1968年5月，費加羅公司的創(chuàng)始人田口尚義率先發(fā)明了半導(dǎo)體式氣體傳感器，此后直到20世紀(jì)80年代，我國才開始研制氣體傳感器，雖然起步晚，但是也已經(jīng)取得了不錯的成績。伴隨我國電子元件技術(shù)的發(fā)展以及國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)的快速成長，氣體傳感器廣泛應(yīng)用在各個行業(yè)中，那么氨氣傳感器都應(yīng)用在哪些行業(yè)中呢？

一、氨氣傳感器應(yīng)用在化工行業(yè)中

在化工行業(yè)，氨氣可作為生產(chǎn)肥料的原料以及制冷系統(tǒng)的制冷劑。由于設(shè)備陳舊、沒有科學(xué)管理等原因難免會有氨氣泄漏的情況，據(jù)不完全統(tǒng)計，每年的氨氣泄漏量高達(dá)2.1~8.1Tg。氨氣的泄漏會對環(huán)境造成很大的污染，威脅到操作工人的生命安全，因此必須使用氨氣傳感器及時檢測工作環(huán)境中氨氣的量，并將其控制在一定的范圍內(nèi)。

二、氨氣傳感器應(yīng)用在智慧公廁中

隨著網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)的更新，智慧公廁逐漸走進了大家的視野。眾所周知，引起廁所異味的主要兩種氣體就是氨氣和硫化氫，而這兩種氣體的濃度大小直接決定了廁所異味帶給人的感覺。此時氨氣傳感器的介入能夠?qū)崟r監(jiān)測廁所中氨氣的濃度，從而能夠及時有效的對廁所進行清潔，從而帶給人舒適的感覺。

三、氨氣傳感器應(yīng)用在汽車行業(yè)中

社會不斷發(fā)展，越來越多的汽車走進普通百姓的家庭，它給人們帶來了便利，與此同時，汽車尾氣也受到了人們的關(guān)注，尤其是其中的氮氧化合物帶來的環(huán)境危害不容忽視。對于汽車尾氣的處理，一般采用氨選擇性氧化還原系統(tǒng)，該系統(tǒng)以氨為還原劑，以氧氣為氧化劑，與氮氧化合物反應(yīng)生成氮氣和水，從而減少汽車尾氣對環(huán)境的污染。在此系統(tǒng)中，氨與氧的加入量應(yīng)當(dāng)適當(dāng)，否則會引起額外的污染，因此就需要應(yīng)用氨氣傳感器。此外，汽車駕駛室內(nèi)都裝有空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)汽車周圍空氣中氨氣的含量過高時不能打開空調(diào)，所以空調(diào)的使用應(yīng)該與氨氣傳感器測得的濃度相結(jié)合。

四、氨氣傳感器應(yīng)用在養(yǎng)殖行業(yè)中

氨氣是養(yǎng)殖場內(nèi)的有害氣體之一，經(jīng)常被吸附或溶解在畜禽的黏膜、潮濕的墻壁和地面上，對皮膚組織有強烈的刺激和腐蝕性，破壞膜的結(jié)構(gòu)。若生長在高濃度氨氣環(huán)境中，動物的身體會直接受到強烈的刺激，引起皮膚組織灼傷，使組織溶解、壞死，甚至引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)麻痹，造成中毒性肝病、心肌損傷等病癥。高濃度的氨氣還會傷害到工作人員，可見氨氣的濃度檢測對于農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖行業(yè)來說是必不可少的。

五、氨氣傳感器應(yīng)用在大氣監(jiān)測行業(yè)中

當(dāng)前大氣中氨氣來源有三種。一種是生物固氮，通過這種途徑大氣中的氮進入生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，全球氨總排放量中生物固氮產(chǎn)氨量達(dá)1.0Tg/a；第二種是氨化作用，包括農(nóng)業(yè)、動物、樹葉的分解等過程，釋放的銨離子和氣態(tài)氨由細(xì)菌合成亞硝酸鹽和硝酸鹽，全球氨總排放量中來自氨化作用的達(dá)20~35Tg/a；第三個來源是來自化學(xué)工業(yè)和機動車輛，該過程中氨主要來自化工生產(chǎn)化肥的過程和制冷過程。氨氣傳感器用于大氣環(huán)境監(jiān)測的測量范圍至少應(yīng)在0.1ppm~200ppm。

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