某企業(yè)槽式輸送機(jī)出現(xiàn)軸承位磨損問題，該槽式輸送機(jī)軸承位磨損原因可以歸結(jié)為以下幾點：

(1)?軸加工精度不夠，表面的粗糙度、缺陷以及波紋度都有明顯偏差，導(dǎo)致使用中軸承竄動，軸承位磨損。

(2)?長期的不均勻受力，輸送機(jī)長時間低速重載運行，而且受向下的拉應(yīng)力影響，軸與軸承容易單邊受力，久而久之造成磨損，影響設(shè)備運行。

(3)?巡檢、維修不及時，由于輸送機(jī)運行環(huán)境較惡劣，日常檢修更要用心，都必須要將部件徹底檢查到位，否則就會導(dǎo)致正常運行中出現(xiàn)停機(jī)事故。

針對于該槽式輸送機(jī)軸承位磨損問題，企業(yè)設(shè)備管理者是采用索雷碳納米聚合物材料進(jìn)行修復(fù)的。其修復(fù)原理是：利用前軸肩或者后軸肩作為修復(fù)定位面，保證修復(fù)同心，同時工裝內(nèi)孔是在車床上進(jìn)行精加工，滿足修復(fù)后圓度及基本尺寸，修復(fù)現(xiàn)場情況如下：

為什么該企業(yè)設(shè)備管理者會選擇索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)解決槽式輸送機(jī)軸承位磨損問題，而沒有選擇其他修復(fù)技術(shù)呢？

(1)?修復(fù)材料是由航空級樹脂、納米無機(jī)材料和高性能碳材料、纖維等先進(jìn)材料通過聚合工藝生成的一種高科技納米新型材料，優(yōu)點在于粘結(jié)強(qiáng)度高、綜合力學(xué)性能好、抗腐蝕、易于成型、可加工等。

(2)?修復(fù)技術(shù)可以在現(xiàn)場修復(fù)，且不用對修復(fù)表面做二次加工處理，并且整個修復(fù)過程不會對軸本身材質(zhì)及結(jié)構(gòu)造成影響，安全可靠。此外該技術(shù)對于軸承位磨損修復(fù)和軸承室磨損修復(fù)單邊厚度無嚴(yán)格要求，這一特性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的補(bǔ)焊機(jī)加工、電刷鍍、熱噴涂等修復(fù)技術(shù)。