調(diào)心滾子軸承在水泥設(shè)備中常見故障診斷

調(diào)心滾子軸承在水泥設(shè)備中是一種非常重要的旋轉(zhuǎn)零件，同時也是水泥設(shè)備的一種主要來源。本文主要對調(diào)心滾子軸承在水泥設(shè)備中常見故障的診斷方法進行了簡單的闡述，同時對其實用技巧展開了進一步的分析，通過實踐證明，這些方法在水泥設(shè)備使用以及維護工作中的使用使非常簡便易行的，同時在使用過程中也體現(xiàn)了比較好的經(jīng)濟性。

在水泥設(shè)備中，調(diào)心滾子軸承是一種非常重要的旋轉(zhuǎn)零件，同時也是水泥設(shè)備的一種主要來源。從一定程度上來說，調(diào)心滾子軸承的運轉(zhuǎn)狀態(tài)是否良好與整臺設(shè)備性能的發(fā)揮直接相關(guān)。

從整體上來看，在機器中調(diào)心滾子軸承是一種非常精密的部件。通常調(diào)心滾子軸承的公差都會被控制在其它部件公差的十分之一左右，但是大量的實踐研究表明，只有不到10％的軸承可以達到理論上的運行壽命年限，其中有40％的軸承之所以會失效主要是因為在潤滑上引起的問題，而30％會失效是因為被卡住或者不對中等裝配上的失誤，另外，還有20％之所以會失效是因為制造中存在缺陷或者過載使用等原因造成的。調(diào)心滾子軸承在水泥機械設(shè)備中因為其早期故障而導致設(shè)備故障出現(xiàn)的事例有很多。

所以，我們在工作中一定要對故障進行及時的發(fā)現(xiàn)，對故障根源進行積極的尋找，進而通過相應(yīng)的補救性措施將故障消除，這是保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在。針對調(diào)心滾子軸承的故障診斷技術(shù)以及動態(tài)監(jiān)測技術(shù)，在使用過程中可以對存在的潛在故障進行及早的發(fā)現(xiàn)，同時還可以使設(shè)備的性能以及其管理水平得到相應(yīng)的提高，在實際使用過程中的經(jīng)濟效益非常顯著。本文基于以上背景，對水泥設(shè)備中調(diào)心滾子軸承故障診斷及處理實用技巧進行進一步的分析與探討，下面就讓我們一同進入本文的探討中。

典型故障分析

就調(diào)心滾子軸承來說，其早期故障主要包括滾子和滾道剝落、破裂以及凹坑等。這些故障出現(xiàn)的原因主要在于搬運不仔細、安裝不精心、軸承傾斜等。一般來說，調(diào)心滾子軸承在水泥設(shè)備中故障發(fā)生的主要方式為因為滾動接觸而造成的單純性疲勞剝落。剝落的表面積大約是2mm2，深度大約是0.2-0.3mm，其表面積與深度都可以通過監(jiān)測儀振動對其進行判斷。這種剝落可能會發(fā)生在外圈、內(nèi)圈以及滾動體上，其中，內(nèi)圈存在比較高的接觸應(yīng)力，所以破裂發(fā)生的可能性會更大。

電機調(diào)心滾子軸承漏油的原因及處理

大功率電機在使用過程中頻繁發(fā)生漏油現(xiàn)象，顯著表現(xiàn)為調(diào)心滾子軸承結(jié)構(gòu)的漏油現(xiàn)象，在檢修維護過程中，針對電機漏油可能的原因進行分析，得出以下解決方案。

1.調(diào)心滾子軸承

內(nèi)外壓差大。強制潤滑的軸瓦，潤滑油本身具有一定壓力，在軸運轉(zhuǎn)時油會產(chǎn)生氣泡從而產(chǎn)生一定壓力。電機在運行時由于風扇作用會產(chǎn)生一定負壓，從而增大油室內(nèi)外壓差，導致漏油。為了平衡油室內(nèi)外壓差，油室與外界設(shè)有通氣管進行壓差平衡，但是在使用過程中會產(chǎn)生堵塞，使油室內(nèi)壓增大造成漏油。

解決方案：定期檢查平衡管是否松動并及時清理油箱通氣管。

2. 油壓調(diào)節(jié)不到位導致回油不暢。油壓過高或者過低都會導致回油不暢。油壓過低，導致油在油室停留時間過長，在軸的運轉(zhuǎn)過程中導致溫度升高，從而出現(xiàn)油霧導致壓力過高；油壓過高，會使回油能力不足，使油室中貯油量過大，油位過高從而增大內(nèi)壓。

