近日，國際著名汽車軟件系統(tǒng)服務(wù)商Vector基于AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的軟件開發(fā)平臺MICROSAR Classic OS已成功適配極海量產(chǎn)的G32A14xx系列汽車通用微控制器，全面支持深度定制和移植，助力智能汽車電控供應(yīng)商穩(wěn)定、高效、符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)地實現(xiàn)系統(tǒng)開發(fā)。
2026-01-04 10:29:31
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NXP MC33775A：14 節(jié)電池單元控制器 IC 的卓越之選 在汽車和工業(yè)應(yīng)用中，電池管理系統(tǒng)的性能直接影響著整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。NXP 的 MC33775A 是一款專門為汽車
2025-12-24 16:30:25161 模式進行自我保護，大幅提升了系統(tǒng)的長期可靠性。主要應(yīng)用領(lǐng)域
這款控制器非常適合用于工業(yè)領(lǐng)域的分布式電源、電池充電器、離線式電源、電信電源等，也能廣泛適用于汽車動力系統(tǒng)、車載電源等對環(huán)境、可靠性要求嚴(yán)苛
2025-12-22 09:10:50
****?：直接使用目標(biāo)機代碼進行測試，無需任何Hook或環(huán)境重構(gòu)
?真實硬件行為捕獲****?：自動記錄外設(shè)交互信號，并生成可復(fù)用的測試場景
?高效測試執(zhí)行****?：某日本車企在ADAS控制器開發(fā)中
2025-12-18 11:46:46
在汽車行業(yè)的軟件定義汽車（SDV）架構(gòu)中，涵蓋電子控制單元（ECU）、區(qū)域控制單元（ZCU）和中央計算單元（CCU），軟件復(fù)雜度與日俱增，導(dǎo)致開發(fā)周期冗長拖沓，延緩了嵌入式設(shè)備的部署。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)
2025-12-17 10:21:271388 
汽車級 USB 充電端口控制器 TPS2586x-Q1 詳解 在汽車電子領(lǐng)域，USB 充電端口的需求日益增長，對其控制器的性能和可靠性也提出了更高要求。TPS2586x-Q1 作為一款集成式 USB
2025-12-17 09:25:02213 仿真技術(shù)，支持實現(xiàn)多個測試節(jié)點并行測試，從而支撐軟件敏捷開發(fā)流程。TVM具備虛擬控制器（vECU）生成、虛擬控制器（vECU）集成、對象模型集成、虛擬總線仿真、虛擬測量
2025-12-10 17:27:531691 
在汽車電子領(lǐng)域，隨著啟停技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對能夠在電池電壓下降時提供穩(wěn)定輸出電壓的升壓控制器的需求日益增長。今天我們就來深入探討一下安森美（onsemi）的NCV8877汽車級啟停非同步升壓控制器。
2025-12-03 16:15:43821 
等熱門領(lǐng)域，高性能伺服控制器是實現(xiàn)設(shè)備精準(zhǔn)動作、復(fù)雜任務(wù)執(zhí)行的關(guān)鍵支撐。功率器件作為伺服控制器的核心組成，直接決定產(chǎn)品的功率輸出、控制精度與運行可靠性。依托多年設(shè)計與生產(chǎn)積淀，上海貝嶺針對性優(yōu)化產(chǎn)品參數(shù)，面向
2025-12-01 19:56:095554 
NVIDIA 最近發(fā)布了 NVIDIA Cosmos 開放世界基礎(chǔ)模型（WFM）的更新，旨在加速物理 AI 模型的測試與驗證數(shù)據(jù)生成。借助 NVIDIA Omniverse 庫和 Cosmos，開發(fā)者可以大規(guī)模生成基于物理學(xué)的合成數(shù)據(jù)。
2025-12-01 09:25:05751 在并聯(lián)混合動力推進系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究中，能量管理策略的設(shè)計直接影響系統(tǒng)的節(jié)能減排效果與部件性能表現(xiàn)?，F(xiàn)有的研究成果多集中于小型無人機或電動垂直起降飛行器的串聯(lián)分布式推進構(gòu)型，而針對大推力并聯(lián)混合動力系統(tǒng)的全航程能量管理策略研究尚不充分。
