很多人都在吐槽停車(chē)難：車(chē)位難找、立體車(chē)庫(kù)不會(huì)停、路邊停車(chē)容易被貼單子、偶爾被收費(fèi)員坑錢(qián)。。。。。。

天吶，我真的太難了！

說(shuō)到停車(chē)難，最有發(fā)言權(quán)的也許是新能源車(chē)主了。不但難找車(chē)位，找有充電樁的車(chē)位更是難上加難。

再加上燃油車(chē)占用新能源車(chē)位的行為屢禁不止，不少車(chē)主被逼無(wú)奈，甚至給市非緊急救助服務(wù)中心12345打電話(huà)求助，反映自己停車(chē)難、充電難。

當(dāng)相關(guān)部門(mén)開(kāi)始重視居民的要求，小區(qū)附近的充電樁終于越來(lái)越多的時(shí)候，可憐的新能源車(chē)主們發(fā)現(xiàn)，共享汽車(chē)又跑過(guò)來(lái)“搶座”了。那股高興勁兒還沒(méi)過(guò)，失望就接踵而來(lái)。一邊是運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，一邊是小區(qū)居民車(chē)輛，都是新能源車(chē)，該先顧著哪頭呢？

另外，共享汽車(chē)在數(shù)量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不少市民表示很多公共新能源車(chē)位被共享汽車(chē)24小時(shí)無(wú)縫對(duì)接占用。上午放一批車(chē)占位充電，中午電充滿(mǎn)了，廠(chǎng)家的人會(huì)開(kāi)著另外一批車(chē)過(guò)來(lái)，替換充好電的車(chē)。

這種只需要付充電錢(qián)，就能省下停車(chē)費(fèi)的好事，便宜了共享汽車(chē)商家，卻苦了充電困難的老百姓。

在實(shí)在占不到新能源車(chē)位的情況下，部分車(chē)主選擇自己買(mǎi)設(shè)備，拉線(xiàn)充電?？墒呛芏嗖僮饔质沁`反消防安全的，小區(qū)物業(yè)嚴(yán)厲禁止。想找個(gè)能充電，離家近，還能停車(chē)的好去處，真的不容易。

面對(duì)新能源車(chē)主深情的吶喊、新能源停車(chē)巨大的市場(chǎng)利潤(rùn)，智慧停車(chē)相關(guān)企業(yè)紛紛支招，為不少市民緩解了停車(chē)的燃眉之急。

一、增加新能源車(chē)位

在城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量蹭蹭蹭地上漲，路面停車(chē)位越發(fā)不夠的情況下，立體停車(chē)和地下停車(chē)成了新出路。說(shuō)到適用于新能源汽車(chē)的智慧立體停車(chē)庫(kù)，它可算得上停車(chē)行業(yè)這幾年的人氣擔(dān)當(dāng)了。

對(duì)于新能源車(chē)而言，立體化的停車(chē)場(chǎng)極大簡(jiǎn)化了基礎(chǔ)充電設(shè)施普及的問(wèn)題。首先，立體化停車(chē)場(chǎng)所需的面積并不大，這就為充電設(shè)施的安裝節(jié)省了一大筆管路埋設(shè)的費(fèi)用。

其次，向上發(fā)展的立體化停車(chē)場(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)高密度的充電效率，一個(gè)充電樁沒(méi)準(zhǔn)就能夠滿(mǎn)足兩到三輛車(chē)的充電需求。再一個(gè)，立體化的停車(chē)場(chǎng)要更加便于管理，因?yàn)槌隹谥挥幸粋€(gè)，不法市民盜竊電線(xiàn)的問(wèn)題直接杜絕，同時(shí)也避免基礎(chǔ)設(shè)施遭損壞等問(wèn)題。

