對(duì)于老舊電梯或者說高齡電梯以后?都會(huì)面臨同樣的問題。與人類似，年紀(jì)大了各種各樣的毛病都出來了，在這?么打針吃藥也不可能回到年輕時(shí)候的狀態(tài)了。但好在電梯與人又不完全一樣各大零件完全可以換新的?甚至整臺(tái)梯都可以更換。

今年4月以來，虹口區(qū)海泰苑小區(qū)馮女士（化名）的家人接連遭遇電梯故障。“近兩月特別頻繁，一次是下班，直接沖到27樓；一次是愛人下樓扔垃圾，急速下墜兩次，掉到2樓；還有一次閉門不開……”據(jù)稱電梯已投入使用18年，雖反復(fù)維保，但故障率居高不下，“非要等到發(fā)生事故才大修嗎？”

小區(qū)電梯老化的跡象相當(dāng)普遍。1號(hào)樓的公共通道上張貼了一張物業(yè)公司的電梯評(píng)估報(bào)告，由上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱特設(shè)院）評(píng)估2號(hào)電梯所得。報(bào)告顯示風(fēng)險(xiǎn)有20條，均為二類風(fēng)險(xiǎn)，“需采取有效措施整改并在日后保養(yǎng)過程中加強(qiáng)監(jiān)護(hù)”。風(fēng)險(xiǎn)主要包括部件老化磨損、配件采購(gòu)困難、急停及井道照明等功能缺失等。評(píng)估組的建議提及，“針對(duì)可能由于控制系統(tǒng)老化導(dǎo)致轎廂間歇性丟失位置信息造成的乘客被困現(xiàn)象，應(yīng)從平層感應(yīng)裝置等方面及時(shí)排除故障，必要時(shí)更換整個(gè)控制系統(tǒng)”。

那為什么會(huì)造成以上的現(xiàn)象呢？主要是沒有實(shí)施“按需維?！痹斐傻?。從技術(shù)方面看，隨著電梯技術(shù)的發(fā)展，電梯配置越來越簡(jiǎn)單化和集成化，半月維保的工作量越來越小，讓維保人員從主觀上認(rèn)為半月維保做不做都一樣，敷衍了事也沒有什么問題。這種主觀認(rèn)識(shí)讓維保人員把半月維保的工作內(nèi)容變成了一個(gè)月、一個(gè)半月甚至2個(gè)月的工作內(nèi)容，半月去的時(shí)候敷衍了事，只要讓使用單位簽字即可。反過來說，對(duì)于一些運(yùn)行負(fù)荷大，且使用單位管理嚴(yán)格的場(chǎng)所，例如地鐵內(nèi)的電梯，據(jù)說每周都需要進(jìn)行清潔和檢查，也讓所謂的半月維保僅存在形式上的意義。

從市場(chǎng)方面看，目前電梯維保常見的維保模式有3種，“清包”“半包”(或中包)和“全包”(也稱為“大包”，在國(guó)辦8號(hào)文中稱為全包維保)。

由于使用單位，尤其是一些住宅物業(yè)單位，出于短期成本考慮，很多情況下選擇清包的維保模式。目前我國(guó)在用電梯大約為710萬臺(tái)，而持證的維保單位大約為1.2萬家，平均每個(gè)維保單位電梯維保量不足600臺(tái)，考慮到大型電梯企業(yè)的維保占有量，很多維保單位的實(shí)際在保電梯量更加少。為了爭(zhēng)取市場(chǎng)份額和應(yīng)對(duì)生存壓力，壓低電梯維保價(jià)格成為很多小型維保公司的生存法寶，從而導(dǎo)致了維保市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。維保單位為了獲得利潤(rùn)，就只能增加人均維保數(shù)量，對(duì)于維保人員來說，面對(duì)龐大的電梯維保數(shù)量，其理性的選擇就是壓縮每臺(tái)電梯維保的工作投入量，從而導(dǎo)致低價(jià)維保市場(chǎng)存在一些維保欠缺和虛假維保的現(xiàn)象。

另外，對(duì)于采取清包維保模式的情況，維保單位的另外一個(gè)收入項(xiàng)目就是對(duì)電梯進(jìn)行修理或換件。有一句俗話叫作“別問理發(fā)師你是不是需要理發(fā)”，基層調(diào)查可以了解到，采取清包維保模式的維保單位往往對(duì)于電梯修理和換件抱有極大的積極性，非常傾向于在電梯定期檢驗(yàn)或委托檢測(cè)、評(píng)估中，第三方機(jī)構(gòu)能夠提出一些修理或換件建議。在電梯換件修理的鏈條上，如果使用單位、維保單位均無需負(fù)擔(dān)換件修理的費(fèi)用，甚至可以發(fā)展出一套讓使用單位、維保單位和換件供貨單位或個(gè)人都能獲得收益的生意模式(見圖1)，推動(dòng)了電梯以修代保的變異維保狀態(tài)。而這種變異的維保狀態(tài)帶來的問題就是強(qiáng)制性的周期維保(尤其是半月維保)流于形式，存在電梯周期性的以修代保，產(chǎn)生安全隱患。

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