2025-11-28 10:25:04262 
混合動力車輛占中國乘用車市場的比例持續(xù)走高，已經(jīng)成為當(dāng)前中國乘用車市場的亮點。傳統(tǒng)混合動力車輛動力域控制為分布式控制，其動力拓撲一般由整車控制器（VCU），發(fā)動機控制器（ECU）和變速箱控制器（TCU）等相關(guān)控制器，傳感器和執(zhí)行器組成。
2025-11-28 09:52:51620 區(qū)域控制是汽車電子電氣架構(gòu)演進、向軟件定義汽車邁進的重要一環(huán)。為了滿足區(qū)域電子控制器開發(fā)中對大容量存儲、多IO資源、多通信接口以及更強處理能力的需求，恩智浦基于S32K3，推出了C3雙芯片區(qū)域控制器解決方案。
2025-11-26 16:26:571321 安森美 NCV78343汽車（前）照明單芯片像素控制器是一款單芯片像素控制器，帶控制串聯(lián)LED燈串中單個LED的嵌入式開關(guān)。安森美 NCV78343設(shè)計用于汽車動態(tài)照明應(yīng)用，特別是大電流LED
2025-11-26 09:57:43378 
西門子日前宣布，汽車芯片與系統(tǒng)設(shè)計服務(wù)的領(lǐng)軍者——上海汽車芯片工程中心（SAICEC）基于西門子 PAVE360 軟件，助其構(gòu)建復(fù)雜的汽車架構(gòu)數(shù)字孿生，推動汽車零部件實現(xiàn)從系統(tǒng)級到芯片級的全面驗證。
2025-11-21 16:11:231520 功能與鋁電解電容的支撐作用 VCU作為新能源汽車的“大腦”，負責(zé)統(tǒng)籌車輛動力系統(tǒng)、能量管理及安全控制。其核心功能包括： 動力分配：根據(jù)加速踏板、制動踏板等信號，協(xié)調(diào)電機控制器（MCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）輸出動力。 能量管理：根據(jù)電池SOC（剩
2025-11-10 16:58:56460 
DDR控制協(xié)議
DDR3讀寫控制器主要用于生成片外存儲器DDR3 SDRAM進行讀寫操作所需要的時序，繼而實現(xiàn)對片外存儲器的讀寫訪問。由攝像頭采集得到的圖像數(shù)據(jù)通常數(shù)據(jù)量較大，使用片內(nèi)存儲資源
2025-10-21 14:30:16
作為新能源汽車動力總成中雙電機控制器領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，臻驅(qū)科技面臨國產(chǎn)車規(guī)級MCU平臺遷移的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。臻驅(qū)科技攜手芯馳與IAR，通過國產(chǎn)高端車規(guī)級MCU與完整工具鏈的協(xié)同優(yōu)勢，共同推動新能源汽車雙電機控制領(lǐng)域的國產(chǎn)化應(yīng)用。
2025-10-17 10:48:402055 
AM273x 系列微
控制器是基于 Arm Cortex-R5F 和 C66x 浮點 DSP 內(nèi)核的高度集成、高性能微
控制器。該器件使原始設(shè)備制造商 （OEM） 和原始設(shè)計制造商 （ODM） 能夠?qū)?/div>
2025-10-10 14:01:441016 
安世半導(dǎo)體于近日新推出NEX82016數(shù)模混合LLC原邊控制器和NEX8191X LLC副邊同步整流控制器兩大系列產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品支持從一百瓦到一千瓦左右的電源設(shè)計。非常適用于工業(yè)電源、醫(yī)療電源、服務(wù)器電源、TV電源和消費類電源等應(yīng)用場合。
2025-10-10 11:16:21876 
AM275x 系列高度集成、高性能微控制器基于 Arm Cortex R5F 和 C7x 浮點 DSP 內(nèi)核。這些微控制器使原始設(shè)備制造商 （OEM） 和原始設(shè)計制造商 （ODM） 能夠通過強大的軟件支持和豐富的用戶界面將設(shè)備快速推向市場。該器件提供了完全集成的混合處理器設(shè)計的最大靈活性
