“多桿合一”智慧合桿項目，秉承著創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，在推進(jìn)城市精細(xì)化管理過程中，切實改善市容市貌，實現(xiàn)資源的共建共享、互通互聯(lián)。近年來，全國多地都有出臺地方道路合桿工程技術(shù)導(dǎo)則，以規(guī)范道路桿件及相關(guān)設(shè)施設(shè)置，促進(jìn)智慧燈桿行業(yè)發(fā)展，助力智慧城市。

多桿合一是將各類桿件、機箱、配套管線、電力和監(jiān)控設(shè)施等集中在一起，涉及到的東西很多。

《上海市道路合桿整治技術(shù)導(dǎo)則》中要求，合桿項目在設(shè)計規(guī)劃時一般應(yīng)遵循以下幾點，

供電設(shè)計

1.合桿整治項目應(yīng)統(tǒng)一沿線道路照明設(shè)施、合桿和合箱設(shè)施以及其他用電設(shè)施的供電設(shè)計，設(shè)置綜合機箱向設(shè)施供電，滿足近期和遠(yuǎn)期各類設(shè)施用電需求。

2.照明設(shè)施、合桿和合用機箱設(shè)施用電負(fù)荷為三級負(fù)荷。

3.照明設(shè)施、合桿和合用機箱設(shè)施用電量宜采用一路進(jìn)線分路計量，設(shè)備布設(shè)在供電綜合機箱內(nèi)。

4.配電系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)重新核算用電容量，配電電源點應(yīng)布設(shè)在用電負(fù)荷集中區(qū)域。

5.配電系統(tǒng)接線采用放射式結(jié)合樹干式，樹干式接線用于各級綜合機箱間配電系統(tǒng)，綜合機箱至終端用電設(shè)備配電系統(tǒng)則采用放射式接線方式。

管線設(shè)計

1.配套管線敷設(shè)量應(yīng)不少于6根Φ100mm鍍鋅鋼管，其中2根為強電管道，4根為弱電管道。

2.人行道配套管線埋深應(yīng)不小于0.5m，強弱電管線凈間距應(yīng)不小于0.25m?？刹捎貌煌艿郎蕝^(qū)分不同權(quán)屬單位。

3.手孔應(yīng)根據(jù)綜合桿上設(shè)備搭載情況配置。

4.A、B類綜合桿基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)置8根Φ50mm的彎管（彎曲半徑不小于0.5m）與配套手孔連通，其它綜合桿基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)置4根Φ50mm的彎管（彎曲半徑不小于0.5m）與配套手孔連通。

接地設(shè)計

1.道路照明配電系統(tǒng)的接地形式采用TT系統(tǒng)或TN-S系統(tǒng)。當(dāng)采用TT系統(tǒng)時，采用剩余電流保護(hù)器作間接接觸防護(hù)；當(dāng)采用TN-S系統(tǒng)時，熔器或斷路器無法滿足間接接觸防護(hù)要求的情況下，可采用布設(shè)剩余電流保護(hù)器的方式進(jìn)行防護(hù)，需要注意的是，PE線不得接入剩余電流保護(hù)器。

2.金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及機箱等外露可導(dǎo)電部分均與保護(hù)導(dǎo)體相連接。

3.信號機使用的接地體應(yīng)有效連通路口設(shè)計區(qū)域內(nèi)的其他接地體。

4.設(shè)有信息設(shè)備的綜合桿及各類機箱應(yīng)布設(shè)電涌保護(hù)裝置（SPD），未設(shè)有信息設(shè)備的綜合桿應(yīng)預(yù)留電涌保護(hù)裝置安裝空間。

5.壓電涌保護(hù)器（SPD）第12部分：低壓配電系統(tǒng)的電涌保護(hù)器選擇和使用導(dǎo)則》GB／T 18802.12以及《低壓電涌保護(hù)器第22部分：電信和信號網(wǎng)絡(luò)的電涌保護(hù)器（SPD）選擇和使用導(dǎo)則》GB／T 18802.22執(zhí)行。

6.信號燈系統(tǒng)不與其他系統(tǒng)接地端子共用，獨立布設(shè)電涌保護(hù)接地端子。

7.在設(shè)有信息設(shè)備的綜合桿及各類機箱內(nèi)布設(shè)等電位聯(lián)結(jié)排，電源線、信號線、金屬件應(yīng)進(jìn)行等電位聯(lián)結(jié)并有效接地。

智慧路燈合桿行業(yè)的發(fā)展隨著智慧城市、新基建與5G商用的推進(jìn)在不斷向前，盡管如此，在推進(jìn)“多桿合一”建設(shè)的過程中，存在桿體數(shù)量龐大，涉及部門、領(lǐng)域眾多等情況，各地還需要根據(jù)實際情況逐步去地完善和規(guī)范政策以及智慧燈桿行業(yè)。

責(zé)任編輯：tzh