構(gòu)型嘗試：

　　首先，F(xiàn)iero的捐贈車把其整體的前部拆除。整個前懸掛和轉(zhuǎn)向裝置看起來像一個組裝件。因此我們開始構(gòu)型嘗試。

　　鑒于Santini在一開始用鉛酸電池，而之后改用鋰電池這種情況，這樣的話電池的重量就多樣化，因此行駛高度必須是可調(diào)整，所以線圈彈簧就用氣囊懸掛代替。

　　圖一：俯視僅重200磅的Fiero捐贈車的前懸掛

　　圖二：懸掛部分擺放在地下室

　　接下來我們意識到在這個舒服的，光線明亮的地下室裝配會碰到一個問題，那就是當我們裝好汽車，我們怎樣才能將其駛出大街。出口在哪里？Santini研究了一個月去找出去的辦法。

　　圖三：Santini從其地下室商店開了一個門口同時裝上一個車庫門來吧汽車弄出去

　　底盤：

　　任何好的底盤都必須做到以下幾點：

　　底盤的壽命相當于汽車的預(yù)期壽命或者要比其長。這意味著在正常情況下，不會發(fā)生任何斷裂。

　　維護懸式座架以確保處理任何事情的安全性以及在轉(zhuǎn)彎和凹凸不平的路上車況的始終如一性。

　　支撐起整個主體和其他部件，讓所有的東西都能用得更久。

　　保護購買者免受外部的騷擾。