2025-10-08 10:36:00610 
AM275x 系列高度集成、高性能微控制器基于 Arm Cortex R5F 和 C7x 浮點 DSP 內(nèi)核。這些微控制器使原始設(shè)備制造商 （OEM） 和原始設(shè)計制造商 （ODM） 能夠通過強大的軟件支持和豐富的用戶界面將設(shè)備快速推向市場。該器件提供了完全集成的混合處理器設(shè)計的最大靈活性
2025-09-28 15:30:57972 
設(shè)想這樣一種電機控制設(shè)計，能夠在短短幾個周期內(nèi)完成復(fù)雜的三角函數(shù)運算，顯著降低軟件成本。這正是恩智浦MCX A34混合信號微控制器的設(shè)計初衷。
2025-09-08 18:23:242720 
上海磐時PANSHI“磐時，做汽車企業(yè)的安全智庫”好書分享/《一本書讀懂智能汽車安全》汽車軟件開發(fā)階段安全的意義與原則本文節(jié)選自SASETECH汽車安全社區(qū)組織編寫的《一本書讀懂智能汽車安全》，該書
2025-09-05 16:16:39800 
高速電摩電機控制器High-speedelectricmotorcycle解決方案-永銘高分子混合動力鋁電解電容器在上篇文章中，我們討論了液態(tài)鋁電解電容在低頻和常規(guī)應(yīng)用中的常見使用情況。本篇文章將
2025-09-01 10:03:14466 
隨著電力電子技術(shù)和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對電源控制器（MCU）性能、可靠性和安全性要求提升。傳統(tǒng)測試方法難以滿足現(xiàn)代電源控制系統(tǒng)開發(fā)需求，硬件在環(huán)（HIL）測試技術(shù)成為電源MCU開發(fā)的重要驗證手段
2025-08-20 18:31:48
數(shù)據(jù)進行計算判斷，以通過高速 CAN
總線向外傳輸各類報警信息，必要時以輸出控制信號切斷高壓器
件方式斷開電池組的動力輸出達到保護電池組的效果。另外，本
系統(tǒng)還具有主被動均衡功能、多路 CAN
2025-08-20 16:39:53
汽車行業(yè)正進入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。混合動力電動汽車(HEV)曾被視為實現(xiàn)完全電氣化的過渡方案，如今已發(fā)展成為高性能的獨立平臺，在全球范圍內(nèi)具有獨特的市場意義。預(yù)計2024年到2032年，HEV類別
2025-08-08 17:14:47821 在工業(yè)自動化領(lǐng)域，傳統(tǒng)PLC（可編程邏輯控制器）長期占據(jù)主導(dǎo)地位，但隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）和智能制造的推進，市場對低成本、高靈活性、開放架構(gòu)的控制設(shè)備需求激增。上海晶珩推出的ED-PLC2010
2025-08-04 17:03:21641 
如何通過軟件啟用核心調(diào)試控制器？也就是說可以通過軟件讀取DBGSR.DE =1。參考TriCore? TM TC1.6.2 核心架構(gòu)手冊第 1 卷。
2025-07-30 06:27:37
深圳南柯電子｜發(fā)電機控制器EMC整改：硬件+軟件雙維度的整改方案
2025-07-28 10:59:30426 ,通過把 FOC 和 DTC 這兩種控制方法結(jié)合在一起，取長補短，形成一種對異步電動機的混合控制方法。其次，還搭建了該控制系統(tǒng)的 Matlab 仿真模型和基于 DSP2812的硬件電路，通過
2025-07-24 11:51:31
傳統(tǒng)的瀑布式軟件開發(fā)流程存在諸多局限，這使得應(yīng)用敏捷原則變得尤為重要，尤其是面對復(fù)雜且不斷變化的開發(fā)環(huán)境時。作為最高效的軟件開發(fā)方法之一，基于模型的開發(fā)（MBD）具有諸多優(yōu)勢。將敏捷原則融入MBD
2025-07-16 16:52:481135 
恩智浦S32E2域控制器采用16nm工藝和多核異構(gòu)架構(gòu)，提供強勁算力，支持豐富的車載通信協(xié)議、硬件虛擬化和分區(qū)隔離，兼具高性能與安全性，是理想的汽車域控制方案。立功科技推出了S32E2評估板，為動力域控方案評估和開發(fā)提供有力支撐。
2025-07-15 11:11:142248 