另外，立體化停車(chē)場(chǎng)可以省去很多土地成本。大城市寸土寸金的地價(jià)，直接提高了停車(chē)場(chǎng)停車(chē)成本，尤其是CBD的停車(chē)費(fèi)更令人窒息。有時(shí)候充個(gè)電，僅僅等兩三個(gè)小時(shí)，停車(chē)費(fèi)就幾百塊。如果知道充個(gè)電的成本這么大，估計(jì)大家都去買(mǎi)燃油車(chē)了。

立體停車(chē)場(chǎng)占地面積小，物業(yè)成本低了，停車(chē)費(fèi)自然也會(huì)降下來(lái)。這對(duì)于新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)好事。

二、花樣充電方式

回到地面上，路面停車(chē)是停車(chē)生態(tài)的一個(gè)大頭，這塊的充電樁業(yè)務(wù)，智慧停車(chē)企業(yè)自然也不會(huì)放過(guò)。

將傳統(tǒng)的路面停車(chē)位改造成可以充電的車(chē)位，無(wú)非就是增加充電樁。但是路面車(chē)位缺乏管理，充電樁使用安全、人為破壞等問(wèn)題都很難預(yù)料。針對(duì)新能源車(chē)位改造升級(jí)之路的障礙，宜停車(chē)、杭州立方等企業(yè)創(chuàng)新開(kāi)展了“智慧停車(chē)+路邊充電”一體化模式的探索。

在安全技術(shù)方面：充電樁采用柜體防撞、防水浸、防雨設(shè)計(jì)，充電前通過(guò)漏電、絕緣、柜門(mén)打開(kāi)斷電等十余項(xiàng)自動(dòng)安全檢測(cè)，以及軟硬件雙重智能安全保護(hù)系統(tǒng)等，確保充電樁在鬧市區(qū)道路旁的安裝和使用安全無(wú)憂(yōu)。

在充電技術(shù)方面，通過(guò)充電樁組合電路，形成一個(gè)高可靠性的反向電流保護(hù)，確保電流正常輸出而不受反向電流的影響，保障充電安全穩(wěn)定。同時(shí)設(shè)置多個(gè)充電模塊，系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可降低或關(guān)閉異常模塊的功率，確保充電樁某個(gè)模塊異常時(shí)仍能正常工作。

三、高效管理平臺(tái)

新能源車(chē)的車(chē)牌與燃油車(chē)的車(chē)牌差別很大，在某些關(guān)卡識(shí)別系統(tǒng)尚未升級(jí)的停車(chē)庫(kù)，新能源車(chē)很難入庫(kù)。

停車(chē)管理企業(yè)與專(zhuān)注機(jī)器視覺(jué)的企業(yè)跨界合作，針對(duì)這些問(wèn)題，陸續(xù)開(kāi)發(fā)出了全新的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，一步解決由于車(chē)牌無(wú)法識(shí)別而衍生的各種問(wèn)題。

以ETCP獨(dú)創(chuàng)的“E天眼”車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)為例，其具備無(wú)障礙精準(zhǔn)識(shí)別新能源車(chē)號(hào)牌的能力。這一套系統(tǒng)對(duì)于車(chē)牌模糊、特殊天氣、無(wú)牌車(chē)等“疑難雜癥”，均能提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的精準(zhǔn)識(shí)別解決方案。

在車(chē)位資源管理方面，新能源車(chē)的數(shù)據(jù)也在各停車(chē)APP上實(shí)時(shí)更新。毋庸置疑，新能源車(chē)正在不斷地融入整個(gè)停車(chē)生態(tài)。

未來(lái)隨著電動(dòng)化車(chē)型的迅猛發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱將被取代，新能源車(chē)的占比將越來(lái)越重，市場(chǎng)機(jī)會(huì)也會(huì)越來(lái)越多?？梢灶A(yù)判，新能源停車(chē)市場(chǎng)將是片藍(lán)海，屆時(shí)AI、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、磁懸浮等高新技術(shù)都會(huì)滲透進(jìn)來(lái)，玩轉(zhuǎn)停車(chē)生態(tài)，即使是小白司機(jī)，也不怕停車(chē)難了。