區(qū)、堯城機場，線路北起小店南，沿人民南路向南上跨二廣高速后，向東南轉入規(guī)劃真武路敷設，向南穿越瀟河產業(yè)園，至規(guī)劃瀟河高鐵站后，轉向西南敷設至堯城機場，全長32.15公里，車輛擬選用中低速磁浮列車。

說到磁懸浮列車，我國在此方面已有較為成熟的應用經驗，上海于2002年就開始啟用磁懸浮列車，2015年具有中國自主知識產權的中低速磁懸浮商業(yè)運營示范線-長沙磁浮快線開通試運……

所謂磁懸浮列車，其是一種現代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。

由此可見，直線電機是磁懸浮列車的動力心臟，昆山同茂電子有限公司是國內為數不多的幾家具備直線電機研發(fā)和定制能力的高新技術企業(yè)，十余年來，同茂造直線電機滲透各行各業(yè)。

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