[摘要]基于無刷直流電機(BLDCM)模型和汽車電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)動力學(xué)模型,構(gòu)建了BLDCM 控制仿真模型和 EPS性能仿真模型;設(shè)計了以ARM7LPC2131為控制器內(nèi)核和以
2025-07-08 19:28:54
的整體性能、續(xù)航里程以及使用安全性。典型應(yīng)用場景與具體需求電動汽車電機控制器（永磁同步電機驅(qū)動）應(yīng)用場景：電機控制器作為電動汽車的“大腦”，負責(zé)精確控制永磁同步電機的
2025-07-07 16:09:491091 
STM32微控制器和微處理器的硬件和軟件設(shè)置。?一般和Keil5搭配使用。一個生成所用控制器的初始配置。一個用來寫代碼編譯。 STM32CubeIDE則是ST公司自己開發(fā)一個工具?？梢栽谶@個軟件上
2025-07-03 17:06:07
軟件定義汽車（SDV）已占據(jù)汽車行業(yè)數(shù)字化革命的中心。如果說SDV是“裝上車輪的智能手機”，那么其幕后核心——微控制器單元（MCU）則是當(dāng)之無愧的“汽車數(shù)字大腦”。這些體積微小但功能強大的芯片，大小從指甲蓋到米粒不等，控制著從剎車系統(tǒng)到環(huán)境照明等方方面面。
2025-07-01 10:17:031494 來防止驅(qū)動輪抱死的方案;接著建立了單輪車輛動力學(xué)模型:設(shè)計了再生 ABS 雙閉環(huán)控制器,外環(huán)采用滑模控制來調(diào)節(jié)車輪滑移率,內(nèi)環(huán)通過電流滯環(huán)控制來改變電機電樞電流。最后,建立了再生ABS的 SIMULINK
2025-06-26 13:43:24
Analog Devices MAX25603汽車4開關(guān)降壓-升壓LED控制器設(shè)計用于多功能汽車組合前照燈。MAX25603可調(diào)節(jié)0V至60V范圍內(nèi)LED燈串電壓的LED電流。該汽車控制器非常適合
2025-06-24 11:02:50639 
汽車行業(yè)正進入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。混合動力電動汽車(HEV)曾被視為實現(xiàn)完全電氣化的過渡方案，如今已發(fā)展成為高性能的獨立平臺，在全球范圍內(nèi)具有獨特的市場意義。預(yù)計2024年到2032年，HEV類別的復(fù)合年增長率將達到20.70%。
2025-06-24 09:44:281317 [摘要]針對雙電機后輪驅(qū)動混合動力汽車電子差速的控制問題,考慮車輛轉(zhuǎn)向時軸荷轉(zhuǎn)移、向心力和輪胎側(cè)偏角的影響,以車輪的滑移率為控制目標(biāo),提出了基于門限值控制的電子差速控制策略,并在 Matlab
2025-06-18 16:39:00
驅(qū)動汽車的人-車系統(tǒng)14自由度空間動力學(xué)模型;以橫擺角速度和質(zhì)心側(cè)偏角為狀態(tài)變量，基于模糊規(guī)則設(shè)計動力學(xué)穩(wěn)定性控制器:制定整車失穩(wěn)的判定條件，辨識控制系統(tǒng)參數(shù);利用施加機電耦合控制所產(chǎn)生的附加直接橫擺
2025-06-18 16:37:47
向軟件定義汽車 (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新，在區(qū)域控制器中集成受保護的半導(dǎo)體開關(guān)。電子保險絲和 SmartFET 可為負載、傳感器和執(zhí)行器提供保護，從而提高功能安全性，更好地應(yīng)對功能
2025-06-13 15:02:352042 
在車載電子電氣系統(tǒng)深度影響行車安全的當(dāng)下，電控系統(tǒng)電子化控制程度持續(xù)提升，汽車軟件開發(fā)生命周期縮短。基于模型設(shè)計（MBD）開發(fā)控制器應(yīng)用層軟件成為主流，尤其在新能源與智能駕駛領(lǐng)域優(yōu)勢顯著。但該模式下
2025-06-11 16:57:54
[摘要] 為多域車輛的陸地行駛,設(shè)計了輪邊電機驅(qū)動系統(tǒng),構(gòu)建了基于輪邊驅(qū)動系統(tǒng)的車輛模型,并對驅(qū)動控制方法進行了研究。在轉(zhuǎn)向動力學(xué)理論分析基礎(chǔ)上,在ADAMS 中建立了多體動力學(xué)模型:提出了車輛驅(qū)動