解決方案：調(diào)節(jié)強制潤滑壓力在 0.1 ～ 0.8MPa，使油室的油面在視鏡 1/2 ～ 1/3 的位置，且保持回油通暢為宜。

3. 回油管路設(shè)計的不合理也會導致回油不暢從而導致油室內(nèi)壓增大?；赜凸苈分杏须s質(zhì)或管道里清洗不凈等都會導致過濾器堵塞，造成回油不暢。

解決方案：回油管路的油室出口應(yīng)該與進油口在同一水平面上，整個回油管路呈 15°下傾斜至回油箱，以便回油管自然回油。同時應(yīng)定期清洗過濾器和整個潤滑油管路。

4. 浮宮與軸接觸面由于長時間摩擦，磨損嚴重，致使與軸之間間隙過大；浮宮密封固定彈簧彈性系數(shù)變化，使浮宮密封松動，導致間隙增大。

解決方案：定期檢查，及時更換。

5. 密封油擋與軸接觸面磨損使間隙過大；密封油擋中回油孔過小或雜質(zhì)堵塞，不能滿足實際回油量。

解決方案：更換密封油擋，對密封油擋進行改造。改變密封油擋與軸接觸面的材質(zhì)，更換為耐磨材料；增大回油孔使其滿足實際回油需要（不宜過大）。

6. 在調(diào)心滾子軸承安裝過程中，軸承箱上瓦蓋與下瓦蓋之間密封的密封油擋與油室之間的密封處理不當；長時間運行導致緊固螺栓松動、密封膠老化變質(zhì)從而導致密封不嚴。

解決方案：在回裝過程中，接觸面上采用性能可靠的密封膠，且涂抹均勻、適量。二次回裝時一定要對原有密封膠處理干凈后再涂抹新密封膠。

7. 油質(zhì)變化使油中泡沫多且不斷增加。在整個潤滑系統(tǒng)中，泡沫占據(jù)較多運行空間，從而導致油室內(nèi)油壓增大，壓差較大導致潤滑油從軸與浮宮密封及密封油擋等有接觸的軸間隙之間竄出。

解決方案：定期對潤滑油進行檢驗分析，如油質(zhì)有問題要及時更換。

上述電機調(diào)心滾子軸承漏油的原因分析及解決辦法在實際運用中取得一定效果，確保了機組的安全穩(wěn)定運行。

（運轉(zhuǎn)世界大國龍騰 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA）

如果軸承熱處理不當會帶來什么后果

1.熱處理變形

調(diào)心滾子軸承零件在熱處理時，存在有熱應(yīng)力和組織應(yīng)力，這種內(nèi)應(yīng)力能相互疊加或部分抵消，是復雜多變的，因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以熱處理變形是難免的。認識和掌握它的變化規(guī)律可以使調(diào)心滾子軸承零件的變形（如套圈的橢圓、尺寸漲大等）置于可控的范圍，有利于生產(chǎn)的進行。當然在熱處理過程中的機械碰撞也會使零件產(chǎn)生變形，但這種變形是可以用改進操作加以減少和避免的。

2.過從

調(diào)心滾子軸承零件粗糙口上可觀察到淬火后的顯微組織過熱。但要確切判斷其過熱的程度必須觀察顯微組織。若在GCr15鋼的淬火組織中出現(xiàn)粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。形成原因可能是淬火加熱溫度過高或加熱保溫時間太長造成的全面過熱；也可能是因原始組織帶狀碳化物嚴重，在兩帶之間的低碳區(qū)形成局部馬氏體針狀粗大，造成的局部過熱。過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩(wěn)定性下降。由于淬火組織過熱，鋼的晶體粗大，會導致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，調(diào)心滾子軸承的壽命也降低。

3.欠熱

淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中產(chǎn)生超過標準規(guī)定的托氏體組織，稱為欠熱組織，它使硬度下降，耐磨性急劇降低，影響調(diào)心滾子軸承壽命。

4..軟點

由于加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當?shù)仍蛟斐傻恼{(diào)心滾子軸承零件表面局部硬度不夠的現(xiàn)象稱為淬火軟點。它象表面脫碳一樣可以造成表面耐磨性和疲勞強度的嚴重下降。

5.表面脫碳

調(diào)心滾子軸承零件在熱處理過程中，如果是在氧化性介質(zhì)中加熱，表面會發(fā)生氧化作用使零件表面碳的質(zhì)量分數(shù)減少，造成表面脫碳。表面脫碳層的深度超過最后加工的留量就會使零件報廢。表面脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。

6.淬火裂紋

調(diào)心滾子軸承零件在淬火冷卻過程中因內(nèi)應(yīng)力所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變化時的組織應(yīng)力大于鋼材的抗斷裂強度；工作表面的原有缺陷（如表面微細裂紋或劃痕）或是鋼材內(nèi)部缺陷（如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等）在淬火時形成應(yīng)力集中；嚴重的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及時回火；前面工序造成的冷沖應(yīng)力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等。

責任編輯：tzh