明導(dǎo)國際（Mentor Graphics）宣佈推出首套將1D和3D運(yùn)算流體力學(xué)（computational fluid dynamics， CFD）緊密結(jié)合的通用型軟體解決方案，在汽車、航空、石油、天然氣、動力和能源等產(chǎn)業(yè)的復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計中，這套 1D+3D CFD方案可同時提供 1D CFD 的超快速特性，以及 3D CFD 的高準(zhǔn)確度優(yōu)勢。

　　該方案是以明導(dǎo)稍早前併購的 1D Flowmaster 和 3D FloEFD Concurrent CFD 為基礎(chǔ)，能進(jìn)一步加快設(shè)流程，并透過以元件級 3D 模擬為基礎(chǔ)的流體和熱傳資料，確保正確的預(yù)先系統(tǒng)分析，從而讓客戶更快開發(fā)出具競爭力的產(chǎn)品。

　　在設(shè)計復(fù)雜系統(tǒng)時，3D CFD 的正確度非常高，但取決于模型大小，採用3D方案可能耗用掉昂貴的運(yùn)算資源。此時工程師可採用速度較快的1D CFD ，但它會需要大量資料才能正確描述元件特性。一直到現(xiàn)在，要達(dá)成高設(shè)計準(zhǔn)確度的流程仍然非常耗時，而且需要以許多假設(shè)為基礎(chǔ)。

　　而明導(dǎo)的新方案在這其中找到了平衡點。Mentor Graphics的機(jī)械分析部門總經(jīng)理Erich Burgel表示，和傳統(tǒng)CFD相比，F(xiàn)loEFD 速度可快上2~3倍，能讓必須為MCAD中復(fù)雜元件建模和分析的工程師大幅降低開發(fā)時間及成本。

　　而Flowmaster 1D CFD 則是針對要在復(fù)雜系統(tǒng)中對流體力學(xué)和管道流體建模及分析的工程師。“明導(dǎo)投資Flowmaster 1D后，將可為系統(tǒng)工程師提供前端分析產(chǎn)品功能。隨著系統(tǒng)設(shè)計復(fù)雜與日俱增，加上上市時程縮短，這套方案將能滿足未來的市場需求，”Burgel說。

　　以汽車引擎冷卻系統(tǒng)為例，Mentor Graphics系統(tǒng)設(shè)計部門市場開發(fā)總監(jiān)John Isaac指出，為了避免引擎過熱，設(shè)計人員通常會採取過度設(shè)計（over design）確保安全，但這樣做很可能造成油耗過高，進(jìn)而讓汽車製造更多污染。而新的模擬軟體則能讓電子工程師在設(shè)計時就與機(jī)械工程師加強(qiáng)溝通，模擬數(shù)十種可能的使用情境，因而開發(fā)最適用的冷卻系統(tǒng)。

　　這套 1D+3D CFD 模擬軟體結(jié)合了能以3D特徵化系統(tǒng)的復(fù)雜元件，并將這些元件特性插入1D系統(tǒng)級模型中以供模擬之用，不僅提高元件準(zhǔn)確度，也能大幅降低系統(tǒng)級運(yùn)算資源和執(zhí)行時間。