2025-06-10 13:10:48
在“軟件定義汽車”時代，隨著汽車軟件功能漸趨多樣化，硬件和軟件組件之間的通信和交互開始變得復(fù)雜。如今，一輛汽車可能負載百余個電子控制單元（ECU），它們分別控制著包括動力轉(zhuǎn)向、溫度控制和安全氣囊等在內(nèi)的多種軟件功能。
2025-06-09 11:14:43855 在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨電動化與智能化深度融合的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，2025上海-斯圖加特汽車及動力系統(tǒng)國際研討會于近日在上海盛大舉行。作為中德兩國在汽車及動力系統(tǒng)領(lǐng)域最具影響力的技術(shù)盛會之一，本屆大會匯聚了來自全球的整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商、科研機構(gòu)與行業(yè)專家，共同探討未來出行的技術(shù)前沿與發(fā)展趨勢。
2025-05-27 18:22:58926 我對 PMG1 閃光燈有疑問。
1.微控制器讀取閃存中的軟件信息時，軟件信息部署在哪里？ 是 SRAM 嗎？
2.微控制器加載軟件時，在部署之前是否檢查 SRAM 是否復(fù)位？
2025-05-23 06:22:31
近日，軟通動力與上海大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“AI(愛)滬助”數(shù)字適老大模型及軟通動力自研天擎LC系列人形機器人解決方案，在上海教育博覽會正式亮相。作為國內(nèi)首批深度融合高校科研能力與企業(yè)技術(shù)落地能力的智慧養(yǎng)老
2025-05-21 17:22:43767 Stellar微控制器內(nèi)置的新一代可改變存儲配置的xMemory技術(shù)，基于意法半導(dǎo)體專有的相變存儲器（PCM）技術(shù)，計劃于2025年底投產(chǎn)。這一技術(shù)允許汽車廠商根據(jù)需求靈活調(diào)整存儲容量，支持包括
2025-05-16 14:12:10571 硬件與軟件的解耦，借助軟件實現(xiàn)車輛功能的動態(tài)定義與持續(xù)迭代，為汽車行業(yè)帶來全新的發(fā)展機遇。? ? SDV 從架構(gòu)、軟件和通信等層面深刻重塑當(dāng)前汽車設(shè)計格局。在架構(gòu)方面，域控制器整合功能，逐步取代傳統(tǒng)分布式 ECU 架構(gòu)，有效減少硬件冗余；未來，車載架構(gòu)將進一步向
2025-05-12 09:25:265746 
近日，在2025上海國際車展上，吉利與雷諾合資的浩思動力攜Gemini小型增程器驚艷亮相。這款超級集成動力系統(tǒng)搭載聞泰科技半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的氮化鎵器件，憑借高功率與高頻開關(guān)特性，實現(xiàn)效率提升、體積縮小和可靠性增強，不僅展現(xiàn)聞泰科技在第三代半導(dǎo)體領(lǐng)域的深厚技術(shù)沉淀，更標(biāo)志著汽車動力系統(tǒng)迎來新變革。
2025-05-08 10:01:03967 前言
C2000? 32 位微控制器針對處理、感應(yīng)和驅(qū)動進行了優(yōu)化，可提高實時控制應(yīng)用（如工業(yè)電機驅(qū)動器、光伏逆變器和數(shù)字電源、電動汽車和運輸、電機控制以及感應(yīng)和信號處理）的閉環(huán)性能。C2000
2025-04-30 14:11:45
智能操作系統(tǒng)平臺性能優(yōu)化軟件開發(fā)方面的優(yōu)勢，實現(xiàn)零性能損耗的多域整合，為車企大幅削減硬件開支，同時顯著提升系統(tǒng)的可靠性與集成度。這一成果標(biāo)志著智能汽車域控制器跨域集成發(fā)展邁入新階段。同時，雙方還計劃將虛擬化技術(shù)進一步拓展至RH850 U2B乃至更新一代芯片平臺。
2025-04-29 10:41:521901 ，重構(gòu)駕駛體驗與安全性；智能座艙借助語音控制、手勢控制、AR-HUD 等交互技術(shù)，構(gòu)建了 “人車共情” 的第三空間。面向未來，軟件定義汽車（SDV）更為智能汽車發(fā)展開辟了無限可能。 ? 在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱 “2
2025-04-28 00:06:004128 
網(wǎng)聯(lián)新時代”為主題，全方位展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車從芯片、控制器到車用基礎(chǔ)軟件的技術(shù)創(chuàng)新突破，為汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化發(fā)展注入硬核科技動力。
2025-04-24 12:52:04856 ROHM提供融入自有低功耗技術(shù)優(yōu)勢的豐富的低功耗微控制器產(chǎn)品。通過供應(yīng)微控制器產(chǎn)品，為從事電池供電的小型設(shè)備、家用電器、工業(yè)設(shè)備、社會基礎(chǔ)設(shè)施、車載設(shè)備等各種系統(tǒng)開發(fā)的微控制器用戶提供支持。本文以
2025-04-24 10:26:431018 
4月22日?/美通社/ -- 在 2025 上海車展期間，耐世特汽車系統(tǒng)將以 "運動控制技術(shù)先鋒以中國速度逐鹿全球—— 遠見、迅馳與價值" 為主題，發(fā)布其最新的運動控制創(chuàng)新成果。參觀者可以通過沉浸式體驗，感受耐世特如何通過線控運動控制技術(shù)、軟件定義底
2025-04-22 17:03:57365 在今年慕尼黑上海電子展期間，德州儀器 (TI) 與?？?b class="flag-6" style="color: red">汽車和斑馬智行合作發(fā)布艙駕一體控制器。作為芯片技術(shù)與多傳感器融合感知算法和 AI 全棧技術(shù)的深度合作范例，此次合作不僅展現(xiàn)了三方多年來的技術(shù)積累，更標(biāo)志著在自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。
2025-04-18 14:33:021759 )導(dǎo)入，實現(xiàn)剛?cè)?b class="flag-6" style="color: red">混合仿真 2.2 專業(yè)模塊組成模塊名稱核心功能行業(yè)應(yīng)用場景
Adams/Car整車動力學(xué)性能分析汽車懸架開發(fā)、操縱穩(wěn)定性
Adams/Machinery專用機械系統(tǒng)仿真工程機械、傳動系統(tǒng)
2025-04-17 17:24:08
北京貞光科技有限公司作為紫光同芯授權(quán)代理商，專注于為客戶提供車規(guī)級安全芯片的硬件供應(yīng)與軟件SDK一站式解決方案，同時配備專業(yè)技術(shù)團隊，為選型及定制需求提供現(xiàn)場指導(dǎo)與支持。“新能源汽車的動力電池輸出
2025-04-17 13:59:534135 
◆?新推出的Stellar微控制器內(nèi)置了xMemory技術(shù)，它為正在發(fā)展的軟件定義汽車以及不斷進化的電動汽車架構(gòu)提供了一個更為簡單且具有更強可擴展性的計算平臺。 ◆?可改變存儲配置讓汽車廠商能夠不斷開發(fā)
2025-04-17 11:25:191744 AM275x 系列高度集成的高性能微控制器基于 Arm Cortex R5F 和 C7x 浮點 DSP 內(nèi)核。微控制器使原始設(shè)備制造商 （OEM） 和原始設(shè)計制造商 （ODM） 能夠快速將具有強大軟件支持和豐富用戶界面的設(shè)備推向市場。該器件提供了完全集成的混合處理器設(shè)計的最大靈活性
2025-04-14 14:03:49940 
，誠邀您蒞臨展臺，參觀交流！經(jīng)緯恒潤“中國芯”展臺我們將全面展示經(jīng)緯恒潤國產(chǎn)化控制器落地解決方案，覆蓋智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車身和舒適域、底盤控制及新能源動力系統(tǒng)五大
2025-04-11 11:30:14694 
Elektrobit?基于其軟件定義汽車?(SDV)?技術(shù)路線圖，正以產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)軍者身份推動智能汽車開發(fā)范式。 德國埃朗根和中國上海2025年4月8日?/美通社/ --?作為全球汽車軟件專家
2025-04-08 11:41:56503 物聯(lián)網(wǎng)單燈控制器 燈聯(lián)網(wǎng)單燈控制器
2025-04-03 10:53:06710 
近日，2025上海汽車動力系統(tǒng)技術(shù)展覽會（ATC）在上海汽車會展中心盛大開幕。本屆展會匯聚行業(yè)頭部企業(yè)，吸引了諸多專業(yè)觀眾前來參觀，共同探討汽車電子、功率半導(dǎo)體、混合動力等前沿技術(shù)趨勢。鼎陽科技攜多款新品及車載以太網(wǎng)一致性測試方案驚艷亮相，成為展會焦點之一。
2025-04-02 14:01:391495 ：IFNNY）又推出E型混合反激控制器系列。專為高性能應(yīng)用設(shè)計的全新XDP混合反激數(shù)字控制器系列，采用先進的不對稱半橋（AHB）拓撲結(jié)構(gòu)，將反激轉(zhuǎn)換器的簡易性和諧振轉(zhuǎn)換器的效率相結(jié)合，從而實現(xiàn)高功率密度設(shè)計。因此，該控制器系列適用于各類AC/DC應(yīng)用，包括二級市場和原廠充電器、
2025-03-28 16:42:13758 
2025年3月28日，上海 —— 為期三天的上海汽車動力系統(tǒng)技術(shù)展覽會（THE SHANGHAI AUTOMOTIVE POWERTRAIN TECHNOLOGY EXHIBITION）圓滿落幕
2025-03-28 16:24:491032 電動汽車的懸架控制策略進行歸納和總結(jié)，最后對輪轂電機驅(qū)動電動汽車未 來的發(fā)展進行展望。下載附件參閱本期全文?。。?附件：輪轂電機驅(qū)動電動汽車垂向動力學(xué)控制研究綜述.docx
2025-03-07 15:21:37
在智能汽車時代，汽車軟件的重要性不言而喻，它被譽為智能汽車的“心臟”。然而，傳統(tǒng)的汽車軟件開發(fā)模式因其效率低下、成本高昂和技術(shù)封閉，已成為制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。為破解這一難題，由開放原子開源
2025-03-07 09:29:39803 模控制理論根據(jù)滑轉(zhuǎn)率偏差調(diào)整電機輸出轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)對車輪滑轉(zhuǎn)率實時追蹤，使車輛發(fā)揮出最大動力。使用 Simulink 設(shè)計了雙電機四驅(qū)電動汽車的驅(qū)動防滑控制策略，利用 Carsim 搭建車輛模型，并聯(lián)
2025-03-05 18:43:54
合作的核心在于整合了HighTec的ISO 26262 ASIL D認證Rust編譯器與意法半導(dǎo)體的Stellar系列28nm微控制器。Stellar系列微控制器是意法半導(dǎo)體的首款通過同一安全標(biāo)準(zhǔn)認證的微控制器，其強大的安全性和可靠性備受業(yè)界認可。 Rust編程語言因其出色的內(nèi)存安全特性，在汽車行業(yè)
2025-02-18 09:52:00922 2025年2月，SEGGER宣布其J-Link調(diào)試器和Flasher在線編程器全面支持意法半導(dǎo)體針對汽車應(yīng)用的Stellar P&G系列微控制器。
2025-02-14 11:37:521218 汽車召回事件屢屢發(fā)生，關(guān)于軟件定義汽車的開發(fā)更是挑戰(zhàn)重重，有何應(yīng)對策略？福特汽車如何借助Jama Connect應(yīng)對該挑戰(zhàn)，優(yōu)化SDV開發(fā)并加速上市？更多策略，等你來探！
2025-02-12 15:36:231284 
新能源汽車驅(qū)動電機控制器的工作原理是一個復(fù)雜而精細的過程，它涉及到電力電子學(xué)、控制理論、電機學(xué)等多個學(xué)科的知識。 一、電機控制器的基本功能 新能源汽車驅(qū)動電機控制器的主要功能是將高壓直流電（通常來自動力
2025-02-01 16:01:002710 比亞迪近日宣布，計劃于2025年首次在日本推出插電式混合動力汽車。 據(jù)日經(jīng)亞洲報道，比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理兼BYD Japan總裁劉學(xué)亮在東京舉行的日本業(yè)務(wù)戰(zhàn)略會議上表示，從現(xiàn)在起，比亞迪將
2025-01-24 17:50:373287 汽車召回事件屢屢發(fā)生，關(guān)于軟件定義汽車的開發(fā)更是挑戰(zhàn)重重，有何應(yīng)對策略？福特汽車如何借助Jama Connect應(yīng)對該挑戰(zhàn)，優(yōu)化SDV開發(fā)并加速上市？更多策略，等你來探！
2025-01-24 13:40:20670 近日，均普智能宣布成功斬獲一項重要的區(qū)域控制器產(chǎn)線訂單，標(biāo)志著該公司在汽車電子領(lǐng)域取得了新的突破。據(jù)悉，這條產(chǎn)線所生產(chǎn)的區(qū)域控制器將應(yīng)用于國產(chǎn)新勢力汽車品牌，為其智能化發(fā)展注入新的動力。 隨著
2025-01-23 13:50:41738 的汽車設(shè)計伙伴。 雙方共同展示一款專為軟件定義汽車打造的全新區(qū)域控制器設(shè)計平臺——Flex模塊化區(qū)域控制器設(shè)計平臺。該平臺集成了模塊化微控制器(MCU)架構(gòu)和通用硬件構(gòu)建模塊，為區(qū)域控制單元(ZCU)帶來了創(chuàng)新且可擴展的解決方案。 這款設(shè)計平臺不僅展現(xiàn)
2025-01-23 13:38:35920 隨著全球能源危機的加劇和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，新能源技術(shù)得到了快速發(fā)展。電機控制器作為新能源領(lǐng)域中的關(guān)鍵技術(shù)之一，其應(yīng)用范圍廣泛，包括電動汽車、風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電等多個領(lǐng)域。 1. 電機控制器
2025-01-22 09:38:311511 。 2. 電動汽車 電動汽車（EV）是電機控制器的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域。電機控制器負責(zé)控制電動汽車的電機，以實現(xiàn)最佳的駕駛性能和能源效率。隨著電動汽車市場的快速增長，電機控制器的需求也在不斷上升。 3. 可再生能源 在可再生能源領(lǐng)域，電
2025-01-22 09:24:002020 / OTCQX代碼：IFNNY）攜手多元化全球制造商兼英飛凌新晉首選汽車設(shè)計合作伙伴Flex（NASDAQ代碼：FLEX），展示用于軟件定義汽車的全新Flex模塊化區(qū)域控制器設(shè)計平臺。該平臺是一個具有模塊化
2025-01-17 14:35:09482 
EasyGo針對加速電機控制器開發(fā)的需求，提供了硬件在環(huán)測試平臺一站式解決方案。該方案運用前沿仿真架構(gòu)，目前具備種類最為齊全、覆蓋最為全面的電機模型、編碼器的實時仿真，以及非線性變參處理能力，既能
2025-01-16 18:10:001086 
電機應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，種類繁多、性能各異。隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展，電機控制系統(tǒng)愈發(fā)復(fù)雜，傳統(tǒng)依賴實體電機硬件的開發(fā)測試方式，成本高昂、效率低下且靈活性差。
為打破這些局限，EasyGo針對加速電機控制器
2025-01-16 11:48:20
一、概述VCU（VehicleControlUnit，整車控制器）能量回收功能是新能源汽車（如純電動汽車和混合動力汽車）中非常重要的一個環(huán)節(jié)。它主要是在車輛減速或制動過程中，將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化
2025-01-15 17:16:522880 
前段時間有星友咨詢，想了解電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的控制器(逆變器)硬件架構(gòu)，今天我們借助Infineon主驅(qū)逆變器的硬件架構(gòu)說明下這個問題。
2025-01-10 17:09:071680 
虛擬控制器（V-ECU）是指通過軟件在模擬環(huán)境中運行，模仿實際硬件控制器功能的系統(tǒng)組件。它可用于開發(fā)、測試和驗證嵌入式系統(tǒng)，而無需依賴實際的物理硬件。
2025-01-06 15:23:522040 
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